Passer au contenu principal

E235 series

Series-E235-0_9.jpg(ParBy MaedaAkihiko - CC BY-SA 4.0)

PrésentationIntroducing

La sérieThe E235 series (E235系, E235-kei)（E235けいでんしゃ/E235 Keidensha) estis una type deof rameself-propelled automotricetrainset exploitéeoperated parby la compagniethe East Japan Railway Company (JR East) dansin le GrandGreater Tokyo. 

La sérieThe E235 aseries étéwas dévoiléeunveiled par laby JR East enin juilletJuly 20143 commeas lathe remplaçantereplacement defor la sériethe E231-500 surseries laon lignethe Yamanote.Yamanote Laline. premièreThe ramefirst entretrainset enentered commercial service commercialon leNovember 30 novembre30, 2015, maisbut ellewas estwithdrawn retiréethe lefollowing lendemainday àfollowing lavarious suitetechnical deproblems4. diversAfter problèmesseveral techniques4.weeks Aprèsof plusieursadditional semainestesting, deit testsreturned complémentaires,to elle reprend lecommercial service commercialon leMarch 7 mars7, 2016. LesThe remaining 49 autrestrainsets rameswill sontbe introduitesintroduced entrebetween 2017 etand 2020.

(Wikipedia)

DétailConsole de la consoledetail

EnApart dehorsfrom dethe lapocket montrewatch àand goussetthe etdoor-closing duindicator voyantin dethe fermeturecenter deof porte, placés au centre de lathe console, there are 2 écrans sont présents.displays.

image.pngLe

premier

The écranfirst (infosdisplay techniquesshows duin train)the affichebottom dans la zone du bas :
area:

  • LeBrake niveaulevel, dewith freinemergency brake indicator "非常".
  • LaBrake pressioncylinder du cylindre de freinpressure (flècheblack noirearrow) /and BC)main et la pression du réservoir d'air principalreservoir pressure (flèchered rouge / MR)arrow). ÀNote noterthat queif sithis celui-cifalls passebelow enthe dessous de lared zone rouge (780kPa), lethe compresseurcompressor sestarts met en marche.
    up.
  • LeSpeed cadrandial, dewith vitesse,limit avecindicator l'indicateur(green dearrow) limiteand the "pattern approach" (パターン接近) indicator.

The

Laupper partiepart supérieurecontains contientthe leselectrical tensionsvoltages électriquesand etvarious les différents indicateurs. Voici les indicateurs que j'ai pu traduire : indicators:

  • En haut à gauche :Top-left:
    • Triphasé3-phase (三相)
    • UrgenceEmergency Court-short-circuit (非常短絡)
    • FreinSnow adaptéresistant à la neigebrakes (耐雪ブレーキ)
    • FreinSafety de secours directBrakes (直通予備)
    • RégulateurCruise de vitessecontrol (定速)
    • FreinsParking de stationnementbrakes (駐車ブレーキ)
    • AvanceInching lentein en coursprogress (インチング制御中)
  •  En haut à droiteTop-right :
    • Digital ATC (デジタルATC)
    • ATC
    • InactifOff (切)
    • RéductionPattern de patternreduction (パターン低減)
    • OpérationEmergency d'urgenceoperation (非常運転)
  • EnBottom-left, bas,first à gauche, première ligneline :
    • TASC alimentépower supply (TASC 電源)
    • TASC pattern (TASC パターン)
    • TASC freinagebrakes (TASC ブレーキ)
    • TASC inactifoff (TASC 切)
    • TASC en échecfailure (TASC 故障)
  • DeuxièmeSecond ligneline :
    • PositionHome de stationnementposition (定位置)
    • PortesVehicle dudoors train ferméesclosed (車両ドア全閉)
    • PortesPlatform dedoors quai ferméesclosed (ホームドア全閉)
    • PortesPlatform dedoors quai liéeslinkage (ホームドア連携)
    • PortesPlatform dedoors quai séparéesseparation (ホームドア分離)
  •  En bas à droiteBottom-right :
    • ATC normal (ATC常用)
    • ATC urgenceemergency (ATC非常)
    • OpérationTrain d'arrêtstop du trainoperation (停通防止動作)
    • ATC alimentépower supply (ATC電源)
    • ATC relâchérelease (ATC開放)

ConsultezConsult lathe MON/TIMS/INTEROS screen page Ecranfor MON/TIMS/more details about the INTEROS pour les détails concernant l'écran INTEROS.screen.

DisponibilitéAvailability

CeThis modèlemodel deis trainavailable eston disponiblethese sur les lignes suivantes :lines:

Retour en haut