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185 series

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(Par MaedaAkihiko - CC0)

PrésentationIntroducing

La sérieThe 185 series (japonais :Japanese: 185系) estis una type deof trainelectric àmultiple unités multiples électriquesunit (EMU) exploitétrain paroperated laby the East Japan Railway Company (JR East) principalementprimarily suron desmedium-distance limited express services expresscentered limités de moyenne distance centrés suron Tokyo. ÀStarting partirin d'aoûtAugust 2024, deuxtwo ensemblessets fonctionnerontwill commeoperate trainsas special limited express limitéstrains. spéciaux.This Ilis s'agitthe du dernierlast train fabriquémanufactured par laby JNR avantbefore laits privatisation de celle-ci.privatization.

LaThe classeclass estis largementbroadly diviséedivided eninto deuxtwo variantesvariants: : la sériethe 185-0 destinéeseries àintended êtrefor utiliséeuse dansin le sud-ouest desouthwestern Tokyo, etand la sériethe 185-200 destinéeseries àintended êtrefor utiliséeuse àprimarily l'originein dans le nord denorthern Tokyo.

NoteNote: : CeThis train n'estis disponibleonly queavailable sousas la forme d'una DLC.

(Wikipedia)

DétailConsole de la consoledetail

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ToutAt enthe basvery sebottom trouveare différentesvarious gauges. DansIn l'ordreorder: :

  • LeThe cadranpressure de pressiondial ER (Equalizing reservoir / réservoir égalisateur - AiguilleBlack noire)needle) / MR (Main reservoir / Réservoir principal - AiguilleRed rouge)needle)
  • LeThe cadranpressure de pressiondial BP (Brake pipe / Conduite de frein - AiguilleBlack noire)needle) / BC (Brake cylinder / Cylindre de frein - AiguilleRed rouge)needle)
  • LeThe compteur de vitessespeedometer
  • VoyantDoor delight porteand etpocket montre à goussetwatch
  • UnA cadranpressure de pressiondial (ato déterminerbe !determined!)
  • TensionInput deline la ligne en entrée :voltage: 1.6kV
  • TensionOutput en sortie :voltage: 110V

Ensuite,Then, dessous,underneath, sethere trouveare plusieursseveral indicateursindicator lumineuxlights: :

  • 直通 : FreinDirect directbrake
  • 三相 : TriphaséThree-phase
  • 1 / 2 / 3 / 44: :On Alluméwhen lorsquethe lesmotors moteursare sont actifsactive
  • ATSATS: : AlluméOn
  • (ato déterminerbe !determined!)
  • FreinSnow-adapted adapté à la neigebrake (耐雪ブレーキ)
  • (ato déterminerbe !determined!)

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SurOn lathe toutefar droiteright (masquéhidden parby défaut)default) seis trouve l'écranthe MON screen (ConsultezSee laMON/TIMS/INTEROS Screen page Ecranfor MON/TIMS/INTEROSdetails) pourand lesthe détails)ATS-P ainsi que le panneau de l'ATS-P.panel.

ParticularitésSpecial dedriving conduitefeatures

CeThis train possèdehas 2 modesdriving demodes: conduitea : un"realistic" mode and a "réaliste"simplified" etmode. unThe simplified mode "simplifié".allows Leyou modeto simplifiémanage permet de gérer lethe train commelike una 2-lever train à(like the 211 series).

In realistic mode, there are 2 levierspossibilities (commeto labrake sériethe 211).

En mode réaliste, il y a 2 possibilités pour faire freiner le train :train:

  • Via les freins àautomatic air automatiquebrakes (commelike suron lethe KiHa 54) 54): IlYou fautmust maintenirhold "." afinto deincrease fairethe augmenterpressure laapplied pressionto appliquéethe sur les freinsbrakes (etand donctherefore lathe forcebraking de freinage)force), etand maintenirhold "," pourto réduirereduce lathe pression.pressure.
  • Via lesdirect freins àcompressed air comprimébrakes: directs : UtiliserUse "L" pourto augmenterincrease lethe niveaubraking de freinagelevel (jusqu’àup to 8 niveaux)levels) etand "K" pourto réduirereduce lethe niveaubraking de freinage.level.

EnIn plusaddition deto cesthese 2 modes, la touchethe "M" permetkey deallows remettreyou leto niveaureset dethe freinbrake alevel to 0 etand "/" permetallows d'appliqueryou leto freinapply d'urgence.the emergency brake.

DisponibilitéAvailability

CeThis modèlemodel deis trainavailable eston disponiblethese sur les lignes suivantes :lines:

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