Realistic driving

LorsqueWhen l'onyou're débutenew dansto lethe simulateur,simulator, avoirhaving leas plusmany d'indications etand deautomated mécanismesmechanisms automatisésas permettentpossible deallows bienyou prendreto enget mainto legrips principewith deits basebasic de celui-ci.principle.

MaisIdeally, l'idéalhowever, estyou deshould pouvoirbe réussirable àto fairemake leslines ligneswith avecas lefew moins d'indications etand d'automatismes.automated Voicimechanisms doncas commentpossible. comprendreHere's how to understand signage "globalement"globally", laso signalétiqueas afinto dedispense pouvoirwith sethe passerneed desfor informationsinterface de l'interface.
information.

ANote noterthat queif siyou're vousnot n'utilisezusing pasthe leZuiki contrôleurcontroller, Zuiki,I jeadvise vousyou conseilleto deleave laisserthe visible lalever position du levier.visible.

LimitationsSpeed de vitesseLimits

CetteThis section nedoes concernenot pas lesconcern trains/sections utilisant les systèmesusing D-ATC/ATACS,ATACS carsystems, laas limitationthe estlimit directementis indiquéeindicated surdirectly leon cadran.the dial.

ConcernantFor lamaximum vitessespeed maximaleon surthe latrack, voie,please merciconsult dethe consulterline le guide de la ligne.guide.

SignalétiqueTrack de la voiesignals

Sur

la

On voie,the lestrack, limitationsspeed delimits vitesseare sontrepresented représentéesby parwhite dessigns panneauxwith blancsblack àwriting. écritureThey noire.are Ilssometimes sontaccompanied parfoisby accompagnésa d'unsmaller nombrenumber. écritSpeed enlimits pluslast petit.for Cesthe limitationsduration durentof lea tempscurve d'uneor courbeswitch.
The oufirst d'unsign aiguillage.
Leindicates premierthe indiquenew lalimit, nouvelleand limite et lethe second (siif présent)present) indiqueindicates lathe distance soumisesubject àto cettethe limite.limit (ici, limite dehere, 75km/h surlimit uneon courbea de370m 370m)curve). LaThe limitelimit estis considéréeconsidered commecrossed franchieonce unethe fois que leentire train esthas entièrement passépassed (etnot nonjust pasthe justefront l'avantof duthe train).

IlThere peutmay ybe avoir una second panneaulimit design limitationbelow enthe dessousfirst. duThis premier.is Celui-cireserved estfor réservé auxexpress trains expresswith oùseating les places sont assises.capacity.

IlThere peutmay yalso avoirbe également,a sous le panneau principal, un petit carrésmall orange (ouor jauneyellow barréwith dered rouge)stripes) ouor vertgreen (🟧/🟩). Lesquare carrébelow the main panel. The orange indiquesquare queindicates lathat limitethe peutlimit êtrecan augmentéebe deincreased by +5km/h dansin lethe cascase deof "new high-performance trains" (i.e. all the trains typésproposed "nouveauxin trainsthe performants" (soit tous les trains proposés dans le simulateur)simulator). LeThe carrégreen vertsquare concernerefers les trains de sérieto 209 ouor E233.E233 Ilseries augmentetrains. égalementIt laalso limiteincreases dethe limit by +5km/h, saufexcept dans lesin sections oùwhere lathe vitessemaximum maximalespeed estis 120km/h ouor plus.more. DansIn cethis cascase, là,the lalimit limiteis augmentéeincreased deby +10km/h.

LorsqueWhen vousyou're êtes sur un aiguillage, vous pouvez voir des panneaux de limitation avec les coins en noir, de façon àa faireturnout, commeyou'll s'ilsee pointaitlimit verssigns lawith droiteblack oucorners, laso gauche.that it looks as if they're pointing to the right or left.
CelaThis signifiemeans quethat siif vousyou devezneed prendreto take (ouor arriverarrive sur)at) una aiguillageturnout dansin lathe direction pointée,indicated, vousyou devezmust roulerdrive àat lathe vitessespeed indiquée. indicated.

CeThis panneausign signifiesignifies lathe finend deof lathe limitation.limit. Attention,Please lanote finthat n'estthe end is only effective qu'uneonce fois que lethe train àhas entièrementcompletely passépassed the le panneau.sign.

SurOn lathe ligneOito Oito,line, ilthere yare aalso égalementlimits desrepresented limitesby représentésblack parsigns deswith panneauxwhite noirswriting. àThese écritureconcern blanche. Ceux-ci concernent lestilting trains pendulaires (série E353 servantseries deused trainsas Limited Express surtrains cetteon ligne)this line).

CesThese panneauxsigns permettentare d'indiquerused uneto indicate a temporary speed restriction temporaire(e.g. deduring vitesserailworks). The first sign warns of the speed limit (lors45km/h dein travauxthis parcase) ex).and Leis premier sert à avertir de la limitation (ici 45km/h) et est placéplaced 500/600m avantbefore lethe second panneausign, quiwhich indiqueindicates lethe débutstart deof lathe limitation.limit.
LeThe troisièmethird panneausign indiqueindicates lathe finend deof lathe limitationrestriction, etand n'estis only effective qu'uneonce fois que lethe train àhas entièrementcompletely passépassed lethe panneau.sign.

SignauxLight lumineuxsignals

SignauxMain principauxsignals

UneA voietrack estis diviséedivided eninto plusieursseveral sections appeléescalled "block"blocks". IlThere existeare plusieursseveral types deof signauxlight lumineux :signals:

• LesExit signauxsignals, deplaced sortie,at placésthe enend finof destations, gare,often souventon sursingle-track leslines, lignesand àgenerally voiemade uniqueup et composés en général deof 2 lumièreslights: :red rougeand etgreen. vert.They Ilindicate permetwhether de dire si lethe train peutis démarrerready pourto s'engagermove suronto lathe voie.track.
• LesBlock signauxsignals deare placed at the beginning of a block sontto placésindicate auto débutthe d'undriver blockwhat permettentto d'indiquerdo auinside conducteur la marche a suivre à l'intérieur duthe block.

Entrance
• Lessignals signauxare d'entrée,placed placésbefore avantthe l'entréetrain enenters garethe etstation, permettentto deregulate réguler l'entrée en gare.entry.

JusteJust avant un aiguillage, il peut y avoir plusieurs signaux, et dans ce cas, ils sont placés de manièrebefore a correspondreturnout, authere profilmay debe l'aiguillage,several avecsignals, unin deswhich signauxcase plusthey hautare queplaced lesto autres.match Celui-cithe représenteprofile laof voiethe quiturnout, n'empruntewith pas l'aiguillage. Par exemple, unone signal rouge,higher placéthan enthe hautothers. àThis gaucherepresents etthe untrack that does not use the switch. For example, a red signal vert,at placéthe plustop basleft and a droitegreen signifiesignal quelower ledown on the right means that the train vawill emprunteruse l'aiguillagethe pourswitch allerto surgo lato droitethe right (etand ralentirslow endown conséquence)accordingly).

IlThere existeare plusieursseveral formatssignal deformats, signaux,with comportantmore plusor oufewer moinslights. deLikewise, lumières.there Deare même, il existe plusieursseveral indications. VoiciHere's una tableausummary récapitulatif.table.

• Signal libre

  Proceed (vert)green): AucunNo souciworries suron lathe voie,lane, vousyou pouvezcan roulerdrive àat lathe vitessemaximum maximaleauthorized autoriséespeed (saufexcept limitation)

• Signal vitesse

  Reduced réduitespeed (jaune/vert)yellow/green): AffichéDisplayed lorsquewhen lethe prochainnext signal estis "vitessecaution" restreinte" ouor "attention"speed restriction". LaSpeed vitesseis estreduced réduite àto 75km/h ouor 65 km/h selondepending laon lignethe line.

• Signal attention

  Attention (jaune)yellow) : AffichéDisplayed lorsquewhen lethe prochainnext signal estis une"speed vitesserestriction" restreinteor ou"stop". unSpeed stop.is Lareduced vitesse est réduite àto 55km/h ouor 45 km/h selondepending laon ligne.the line.

• Signal vitesse

  Speed restreinterestriction  (jaune/jaune) yellow/yellow): AffichéDisplayed lorsquewhen lethe prochainnext signal estis una stop.stop Lasign. vitesseSpeed estis réduitereduced àto 25 km/h.

• Signal arrêt

  Stop (rouge) red): LeThe train doitmust s'arrêterstop avantbefore d'entrerentering dans lethe block.

LorsqueWhen plusieursseveral limitationsspeed sontlimits présentesare present (par exe.g. via unea signalétiquesign etand via una affichagelight lumineux)display), lathe vitessespeed àto appliquerbe estapplied lais plusthe basselowest desof limitations.the limits.

SignalRepeat de répétitionsignal

IlThere existeare aussialso lesrepeat signauxsignals. deThey répétition.are Ilslinked sontto liésthe aunext block/entrance signal deand block/entrérepeat suivant et répète leurtheir signal. IlsThey sontare placésused lorsquewhen lavisibility visibilitémakes neit permetimpossible pasto desee voir lethe signal àin l'avance.advance. IlsThey affichentdisplay 3 lumièreslights alignéesin eta ontrow laand significationhave suivantethe :following meaning:

• 3 lumièresvertical verticaleslights: :the le prochainnext signal est unis "libre".
  
• 3 lumières horizontales : le prochain signal est un "arrêt"proceed".
• 3 lumièreshorizontal enlights: diagonalesthe :next lessignal autresis cas.a "stop".
• 3 diagonal lights: other cases.
  

SignalDistance de distancesignal

UnA distance signal deis distancelinked estto liéan àinput unsignal. They are used on lines that are not on an automatic lighted block system or where visibility is reduced, and are often used on single-track lines. They are rectangular in shape. The signal d'entrée.displayed Ilslets sontyou utilisésknow sur les lignes n'étant pas sur un système de block automatique lumineux ou lorsque la visibilité est réduite et est souvent utilisé sur les lignes à voie unique. Ils sont de forme rectangulaire. Lewhat signal affichéwill permetbe dedisplayed savoiron quelthe seraincoming lesignal. signalHere's affichéthe sur le signal d'arrivée. Voici la correspondance :correspondence:

Signal de distance	Signal d'entré
"Libre"	"Libre"
"Vitesse réduite"	"Attention"/"Vitesse restreinte"
"Vitesse restreinte"	"Arrêt"

Temps et prochaine gare

Pour avoir l'heure actuelle, la solution la plus simple est... de regarder la montre à gousset du conducteur (exception faite sur la ligne Oito, où celle-ci n'est pas visible en entier).

Sinon, la plupart des trains sont équipé d'un écran affichant diverses informations. Comme cet écran est souvent lié au type de train utilisé, le détail de ces informations est indiqué dans la page de la ligne associée.

Notez toutefois que pour les trains de la série 205 (Ligne Senseki) et de la série E129 (Ligne Shin-etsu line), l'information d'heure d'arrivée en gare n'est pas disponible. L'affichage du temps restant (STA) est donc conseillé.

Enfin, pour les lignes où les trains traverses des gares sans s'arrêter (trains de type Rapid, Express, ...), un son est émis, disant "tsûka", avant d'arriver dans une gare où l'on ne doit pas s'arrêter.

Inclinaison du terrain

L'inclinaison de la voie est signalée par des panneaux de ce type, sur le côté du rail. La partie noire indique l'inclinaison sur laquelle nous somme, la partie blanche indique la nouvelle inclinaison.

La valeur de l'inclinaison est écrite sur la partie blanche en ‰ (pour mille), ou L pour dire terrain plat. Toutefois, celle-ci peut être peu visible dans le simulateur. Donc, si la valeur vous intéresse, je vous conseille de laisser actif l'affichage de l'indicateur d'inclinaison.

3 positions sont possibles :

• / : Terrain en montée
• - : Terrain plat
• \ : Terrain en descente

Position d'arrêt en gare

Lorsque la distance restante et le guide d'arrêt ne sont pas visibles, vous devez utiliser les panneaux indiquant où arrêter votre train. Ces panneaux sont de forme carrée, tourné de 45°, avec un contour coloré (souvent rouge/orange) et souvent un numéro a l'intérieur. S'il n'y à pas de numéro, c'est un arrêt obligatoire au panneau.

Ce numéro indique la position d’arrêt pour un train ayant autant de voitures (ou moins) que le nombre affiché. Il faut donc connaître le nombre de voiture que comporte votre train (indiqué sur l'écran de paramétrage de la simulation).

L'objectif est de s'arrêter avec l'avant du train au niveau du panneau. A noter que les vidéo ont été prises avec la caméra à l'avant du train. Donc, si vous jouez avec la vue cockpit, il vaut prendre en compte que la perspective n'est pas tout à fait correcte. Il vous faudra donc laisser passer le panneau par rapport à l'avant du train.

Correction de la position d'arrêt

Lorsque la correction est en manuel, si vous dépassez la position d'arrêt dans une gare, il vous faudra manuellement reculer le train afin de bien vous positionner sur le quai.

Pour reculer, il faut vous mettre en position neutre (N), puis appuyer 2 fois sur [↓] afin de passer de la marche avant (F) à la marche arrière (R). Actionnez ensuite le levier sur un niveau de puissance (P1-P5) pour reculer.

Une fois bien placé, n'oubliez pas de repasser en marche avant. (Position neutre, puis 2 fois [↑]).

Faire un bon arrêt

Lorsque l'on doit s'arrêter en gare, un bon conducteur applique un certaine force de freinage au départ, puis, en quelques étapes (3 ou 4), il réduit sa force de freinage jusqu'à l'arrêt (par exemple: N > B7 > B6 > B4 > B2 > B1 ou N > B7 > B5 > B3 > B1).

Et bien sûr, un bon conducteur ne rappliquera pas un niveau supérieur pendant son freinage.

VeilleDead automatique

man's

La veille automatique permet de vérifier que le conducteur est toujours en état de conduire le train. Le principe est simple : si au bout d'une minute, aucune commande n'a été saisie (boutons, changement sur le levier), alors une alarme retenti.

Le conducteur a alors 5 secondes pour appuyer sur le bouton de veille automatique afin de notifier qu'il est toujours en capacité. S'il n’appuie pas, alors le train s'arrêtera automatiquement en activant les freins d'urgence.

Zone neutreswitch

SurThe certainesdead lignesman's switch function checks that the driver is still able to operate the train. The principle is simple: if, after one minute, no commands have been entered (parbuttons, ex.lever Lignechanges), an alarm sounds.

The driver then has 5 seconds to press the dead man's switch to indicate that he is still able to operate the train. If he fails to do so, the train will automatically stop, activating the emergency brakes.

Dead section

On some lines (e.g. Jôban)ban Line), certainescertain sections neare sontnot passupplied alimentéeswith en électricitépower (pare.g. ex. suitefollowing a unchange changement d'alimentationfrom DC <-> AC)AC supply). DansIn cesthese zones,areas, ilno nepower fautshould pasbe appliquerapplied. deThey puissance.are Ellesrepresented sontby représentéesthe parfollowing les panneaux suivants :signs:

• Le premier

  The first (2 rayuresblack noiresstripes suron fonda jaune)yellow background): indiqueindicates l'arrivéethe d'unearrival zoneof neutrea dead section.

• Le

  The second (3 rayuresred rougesstripes suron fonda blanc)white background): débutstart deof zonedead neutresection (AC et/ouand/or DC)
  

• Le troisième

  Third (1 rayurered rougesstripe suron fondwhite blanc) background): débutstart deof zonedead neutresection (AC)

• Le quatrième

  Fourth (rondwhite blanccircle awith bordureblack noire) border): finend deof zonedead neutresection
  

ANote noterthat quethe lesimulator simulateurdoes nenot prendtake pasthese endead comptesections cesinto zonesaccount, neutresand etthat qu'ilit estis toujoursstill possible d'accélérerto dansaccelerate cesin zones.them.

AutresOther panneauxsignals

CeThis panneausign indiqueindicates qu'ilthat fautyou utilisermust leuse klaxon,the soithorn, parceeither qu'ilbecause ythere is an unprotected level crossing, or to warn people when approaching a unbridge passage à niveau non protégé, soit pour avertir des personnes lors de l'approche d'un pont ou d'unor tunnel, ouor lorsqu'ilwhen ythere are workmen working on a dessite ouvriersnear travaillantthe surtracks. unNote chantierthat prèswhen desyou voies.pass Aworkmen noteron quethe lorsquetracks, vousyou croisezshould desalso ouvriersuse surthe leshorn voies,to voussignal devezthat utiliseryou've égalementseen lethey're klaxon pour signaler le fait que vous avez vu qu'ils étaient la.there.

CeThis panneauxsign indiqueindicates quethat l'ona arrivestation bientôtis dansapproaching, unebut gareis maisnot n'estalways paspresent. toujoursIt présent.is Iloften estplaced souventwhen placévisibility lorsqueis latoo visibilitépoor neto permetknow paswhere dethe savoirstation où se trouve la gare.is.