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Série EV-E801

JRE_Series-E531_K416.jpg1280px-EV-E801_G1_train_set_at_Akita_20190803a.jpg(Par MaedaAkihiko掬茶 - CC BY-SA 4.0)

Présentation

La série E531EV-E801 (E531系EV-E801系, E531-EV-E801-kei) (E531けいでんしゃ/E531-keidensha ou JR東日本E531系電車/JR Higashinihon E531-keidensha) est un type de rame automotrice bicourant,à utilisée pour les services de banlieue et périurbains etbatteries exploitéese par la compagnie East Japan Railway Company (JR East) dansau leJapon. nord-est du grand Tokyo depuis 2005. 

La série E531 a été conçue dans le but de remplacer les séries 403/415 vieillissantes, composées de voitures en acier, et utilisées sur les lignes Jōban et Mito. Son autre objectif est l'amélioration de la vitesse d'exploitation à la suite de l'ouverture du Tsukuba Express en 2005.

(Wikipedia)

Détail de la console

SurLa lapartie gauche,gauche aucomprend dessusdifférents deindicateurs laet console, se trouve le cadran de l'ATS-Ps, qui ne sera pas utilisé.cadrans.

image.png

L'écran de gauche contient les informations techniques du train.
image.png

En haut se trouve lesune cadranssérie de tensions (tension interne, alimentation AC, alimentation DC) et les différents d'indicateurs de status. 

Concernant les indicateurs, la ligne du haut correspond aux indicateurs ATS-P. Voici les traductions des autres indicateurs (ligne du bas) :

    1. Triphasé (三相)

    2. Urgence Court-circuit (非常短絡)

    3. FreinATS adaptéalimenté (ATS電源)
    4. ATS en cours (ATS動作)
    5. Freins résistants à la neige (耐雪ブレーキ)
    6. FreinFreins de secours directà action directe (直通予備)

    7. Régulateur de vitesse (定速)

    8. FreinsDisjoncteurs deà stationnementvide haute tension actifs (駐車ブレーキVCB全入)
  2. Disjoncteurs à vide haute tension coupés (VCB全切)

EnAu-dessous, bas,se trouve le panneau concernant l'ATS-P/Ps.

Pour finir, on retrouvetrouve le niveaucadran de freinvitesse, (avecpuis l'indicateurle cadran de frein d'urgence en rouge et de limitation de vitesse en vert), la pression du cylindre de frein (BC),flèche lanoire) pressionet du réservoir d'air comprimé (MR)flèche rouge), et le cadran de vitesse.

Au centre se trouveenfin le voyant de fermeture des portes,portes ainsi queet la montre à gousset.

Écran

image.png

ConsultezLe lapremier pagebandeau Ecran MON/TIMS/INTEROS pour les détails concernantde l'écran TIMS.contient les éléments suivants (en plus de boutons non utilisables) :

  • La première partie affiche la date et l'heure actuelle
  • La seconde partie affiche la distance entre le train et certaines gares principales (キロ程).
  • La troisième partie affiche plusieurs indicateurs.
  • La quatrième indique la destination, Oga (男鹿)
  • Enfin, un "numéro système" est affiché (系統番号)

Sur la partie centrale, nous avons :

  • Plusieurs indicateurs sur la gauche :
    • 3-phase (三相)
    • Caténaire présent (架線あり)
    • Caténaire absent (架線なし)
    • Oga - En gare (男鹿構内)
    • Oga - Recharge en cours (男鹿充電)
    • Traitement CSCOS (CSCOS扱い)
  • Au centre, nous avons le N° du train (編成番号), suivi de la représentation des différentes voitures et du statut d'ouverture des portes (jaune : ouvert, vert : fermé)
  • Enfin, sur la droite, le niveau de frein actuel, avec les indicateurs de freins d'urgence (非常) et de limitation de vitesse (抑速).

Enfin, sur le bas de l'écran, nous avons le prochain arrêt (次の停車駅), ici Kamifutada (上二田). Le bandeau jaune indique si la prochaine gare (次駅) est avec personnel (有人) ou sans personnel (無人). Le reste, ce sont des boutons non utilisables.

Disponibilité

Ce modèle de train est disponible sur les lignes suivantes :

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