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Série E257

Series-E235-0_9.jpgimage.png(Par MaedaAkihiko - CC BY-SA 4.0)

Présentation

La série E235E257 (E235系E257系, E235-kei)（E235けいでんしゃ/E235 Keidensha)E257-kei) est un type de rame automotrice électrique exploitée par la compagnie JR East Japansur Railwayles Companyservices (JRexpress East)autour dans le Grandde Tokyo. 

La sérieries E235E257-2000 aest étéune dévoiléversion rénovée par la JR East en juillet 20143 comme la remplaçante de la série E231-500E257-0 suret la lignelivrée Yamanote.est blanche et bleue. Il y a 12 rames de 9 voitures.

La séries E257-5500 est une version rénovée de la série E257-500 et la livrée est blanche et verte. Il y a 5 rames de 5 voitures.

Les premièreres ramerames entrede enla servicesérie commercialE257 ont été introduites le 301er novembre.

(Wikipedia)

Détail de la console

En dehors de la montre à gousset et du voyant de fermeture de porte, placés au centre de la console, 2 écrans sont présents.

image.pngLe premier écran (infos techniques du train) affiche dans la zone du bas :

  • Le niveau de frein
  • La pression du cylindre de frein (flèche noire / BC) et la pression du réservoir d'air principal (flèche rouge / MR). À noter que si celui-ci passe en dessous de la zone rouge (780kPa), le compresseur se met en marche.
  • Le cadran de vitesse, avec l'indicateur de limite

image.png

La partie supérieure contient les indicateurs de tensions électriqueslectriques, le cadran de l'ATS-P, l'équipement radio de protection du train et lesquelques différentsautres indicateurs.boutons.

Voici

image.png

les

La indicateurspartie queinférieure j'aiest puplus traduirefournie. Sur la partie gauche, nous avons : 

nous
  • Enle hautniveau àde gauchefrein (avec l'indicateur de frein d'urgence en rouge et de limitation de vitesse en vert)
  • plusieurs indicateurs :
    • Triphasé (三相)
    • Urgence Court-circuit (非常短絡)
    • Frein adapté à la neige (耐雪ブレーキ)
    • Frein de secours direct (直通予備)
    • Régulateur de vitesse (定速)
    • Freins de stationnement (駐車ブレーキ)
    • Avance lente en cours (インチング制御中)
  •  En haut à droite :
    • Digital ATC (デジタルATC)
    • ATC
    • Inactif (切)
    • Réduction de pattern (パターン低減)
    • Opération d'urgence (非常運転)
  • En bas, à gauche, première ligne :
    • TASC alimenté (TASC 電源)
    • TASC pattern (TASC パターン)
    • TASC freinage (TASC ブレーキ)
    • TASC inactif (TASC 切)
    • TASC en échec (TASC 故障)
  • Deuxièmel'écran ligneTIMS

Au centre nous avons :

  • Positionle voyant de stationnementfermeture (定位置)de porte
  • Portesla montre a gousset
  • l'arrêt d'urgence
  • La pression du traincylindre ferméesde frein (車両ドア全閉)flèche noire / BC) et la pression du réservoir d'air principal (flèche rouge / MR).
  • PortesLe cadran de quai fermées (ホームドア全閉)
  • Portes de quai liées (ホームドア連携)
  • Portes de quai séparées (ホームドア分離)vitesse

A droite,

avons
    les
  • indicateurs Ende basl'ATS-P àainsi droitequ'un :"commutateur
      de
    • ATCsélection normal (ATC常用)
    • ATC urgence (ATC非常)
    • Opération d'arrêt du train (停通防止動作)
    • ATC alimenté (ATC電源)
    • ATC relâché (ATC開放)

Consultezde la pagepuissance Ecranet MON/TIMS/INTEROSde pourla lesperformance" détails(力性能選択スイッチ) concernantavec l'une position "écranlevé" INTEROS.(高) et "faible" (低).

Disponibilité

Ce modèle de train est disponible sur les lignes suivantes :

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