Ligne Yamanote
Présentation
La ligne Yamanote fait le tour du centre de Tokyo sur 34,5 km, en 59 minutes. C'est l'une des principales lignes de la région métropolitaine de Tokyo, reliant d'immenses gares avec des passagers internationaux. Elle est parallèle à la ligne Keihin-Tohoku entre les stations Shinagawa et Tabata, et aux lignes Saikyo et Shōnan-Shinjuku entre les stations Ikebukuro et Osaki.
Comme la majeure partie de la ligne est parallèle à d'autres lignes, de nombreux types de matériel roulant peuvent être observés. La ligne Yamanote ne comporte qu'un seul passage à niveau, le "Daini-Nakazato Level Crossing" entre les stations Tabata et Komagome.
La ligne se caractérise également par une fréquence de service élevée, avec des trains circulant toutes les 3 à 4 minutes pendant l'heure de pointe du matin en semaine, et toutes les 5 minutes pendant la journée en semaine. Le système de sécurité utilisé est le D-ATC.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 34.5 km
- Nombre de gares : 29
- Système de sécurité : D-ATC
- Modèle de train : série E235-0
- Vitesse maximale : 90 km/h
- Trajets :
- Ōsaki～Ōsaki (1208G) : Type "Local" - 11 voitures - 29 gares - 34.5 km
- Ōsaki～Ōsaki (876G) : Type "Local" - 11 voitures - 29 gares - 34.5 km
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Non
A noter que, du fait que le système de sécurité soit le D-ATC, les signaux lumineux doivent être ignorés et les indicateurs Max Speed / Next Limit sont vides.
TASC - Arrêt automatique
Cette ligne étant équipée de portes pallières, la marge d'erreur pour l'arrêt est de +/- 35cm, quelque soit le paramétrage. Toutefois, les données TASC étant disponibles, il est possible d'utiliser TASC et la fonction d'avance lente pour faire un arrêt automatique.
Pour cela, il faut appuyer sur "T" au tout début pour enlever la désactivation du TASC (désactivé par défaut). Ensuite, lorsque vous arrivez en gare, il suffit d'être a ~50km/h ou moins lorsque vous arrivez à ~150m de l'arrêt pour que le TASC se mette en marche et fasse l'arrêt automatiquement.
Si pour une raison ou une autre, le train s'arrête hors de cette limite, vous pouvez activer l'avance lente "I" afin d'avance/reculer a 2km/h max afin de vous positionner correctement. Une fois que vous serez dans la marge, le TASC prendra alors le relais pour arrêter le train.
Détail de la console
Si vous avez fait la ligne Keihin-Tohoku-Negishi, la console est très ressemblante à quelques détails près.
En dehors de la montre à gousset et du voyant de fermeture de porte, placés au centre de la console, 2 écrans sont présents.
Le premier écran (infos techniques du train) affiche dans la zone du bas :
- Le niveau de frein
- La pression du cylindre de frein (flèche noire / BC) et la pression du réservoir d'air principal (flèche rouge / MR). À noter que si celui-ci passe en dessous de la zone rouge (780kPa), le compresseur se met en marche.
- Le cadran de vitesse, avec l'indicateur de limite
La partie supérieure contient les tensions électriques et les différents indicateurs. Voici les indicateurs que j'ai pu traduire :
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Consultez la page Ecran MON/TIMS/INTEROS pour les détails concernant l'écran INTEROS.
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Yamanote
Guide de conduite : https://docs.google.com/spreadsheets/d/11EzIt2dOjwZ_V4Ec4HMRwgWNXQFLfG9sTFj_pgl0Dko/edit#gid=119399473
Vidéo de la ligne : https://www.youtube.com/watch?v=65nsPyRLk7E
Tables horaires (en japonais) :