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Ligne Utsunomiya

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Présentation

La ligne TakasakiUtsunomiya est unele lignesurnom dedes 74,7trains kmcirculant qui relie la gare d'Omiya, dans la ville de Saitama, à la gare de Takasaki, dans la ville de Takasaki. Cette ligne comprendsur le tronçon de 163,3 km de la ligne principale duTōhoku Tohoku (entre les gares d'Ueno et d'Omiya, pour une longueur totale de 101,4 km.

La ligne a une histoire relativement longue parmi les chemins de fer japonais, puisque son prédécesseur, la Nippon Railway Company, a commencé ses opérations entre les gares d'Ueno et de Kumagaya en 1883. L'année suivante, en 1884, la ligne a été prolongée jusqu'à la gare de TakasakiTōkyō et ouvertela gare de Morioka) entre Tōkyō et la gare de Kuroiso. Ce surnom est utilisé depuis le 10 mars 1990, à unla servicesuggestion complet.des Cemunicipalités n'estsituées quele pluslong tard, en 1909, quede la ligne ade été officiellement baptisée "Takasaki Line".

Jusqu'à l'ouverture du Joetsu Shinkansen en 1982, la ligne Takasaki était la principale liaisonchemin de transportfer. entreDans lale zone métropolitaine de Tokyo et les régions de Niigata et de Hokuriku, avecpassé, de nombreux trains express limités et trains-couchettes circulant sur la ligne. Actuellement, la plupart des transports longue distance ont été transférés au Joetsu Shinkansen parallèle et, à partirdestination dedu 2024,Tōhoku seulset d'Hokkaidō circulaient, mais aujourd'hui, les trains "Akagi Limited Express"locaux et "Kusatsu-Shimarapides Limiteddominent Express"l'horaire.

circuleront

Le régulièrementsystème surd'exploitation actuel est séparé à la ligne Takasaki en tant que trains express limités.

La ligne Takasaki a été utilisée comme une ligne de transport interrégionale clé pour les déplacements domicile-travail et domicile-école, etc. En 2001, la ligne Shonan-Shinjuku a commencé à desservir directement la ligne Tokaido via les garesgare d'IkebukuroUtsunomiya. etAu desud Shinjuku, et en 2015,d'Utsunomiya, la ligne Ueno-TokyoTōkyō a commencé à desservir directementet la ligne TokaidoShōnan-Shinjuku viaassurent les garestransports de Tokyobanlieue et descolaires Shinagawa,dans permettant aux passagersl'agglomération de voyagerTōkyō. Sur le tronçon situé au nord d'Utsunomiya (certaines trains matinaux circulent entre Oyama/Koganei et Utsunomiya), les trains sont opérés par une seule personne pour assurer le nordtransport interrégional au sein de la région du Kanto et la préfecture de Kanagawa sans changer de train. La nouvelle ligne permet aux passagers de voyager entre le nord du Kanto et la préfecture de Kanagawa sans avoir à changer de train.Tochigi.

Sur le trajet entre la gare d'Ueno et la gare d'Omiya, la ligne est parallèle à la ligne Keihin-Tohoku et à la ligne Shonan-Shinjuku, et continue à travers la banlieue de Tokyo. Après avoir quitté la gare d'Omiya,de les champsKuroiso, le longtrain se dirige vers la gare d'Ueno, la porte d'entrée nord de laTōkyō, ligne deviennent visibles près deet la gare de Konosu,Tōkyō, etle prèscentre de Tōkyō, en passant par la gare de Fukaya,Nasu-Shiobara, vousla pouvez voir les champsporte d'oignonsentrée vertsde "FukayaNasu, Negi",la quigare sontd'Utsunomiya, célèbresconnue danscomme toutla ville des gyozas, et la gare d'Omiya, le Japon.plus grand terminal de la préfecture de Saitama.

Nous espérons que vous apprécierez cele DLC en parcourantde la ligne TakasakiUtsunomiya lors de votre voyage à unetravers vitessela pouvantplaine atteindredu 110 km/h, toutKantō, en admirantdécouvrant le paysage changeant de la préfecture de Tochigi à Tōkyō, y compris les paysages toujoursruraux changeants.étendus, les zones résidentielles suburbaines et les bâtiments du centre ville.

Données principales

  • Distance totale de la ligne : 101.4163.3 km
  • Nombre de gares : 24
  • Système de sécurité : ATS-P
  • Modèle de train : Série E233-3000 (1010/15 voitures)
  • Vitesses maximales :
    • Ueno ~ Takasaki : 110 km/h
  • Vitesses après signal :
    • Vitesse réduite (vert/jaune) : 75 km/h
    • Attention (jaune) : 55 km/h
    • Vitesse restreinte (jaune/jaune) : 25 km/h
  • Trajets :
    • UenoKoganei ~ KagoharaTōkyō (829M)1539E) : Train local - 1715 voitures - 20 gares - 67.988.3 km
    • UenoUtsunomiya ~ TakasakiTōkyō (831M)1567E) : Train local - 15 voitures - 24 gares - 101.4109.5 km
    • UenoKoganei ~ TakasakiTōkyō (3922E)1591E) : Train urbainlocal - 1615 voitures - 20 gares - 101.488.3 km
    • Kuroiso ~ Ueno (3520M) : Train rapide "Rabbit" - 10 voitures - 24 gares - 159.7 km
  • Annonces contrôleur : Oui
  • Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : NonOui

Détail de la console

En dehors de la montre à gousset et du voyant de fermeture de porte, placés au centre de la console, 2 écrans sont présents.

image.pngLe premier écran (infos techniques du train) affiche dans la partie supérieure les tensions électriques et les différents indicateurs. 

La zone du bas contient :

  • Le niveau de frein et les indicateurs de frein d'urgence en rouge (非常) et de limitation de vitesse en vert (抑速)
  • La pression du cylindre de frein (BC)
  • La pression du réservoir d'air principal (MR). A noter que si celui-ci passe en dessous de la zone rouge (780kPa), le compresseur se met en marche.
  • Le cadran de vitesse.

Concernant les indicateurs, la ligne du haut correspond aux indicateurs ATS-P. Voici les traductions des autres indicateurs (ligne du bas) :

    1. Triphasé (三相)

    2. Urgence Court-circuit (非常短絡)

    3. Frein adapté à la neige (耐雪ブレーキ)
    4. Frein de secours direct (直通予備)

    5. Régulateur de vitesse (定速)

    6. Freins de stationnement (駐車ブレーキ)

Consultez la page Ecran MON/TIMS/INTEROS pour les détails concernant l'écran TIMS.

Vidéo

Liens utiles

Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_TakasakiLigne_Utsunomiya 

Guide de conduite : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1W_fwI9TCSBDaODz087IjQDqcmRBpxKWKpl2GivNPtfA/edit#gid=72330075A
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Tables horaires (en japonais) :

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