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Ligne Tokaido

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Présentation

La ligne Tokaido a été la première ligne ferroviaire du Japon, y compris la ligne entre Shimbashi et Yokohama, qui a été ouverte en 1872. Elle est connue comme l'une des lignes les plus célèbres du Japon, reliant Tokyo à Yokohama, Nagoya, Kyoto et Osaka. Depuis la mise en service du Tokaido Shinkansen en 1964, elle est utilisée comme ligne régionale de banlieue et comme itinéraire reliant les sources thermales et les destinations touristiques bien connues d'Atami, de Hakone et d'Izu.

Dans la première moitié du train, depuis le quartier des bureaux de Tokyo, la capitale du Japon, et le Shinkansen, vous pouvez voir la mer bleue de la baie de Sagami sur le côté gauche du train, le château d'Odawara, l'un des 100 châteaux les plus célèbres du Japon, sur le côté droit du train, le mont Fuji, la plus haute montagne du Japon, en passant par le Shinkansen tout en conduisant et en profitant des vues pittoresques tout en conduisant.

Données principales

  • Distance totale de la ligne : 104.6 km
  • Nombre de gares : 21
  • Système de sécurité : ATP-P
  • Modèle de train : E233-3000
  • Vitesses maximales :
    • Tokyo ~ Totsuka：110km/h
    • Totsuka ~ Odawara：120km/h
    • Odawara ~ Atami：110km/h
  • Vitesses après signal :
    • Vitesse réduite (vert/jaune) : 75 km/h
    • Attention (jaune) : 55 km/h
    • Vitesse restreinte (jaune/jaune) : 25 km/h
  • Trajets :
    • Tokyo ~ Atami (1865E) : Type "Local" - 10 voitures - 21 gares - 104.6 km
    • Tokyo ~ Odawara (1525E) : Type "Local" - 10 voitures - 16 gares - 83.9 km

Détail de la console

En dehors de la montre à gousset et du voyant de fermeture de porte, placés au centre de la console, 2 écrans sont présents.

Écran principal

image.pngLe premier écran (infos techniques du train) affiche dans la partie supérieure les tensions électriques et les différents indicateurs. 

La zone du bas contient :

  • Le niveau de frein et les indicateurs de frein d'urgence en rouge (非常) et de limitation de vitesse en vert (抑速)
  • La pression du cylindre de frein (BC)
  • La pression du réservoir d'air principal (MR). A noter que si celui-ci passe en dessous de la zone rouge (780kPa), le compresseur se met en marche.
  • Le cadran de vitesse.

Concernant les indicateurs, voici les traductions des indicateurs  :

  • Ligne du haut :
    1. P alimenté (P電源)
    2. Approche de pattern (パターン接近)
    3. Freinage en cours (ブレーキ動作)
    4. Freinage d'urgence (非常ブレーキ)
    5. Déblocage du frein (ブレーキ開放)
    6. ATS-P
    7. Défaillance (故障)
    8. ATS alimenté (ATS電源)
    9. ATS en cours (ATS動作)
  • Ligne du bas :

    1. Triphasé (三相)

    2. Urgence Court-circuit (非常短絡)

    3. Freins résistants à la neige (耐雪ブレーキ)

    4. Freins de secours à action directe (直通予備)

    5. Régulateur de vitesse (定速)

    6. Freins de stationnement (駐車ブレーキ)

Ecran TIMS (Train Information Management System)

image.png

{{@7#bkmrk-intro-tims}} {{@7#bkmrk-premier-bandeau}} {{@7#bkmrk-second-bandeau}}

On voit ensuite une liste contenant la gare actuelle (ou que l'on vient de quitter) et les 2 prochaines gares. Chaque ligne affiche :

  • La durée entre 2 arrêts (時分)
  • Le nom de la gare (停車場名)
  • L'heure d'arrivé (着). Si la gare est une gare de passage, une flèche pointant vers le bas remplace l'horaire.
  • L'heure de départ (発)
  • Le quai (番線)
  • Les limites de vitesserestrictions (番線制限).

Se trouve ensuite, en jaune, le nom de la prochaine gare où s'arrêtera le train et l'heure d'arrivée à celle-ci.

{{@7#bkmrk-schema-train}} {{@7#bkmrk-boutons}}

Liens utiles

Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_principale_T%C5%8Dkaid%C5%8D 

Guide de conduite : https://docs.google.com/spreadsheets/d/17Rczof1fTfbbFWPnqkOSgm8ijY-r-eJxqa5AHn71E70/edit#gid=371568555

Vidéo de la ligne : A venir

Tables horaires (en japonais) :

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