Ligne Oito

Présentation

La ligne Oito est une ligne de 105,4 km qui relie la gare de Matsumoto, dans la préfecture de Nagano, à la gare d'Itoigawa, dans la préfecture de Niigata. Le trajet de 70,1 km entre la gare de Matsumoto et la gare de Minami-Otari, qui relève de la compétence de JR East, est bien connu des clients qui visitent les régions d'alpinisme et de stations de sports d'hiver que sont Shinano-Omachi et Hakuba.

Le train express limité "Super Azusa" part directement de la gare de Shinjuku, et la ligne est également utilisée pour les trajets domicile-travail et les trajets scolaires dans la région de Matsumoto. Le trajet permet de découvrir les paysages changeants de Shinshu, de l'hiver au printemps, avec les magnifiques Alpes du Nord enneigées, les cerisiers en fleurs le long des voies et les rizières remplies d'eau pour l'été.

Données principales

• Distance totale de la ligne :  70.1 km
• Nombre de gares : 33
  
• Système de sécurité : ATP-P / ATS-Ps
  
• Modèle de train : série 211 (page en anglais)
  
• Vitesses maximales :
  • Matsumoto ~ Shinano Omachi : 95 km/h
  • Shinano-Omachi ~ Minami-Otari : 85 km/h
• Vitesses après signal :
  • Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h
  • Attention (jaune) : 45 km/h
  • Vitesse restreinte (jaune/jaune) : 25 km/h
• Trajets :
  • Matsumoto ~ Minami-Otari (5329M) : Type "Local" - 3 voitures - 33 gares - 70.1 km
  • Matsumoto ~ Hotaka (3113M) : Type "Local" - 3 voitures - 11 gares - 16.2 km
  • Matsumoto ~ Shinano-Omachi (3241M) : Type "Local" - 3 voitures - 20 gares - 35.1 km

La section ATS-P ne concerne que la liaison entre les 2 premières gares (Matsumoto - Kita-Matsumoto). Le reste de la ligne est en ATS-Ps.

Ce train utilise 2 leviers : un levier de puissance et un levier de frein. Cela permet, lors de démarrage en cote, de libérer les freins qu'une fois que les moteurs sont alimentés (et évite de reculer légèrement). Toutefois, en dehors du clavier, la souris et les manettes les gèrent comme s'il n'y avait qu'un seul levier.

Détail de la console

A gauche de la console, nous avons le numéro des voitures et le statut d'ouverture des portes (indicateur rouge = portes ouvertes).

A centre, nous avons :

• En haut, l'affichage de l'ATS-Ps
• En bas à gauche, le cadran de vitesse
  
• Au centre, le voyant de fermeture et un peu de la montre à gousset
• En bas a droite, la pression du cylindre de frein (flèche noire) et du réservoir d'air comprimé (flèche rouge)

A noter que le frein de limitation de vitesse se situe, au niveau du levier de frein, entre le neutre et le niveau 1 de frein.

Enfin, tout à droite, nous avons le niveau de frein (avec l'indicateur de frein d'urgence en rouge et de limitation de vitesse en jaune).

En haut, à côté de l'écran TIMS se trouve le panneau de l'ATS-P avec les indicateurs suivants :

1. P alimenté (P電源)
2. Approche de pattern (パターン接近)
3. Freinage en cours (ブレーキ動作)
4. Déblocage du frein (ブレーキ開放)
5. ATS-P
6. Défaillance (故障)

Consultez la page Ecran MON/TIMS/INTEROS pour les détails concernant l'écran TIMS.

Vidéo

Liens utiles

Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_%C5%8Cito 

Guide de conduite : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HrP2b5rDiIn5zPMiYtB48x8VqJmd1hYuBGAQKlmt3Q4/edit#gid=1281070402

Tables horaires (en japonais) :

• Matsumoto ~ Minami-Otari (5329M) : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HrP2b5rDiIn5zPMiYtB48x8VqJmd1hYuBGAQKlmt3Q4/edit#gid=265436444
  
• Matsumoto ~ Hotaka (3113M) : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HrP2b5rDiIn5zPMiYtB48x8VqJmd1hYuBGAQKlmt3Q4/edit#gid=71938220
  
• Matsumoto ~ Shinano-Omachi (3241M) : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HrP2b5rDiIn5zPMiYtB48x8VqJmd1hYuBGAQKlmt3Q4/edit#gid=491050595