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Ligne Keihin-Tohoku / Negishi

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Présentation

La ligne Keihin-Tōhoku est une ligne ferroviaire du réseau JR East au Japon. Elle fait la connexion entre Ōmiya dans la préfecture de Saitama, Tokyo et Yokohama. La ligne, inaugurée en 1914, opère depuis plus de 100 ans.

La ligne est parallèle à la ligne JR Yamanote entre les stations Shinagawa et Tabata. Avec une fréquentation quotidienne de plus de 3 millions de passagers, c'est l'une des lignes de banlieue les plus fréquentées du Japon.

La ligne Negishi est une ligne ferroviaire du réseau JR East au Japon. Elle relie les gares de Yokohama à Ōfuna dans la préfecture de Kanagawa. Il n'y a pas de service voyageurs propre à la ligne : ce sont les trains de la ligne Keihin-Tōhoku qui poursuivent leur service sur la ligne Negishi.

Il s'agit d'une ligne fourni avec le jeu de base.

Données principales

  • Distance totale de la ligne : 81.2 km
  • Nombre de gares : 46
  • Système de sécurité : D-ATC
  • Modèle de train : Série E233-1000
  • Vitesses maximales :
    • Omiya ~ Sakuragicho : 90km/h
    • Sakuragicho ~ Ofuna : 95km/h
  • Trajets :
    • Omiya ~ Ofuna (1275A) : Train "Rapid" - 10 voitures - 40 gares - 81.2 km
    • Omiya ~ Isogo (727B) : Train "Local" - 10 voitures - 41 gares - 68.6 km

A noter que, du fait que le système de sécurité soit le D-ATC, les signaux lumineux doivent être ignorés et les indicateurs Max Speed / Next Limit sont vides.

A noter également que, bien que la gare d'Akabane ait des portes pallières, la marge d'erreur reste celle configuré (et non pas +/- 35cm comme sur la Yamanote). De plus, les données TASC ne sont pas présentent et ne permettent pas de l'utiliser pour ce cas là.

Détail de la console

En dehors de la montre à gousset et du voyant de fermeture de porte, placés au centre de la console, 2 écrans sont présents.

Écran principal

image.pngLe premier écran affiche dans la zone du bas :

  • Le niveau de frein, avec l'indicateur de frein d'urgence "非常"
  • La pression du cylindre de frein (BC)
  • La pression du réservoir d'air principal (MR). A noter que si celui-ci passe en dessous de la zone rouge (780kPa), le compresseur se met en marche.
  • Le cadran de vitesse, avec l'indicateur de limite

La partie supérieure contient les tensions électriques et les différents indicateurs. Voici les différents indicateurs : 

  • En haut à gauche :
    • Triphasé (三相)
    • Urgence Court-circuit (非常短絡)
    • Freins résistants à la neige (耐雪ブレーキ)
    • Freins de secours à action directe (直通予備)
    • Régulateur de vitesse (定速)
    • Freins de stationnement (駐車ブレーキ)
  •  En haut a droite :
    • Avance lente en cours (インチング制御中)
    • Digital ATC (デジタルATC)
    • ATC
    • Inactif (切)
    • ATS alimenté (ATS電源)
    • Réduction de pattern (パターン低減)
    • Opération d'urgence (非常運転)
  • En bas, à gauche, première ligne :
    • TASC alimenté (TASC 電源)
    • TASC pattern (TASC パターン)
    • TASC freinage (TASC ブレーキ)
    • TASC inactif (TASC 切)
    • TASC en échec (TASC 故障)
  • Deuxième ligne :
    • Position stationnaire (??) (定位置)
    • Portes du train fermées (車両ドア全閉)
    • Portes de quai fermées (ホームドア全閉)
    • Portes de quai liées (ホームドア連携)
    • Portes de quai séparées (ホームドア分離)
  •  En bas a droite :
    • ATC normal (ATC常用)
    • ATC urgence (ATC非常)
    • Opération d'arrêt du train (停通防止動作)
    • ATS en cours (ATS動作)
    • ATC alimenté (ATC電源)
    • ATC relâché (ATC開放)

Ecran TIMS (Train Information Management System)

image.png

Cet écran contient les informations du trajet a effectuer.

Le premier bandeau de l'écran contient les éléments suivants :

  • La première partie affiche "Informations/annonces" (ツウコク ジョウホウ)
  • La seconde partie affiche l'heure actuelle, la vitesse actuelle et la distance entre le train et certaines gares principales.
  • La troisième partie affiche des indicateurs (par ex. A-S - Air section).
  • Enfin le bouton "Choix initial" (初期選択) est affiché mais non utilisable

Le second bandeau affiche les informations suivantes (selon les trains) :

  • Le nom de l'écran "Informations sur la conduite" et son ID interne (D01AA/D01AB/D021 運転情報)
  • Numéro de ligne P (P列番) : Défini (設定完了)
  • Le numéro du train (列車番号)
  • Le canal radio (無線)
  • Le numéro de route (行路番号)
  • La vitesse de conduite (運転速度)
  • Le type de configuration (Rapid : 快速/通過設定 )

Ensuite, au centre, la partie gauche représente le kilomètre a venir. Chaque bloc bleu représente une section de la voie. Le numéro de la section se trouve a droite de la flèche. Les gares sont représentées par un bloc plus large. Le texte "転動防止動作", affiché à l'arrêt, indique que les freins sont appliqués afin d'empêcher le train de rouler (si le terrain est en pente). Le texte "停通防止動作" indique qu'une opération de freinage/stoppage du train est en cours.

On voit ensuite la représentation des gares à venir. L'ordre de lecture dépend du sens de la flèche. Dans l'ordre :

  • La précédente gare ayant un horaire de départ, et l'horaire de départ
  • La gare actuelle (ou que l'on vient de quitter) et les 2 (ou 4) prochaines gares, avec potentiellement un horaire d'arrivé (en minute - au dessus) et un horaire de départ (en minute - en dessous) 
  • La prochaine gare avec un horaire d'arrivée/départ spécifiée
  • La gare, l'heure d'arrivé et la voie (si nécessaire) au terminus

Dessous est représenté les différentes voitures. L'indicateur au dessus de chaque voiture (閉) indique si les portes sont ouvertes (allumé) ou non. Les voitures peuvent prendre 2 couleurs : bleu (les moteurs sont utilisés) ou jaune (les freins sont utilisés).

Enfin, on trouve une série de boutons (non utilisables dans le simulateur).

Liens utiles

Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Keihin-T%C5%8Dhoku - https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Negishi

Guide de conduite : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1qFyJVimA8cCBda6Iq064m5uuelpWd28X0FDERZQJ1fQ/edit#gid=426048143

Vidéo de la ligne : https://www.youtube.com/watch?v=-c9wEJA7KLU

Tables horaires (en japonais) :

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