Ligne Keihin-Tohoku / Negishi
Présentation
La ligne Keihin-Tōhoku est une ligne ferroviaire du réseau JR East au Japon. Elle fait la connexion entre Ōmiya dans la préfecture de Saitama, Tokyo et Yokohama. La ligne, inaugurée en 1914, opère depuis plus de 100 ans.
La ligne est parallèle à la ligne JR Yamanote entre les stations Shinagawa et Tabata. Avec une fréquentation quotidienne de plus de 3 millions de passagers, c'est l'une des lignes de banlieue les plus fréquentées du Japon.
La ligne Negishi est une ligne ferroviaire du réseau JR East au Japon. Elle relie les gares de Yokohama à Ōfuna dans la préfecture de Kanagawa. Il n'y a pas de service voyageurs propre à la ligne : ce sont les trains de la ligne Keihin-Tōhoku qui poursuivent leur service sur la ligne Negishi.
Il s'agit d'une ligne fourni avec le jeu de base.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 81.2 km
- Nombre de gares : 46
- Système de sécurité : D-ATC
- Modèle de train : Série E233-1000
- Vitesses maximales :
- Omiya～
Yokohama：Yokohama : 90km/h - Yokohama～
Sakuragicho：Sakuragicho : 90km/h - Sakuragicho～
Ofuna：Ofuna : 95km/h
- Omiya～
- Trajets :
- Omiya ~ Ofuna (1275A) : Train "Rapid" - 10 voitures - 40 gares - 81.2 km
- Omiya ~ Isogo (727B) : Train "Local" - 10 voitures - 41 gares - 68.6 km
- Omiya ~ Ofuna (1275A) : Train "Rapid" - 10 voitures - 40 gares - 81.2 km
A noter que, bien que la gare d'Akabane ait des portes pallières, la marge d'erreur reste celle configuré (et non pas +/- 35cm comme sur la Yamanote). De plus, les données TASC ne sont pas présentent et ne permettent pas de l'utiliser pour ce cas là.
Détail de la console
En dehors de la montre à gousset et du voyant de fermeture de porte, placés au centre de la console, 2 écrans sont présents.
Le premier écran affiche dans la zone du bas :
- Le niveau de frein
- La pression du cylindre de frein
- La pression du réservoir d'air principal
- Le cadran de vitesse, avec l'indicateur de limite
La partie supérieure contient les tensions électriques et les différents indicateurs. Il n'y pas d'indicateurs particulier a prendre en compte sur cette ligne.
Le deuxième écran contient les informations du trajet. La partie supérieure indique l'heure, la vitesse et la distance entre le train et la gare de Tokyo (ou Yokohama sur la ligne Negishi).
En dessous, on trouve, entre autre, le n° de train et le type de train (dans le cadre jaune).
Ensuite, au centre, la partie gauche représente le kilomètre a venir avec les gares en évidence. Ensuite, on voit la représentation des gares à venir. Dans l'ordre :
- L'heure et la gare de départ de la ligne (Ōmiya/大宮 - 12:00:10) (disparait après Minami-Urawa)
- La gare actuelle (ou que l'on vient de quitter) et les 2 prochaines gares, avec potentiellement un horaire d'arrivé (en minute - au dessus de la ligne) et un horaire de départ (en minute - en dessous) (Ōmiya/大宮 - Saitama-Shintoshin/さ新都心 - Yono/与野)
- La prochaine gare avec un horaire d'arrivée/départ spécifiée (Minami-Urawa/南浦和 - 12:30)
- La gare et l'heure d'arrivé au terminus (Ōfuna/大船 - 13:55:30)
Enfin, au bas de l'écran est représenté les différentes voitures. L'indicateur au dessus de chaque voiture indique si les portes sont ouvertes (allumé) ou non. Les voitures peuvent prendre 2 couleurs : bleu (les moteurs sont utilisés) ou orange (les freins sont utilisés).
Avis personnel
Comme la ligne utilise le système D-ATC, elle convient très bien pour débuter ou pour la faire sans indicateurs.
Au niveau du paysage, ça sera exclusivement du paysage urbain avec Tokyo et sa banlieue. La partie entre Saitama et la rivière Tamagawa est relativement droite. La partie Negishi est un peu plus intéressante car elle ressemble a une petite ligne avec ses virages et tunnels, même si on reste dans un paysage urbain. La traversée du fleuve Ara-kawa est aussi un moment que j'apprécie.
Liens utiles
Guide de conduite : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1qFyJVimA8cCBda6Iq064m5uuelpWd28X0FDERZQJ1fQ/edit#gid=426048143
Tables horaires (en japonais) :