Passer au contenu principal

Ligne Hachinohe (avis manquant)

image.png

Présentation

La ligne Hachinohe relie la gare de Hachinohe dans la ville de Hachinohe, préfecture d'Aomori, à la gare de Kuji dans la ville de Kuji, préfecture d'Iwate. La ligne a été ouverte pour la première fois en 1894 entre la gare de Shiriuchi (aujourd'hui gare de Hachinohe) et la gare de Hachinohe (aujourd'hui gare de Hon'hachinohe). Elle a été prolongée et mise en service à plusieurs reprises jusqu'en 1930, date à laquelle la ligne a été prolongée jusqu'à la gare de Kuji, mettant ainsi la ligne de Hachinohe en service complet.

Avec l'ouverture de l'extension de la ligne de train à grande vitesse Tohoku Shinkansen entre les gares de Hachinohe et Shin-Aomori en décembre 2010, et le transfert de la ligne entre les gares de Hachinohe et Aomori à Aomori Railway (qui était auparavant un tronçon de la ligne principale Tohoku), la ligne Hachinohe est maintenant une ligne sans connexion avec d'autres lignes conventionnelles JR.

En octobre 2013, le "TOHOKU EMOTION", un train touristique doté d'un espace de restauration dans tout le train, a commencé à circuler entre les gares de Hachinohe et de Kuji, principalement les samedis et les jours fériés.

La ligne de train est divisée en deux lignes distinctes : l'une entre la gare de Hachinohe et la gare de Same pour le transport urbain, et l'autre entre Hachinohe et la gare de Kuji pour le transport interrégional. La majeure partie de l'itinéraire longe le littoral, notamment la côte de Tanezaki, un site national d'une grande beauté et un lieu de reproduction pour les pétrels. De la gare de Hachinohe à la gare de Same, la ligne traverse des usines et des zones urbaines ; de Same à la gare de Rikuchu-Nakano, elle traverse des zones rurales et longe l'océan Pacifique ; et de la gare de Rikuchu-Nakano à la gare de Kuji, elle traverse des zones vallonnées. Certains tronçons de la ligne offrent des vues sur l'océan, ce qui en fait un itinéraire populaire pour les passagers qui peuvent voir l'océan depuis les fenêtres du train.

Données principales

  • Distance totale de la ligne : 64.9 km
  • Nombre de gares : 24
  • Système de sécurité : ATS-Ps
  • Modèle de train : Kiha E130-500
  • Vitesses maximales :
    • Hachinohe ~ Kuji : 85 km/h
  • Vitesses après signal :
    • Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h
    • Attention (jaune) : 45 km/h
  • Trajets :
    • Hachinohe ~ Kuji (429D) : Type - 2 voitures - 24 gares - 64.9 km
    • Hachinohe ~ Same (1431D) : Type - 2 voitures - 7 gares - 11.8 km
    • Hachinohe ~ Kuji (441D) : Type - 2 voitures - 24 gares - 64.9 km
    • Hachinohe ~ Same (1447D) : Type - 2 voitures - 7 gares - 11.8 km

Les horaires n'étant pas disponibles sur l'écran DICS, il est conseillé d'utiliser les tables horaires ou d'afficher l'indicateur STA.

Détail de la console

image.png

Sur la partie gauche de la console, on trouve :

  • En haut, différents indicateurs. Dans l'ordre :
    1. ATS (jaune) : Allumé lorsque l'ATS est en fonctionnement
    2. ATS (rouge) : Allumé lorsque l'ATS est déclenché
    3. Moteur (機) : Allumé lorsque le moteur fonctionne
    4. En fonction (運転) : Allumé lors le moteur fait rouler le train
    5. Résistance à la neige (耐雪)
    6. Urgence Court-circuit (非常短絡)
    7. Freins de secours à action directe (直通予備)
    8. Triphasé (三相)
  • Dessous, se trouve le cadran de l'ATS-P/Ps avec les indicateurs suivants :
    1. Fonctionnement normal des systèmes de sécurité (保安装置正常動作)
    2. P alimenté (P電源)
    3. Approche du pattern (パターン接近)
    4. Freinage en cours (ブレーキ動作)
    5. Déblocage du frein (ブレーキ開放)
    6. ATS-P
    7. ATS-Ps
    8. Défaillance P (P故障)
    9. Défaillance Ps (Ps故障)
  • En bas a gauche, la tension interne
  • Ensuite le cadran de pression du cylindre de frein (flèche noire) et du réservoir d'air comprimé (flèche rouge)
  • Puis le cadran de vitesse
  • Et enfin le voyant de fermeture des portes et la montre à gousset.

A noter qu'au-dessus de la console, à gauche, on a les cadrans des tensions d'alimentation (en kV) et de tension interne (en V)

Écran DICS

image.png

Ce train est équipé du système de surveillance DICS (Diesel car Information Control System).

Le bandeau du haut contient la vitesse actuelle, la distance parcourue depuis le départ et l'heure.

Au-dessous se trouve différentes indications :

  • Porte gauche (左ドア) : Indique si les portes de gauche doivent être ouvertes à la prochaine gare.
  • Sens de la marche, au niveau du moteur (ne représente pas l'état actuel du levier de sens de la marche).
  • Position de la transmission : Neutre (中性), changement de vitesse (変速), connexion directe (直結)
  • L'indicateur de suppression de vitesse, présent si actif (抑速1 / 抑速2)
  • Position du levier de puissance/frein
  • Indicateur de train opéré seul (ワンマン) ou a deux (ツーマン)
  • Porte droite (右ドア) : Indique si les portes de droite doivent être ouvertes à la prochaine gare.

Viens ensuite la représentation du train. Les carrés représentent les portes (droite en haut, gauche en bas). Le carré est blanc si la porte est ouverte, sinon bleu. L'indicateur "moteur en rotation" (機関回転)

Enfin, on trouve un "identifiant système" ainsi que la gare de destination (Kuji - 久慈). Sur la droite, le trouve la gare actuelle et les 2 prochaines gares, avec l'indicateur d’arrêt ou de passage.

Avis personnel

Pas d'avis car je n'ai pas encore fait ce DLC.

Liens utiles

Guide de conduite : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1H7R4lfMNA8EnuSvzVVlOHqA-_LYPZ6TjGbp_C1YqVuQ/edit#gid=2005982742

Vidéo de la ligne : A venir...

Tables horaires (en japonais) :

Retour en haut