Ligne Chūō (avis manquant)
Présentation
La Chuo Line Rapid Service est l'une des principales lignes de banlieue de la région métropolitaine de Tokyo. Elle relie le quartier de Tama, une cité-dortoir située dans la partie ouest de Tokyo, à Shinjuku, la plus grande station terminale du monde, et aux zones de bureaux du centre de Tokyo. La ligne s'étend d'est en ouest en ligne droite sur plus de 20 km à travers le centre de Tokyo entre la station Tachikawa et la station Nakano.
La ligne entre les stations Yotsuya et Ochanomizu est caractérisée par le fait que les voies sont posées le long des vestiges de la douve extérieure du château d'Edo, et les passagers peuvent apprécier le paysage varié de la douve extérieure du château d'Edo et de la rivière Kanda.
La première moitié de la ligne est une ligne de banlieue qui traverse une ville-dortoir, tandis que la seconde moitié traverse la ville électrique d'Akihabara et le quartier des bureaux du centre de Tokyo.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 53.1 km
- Nombre de gares : 24
- Système de sécurité : ATS-P
- Modèle de train : série E233-0
- Vitesses maximales :
- Takao ~ Tokyo : 100 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h
- Attention (jaune) : 45 km/h
- Vitesse restreinte (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Takao ~ Tokyo (1654T) : Type "Rapid" - 10 voitures - 24 gares - 53.1 km
- Takao ~ Tokyo (916H) : Type "Special Rapid" - 10 voitures - 14 gares - 53.1 km
N'hésitez pas à utiliser le régulateur de vitesse (surtout entre Tachikawa et Nakano si vous prenez le Special Rapid)
Détail de la console
En dehors de la montre à gousset et du voyant de fermeture de porte, placés au centre de la console, 2 écrans sont présents.
Écran principal
Le premier écran (infos techniques du train) affiche dans la partie supérieure les tensions électriques et les différents indicateurs.
La zone du bas contient :
- Le niveau de frein
- La pression du cylindre de frein (BC)
- La pression du réservoir d'air principal (MR). A noter que si celui-ci passe en dessous de la zone rouge (780kPa), le compresseur se met en marche.
- Le cadran de vitesse.
Concernant les indicateurs, voici les traductions des indicateurs :
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Ecran TIMS (Train Information Management System)
Le deuxième écran contient les informations du trajet. La partie supérieure indique l'heure, la vitesse et la distance entre le train et la gare de Tokyo. En dessous, on trouve principalement le n° de train.
Ensuite, au centre, on voit la représentation des gares à venir. Elle se lit de droite à gauche sur cette ligne :
- L'heure et la gare de départ de la ligne (Takao/高尾 - 16:15)
- La gare actuelle (ou que l'on vient de quitter) et les 4 prochaines gares (2 dans la démo), avec potentiellement un horaire d'arrivée (en minute - au-dessus de la ligne) et un horaire de départ (en minute - en dessous) (Takao/高尾 - Nishi-Hachiōji/西八王子 - Hachiōji/八王子)
- La prochaine gare avec un horaire d'arrivée/départ spécifiée (non présent dans la démo)
- La gare et l'heure d'arrivée au terminus (non présent dans la démo)
Enfin, au bas de l'écran est représenté les différentes voitures. L'indicateur au-dessus de chaque voiture indique si les portes sont ouvertes (allumé) ou non. Les voitures peuvent prendre 2 couleurs : bleu (les moteurs sont utilisés) ou orange (les freins sont utilisés).
Avis personnel
Pas d'avis car je n'ai pas encore ce DLC.
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Ch%C5%AB%C5%8D
Guide de conduite : https://docs.google.com/spreadsheets/d/15ipf5Csaq6tgzw9Y2Atap77WVuTPDs74pZM4uwsJ3-U/edit#gid=1430578599
Vidéo de la ligne : A venir
Tables horaires (en japonais) :