FAQ

Qu'est ce que le bouton Inching / Avance automatique ?

Il est utilisé pour corriger la position d'arrêt dans les gares équipées de portes palières et du système TASC. (ex. la ligne Yamanote)

Dans les gares où le système TASC est installé, si la position entre le "repère de liaison de la porte palière" et le transpondeur P0 sur le rail est trop éloignée (±35 cm), la porte palière ne s'ouvrira pas.

Dans ce cas, il faut placer le levier en P1 (en marche avant ou arrière selon où l'on se trouve) tout en appuyant sur le bouton inching, de manière à ce que le véhicule se déplace à une vitesse très faible (<2 km/h).

Lorsqu'il chevauche à nouveau le transpondeur P0, le TASC intervient pour arrêter le train, les portes palières s'ouvrent et la correction de la position d'arrêt est terminée.

Qu'est ce que le bouton Régulateur de vitesse ?

Ceci permet de faire rouler le train à une vitesse constante (comme le régulateur d'une voiture), en jouant sur la puissance et les freins.

Pour pouvoir l'utiliser, il faut être en position P5 et être a 60km/h ou plus. L'appui sur le bouton permet de verrouiller la vitesse. Une manipulation du levier suffit pour désactiver le régulateur.

Qu'est ce que le bouton Suppression d'accélération ?

Ceci permet d'empêcher au train de dépasser une certaine vitesse, en étant au point mort, en jouant sur les freins.

Pour pouvoir l'utiliser, il faut être en position N et être a 55km/h ou plus. L'appui sur le bouton permet d'activer la suppression d'accélération. Une manipulation du levier suffit pour la désactiver.

Qu'est ce que le bouton Démarrage en côte ?

Pour les trains à 1 seul levier, lorsque l'on est a l’arrêt et que l'on passe du frein a l'accélération via le levier, il se passe un petit temps entre le moment où les freins sont relachés et le moment où le train avance. Si le train est à l’arrêt sur une pente, cela peut faire reculer le train avant que celui-ci avance.

Pour éviter cela, il suffit de maintenir le bouton de démarrage en côte tout en accélérant. Cela ferra qu'un niveau de frein B4 sera appliqué jusqu’à ce que le train avance, et empêchera celui-ci de reculer.

Qu'est ce que le bouton (Dés)Activation du TASC ?

TASC (Train automatic stopping controller) désigne un dispositif d'arrêt à position fixe. Dans les gares dotées de portes palières, la position d'arrêt doit être plus précise que d'habitude afin d'avoir les portes du quai alignées avec celles du train. Si elles ne sont pas alignés, les portes ne s'ouvrent pas.

Le TASC est un dispositif qui applique automatiquement les freins et arrête le train exactement au point spécifié. Il s'applique si le train est 50km/h ou moins une fois arrivé à ~150m du point d'arrêt. Ce bouton permet de désactiver le TASC et de laisser la main au conducteur.

Il est installé sur les trains des séries E233 et E235. Toutefois, seule la ligne Yamanote du simulateur contient les données TASC.