Passer au contenu principal

Ligne Shin-etsu

20231016114335_1.jpg

Présentation

La ligne Shin-etsu relie la gare de Takasaki à la gare de Niigata. Auparavant, une seule ligne reliait la gare de Takasaki à celle de Niigata, mais avec l'ouverture de la ligne de Shinkansen vers Nagano (aujourd'hui Hokuriku Shinkansen) en octobre 1997 et son extension entre les gares de Nagano et Kanazawa en 2015, certaines portions ont été transférées à Shinano Railway et Echigo Tokimeki Railway.

Actuellement, la ligne Shin-etsu exploitée par JR EAST comporte trois sections : entre la gare de Takasaki et la gare de Yokokawa, entre la gare de Shinonoi et la gare de Nagano, et entre la gare de Naoetsu et la gare de Niigata. Ce DLC comprend la section entre la gare de Naoetsu et la gare de Niigata.

La gare d'Omigawa (青海川), située sur le chemin de la gare, est connue pour être une gare adjacente à la mer où l'on peut observer le coucher de soleil sur la mer du Japon depuis le quai. Le train longe la partie maritime de la mer du Japon entre la gare de Naoetsu et la gare de Kashiwazaki, et entre la gare de Kashiwazaki et la gare de Niigata, il traverse le paysage rural qui symbolise Niigata en tant que région productrice de riz.

Données principales

  • Distance totale de la ligne :   136.3 km
  • Nombre de gares : 42
  • Système de sécurité : ATS-P/ATS-Ps
  • Modèle de train : série E129
  • Vitesses maximales :  
    • Naoetsu～Niigata : 100 km/h
  • Trajets :
    • Naoetsu ~ Nagaoka (1327M) : Type "Local" - 4 voitures - 23 gares - 73 km
    • Kashiwazaki ~ Niigata (1323M) : Type "Local" - 4 voitures - 31 gares - 100 km
    • Nagaoka ~ Niigata (431M) : Type "Local" - 4 voitures - 20 gares - 63.3 km
    • Nagaoka ~ Niigata (3481M) : Type "Rapid" - 4 voitures - 9 gares - 63.3 km
    • Niitsu ~ Niigata (2523M) : Type "Local" - 4 voitures - 6 gares - 15.2 km

Une particularité de ce DLC est qu'il n'y a pas de ligne permettant de faire Naoetsu ~ Niigata d'une seule traite.

Lors d'arrêt en gare, il faut positionner le frein sur le niveau 5 minimum.

Les horaires n'étant pas disponibles sur l'écran TIMS, il est conseillé d'utiliser les tables horaires ou d'afficher l'indicateur STA.

Détail de la console

image.png

Sur la partie gauche de la console, on trouve :

  • En haut, différents indicateurs. Dans l'ordre :
    1. Urgence Court-circuit (非常短絡)
    2. Triphasé (三相)
    3. ATS alimenté (ATS電源)
    4. ATS actif (demande de confirmation) (ATS動作)
    5. Freins résistants à la neige (耐雪ブレーキ)
    6. Freins de secours à action directe (直通予備)
    7. Régulateur de vitesse (定速)
  • Dessous, se trouve le cadran de l'ATS-P/Ps avec les indicateurs suivants :
    1. Fonctionnement normal des systèmes de sécurité (保安装置正常動作)
    2. P alimenté (P電源)
    3. Approche du pattern (パターン接近)
    4. Freinage en cours (ブレーキ動作)
    5. Déblocage du frein (ブレーキ開放)
    6. ATS-P
    7. ATS-Ps
    8. Défaillance P (P故障)
    9. Défaillance Ps (Ps故障)
  • En bas a gauche, le niveau de frein (avec l'indicateur de frein d'urgence en rouge et de limitation de vitesse en jaune)
  • Ensuite le cadran de pression du cylindre de frein (flèche noire) et du réservoir d'air comprimé (flèche rouge)
  • Puis le cadran de vitesse
  • Et enfin le voyant de fermeture des portes et la montre à gousset.

A noter qu'au-dessus de la console, à gauche, on a les cadrans des tensions d'alimentation (en kV) et de tension interne (en V)

Ecran TIMS

image.png

L'écran d'information de la ligne contient les infos suivantes :

  • L'heure actuelle, la vitesse actuelle et la distance parcourue
  • Les informations du train : n° du train (3481M), type de train (Express 1 - 快速1), trajet (Nagaoka 長岡 -> Niigata 新潟)
  • Le nom de la gare et des 2 suivantes. Si c'est une gare de passage, il y aura une flèche vers le bas (sinon, c'est arrêt 停車).
  • Le nom de la prochaine gare où l'on s'arrête (次停車駅)
  • L'indicateur au dessus/dessous de chaque voiture indique si les portes côté gauche/droit sont ouvertes (en jaune) ou non. Les voitures peuvent prendre 2 couleurs : bleu (les moteurs sont utilisés) ou jaune (les freins sont utilisés).

Avis personnel

La partie la plus intéressante (mais aussi la plus complexe) concerne le trajet Naoetsu ~ Nagaoka, avec sa vue sur la mer du Japon et son passage entre les montagnes. A partir de Nagaoka, la ligne est beaucoup plus droite et facile (même s'il faut faire attention aux quelques aiguillages). C'est en tout cas une ligne plaisante à faire.

Liens utiles

Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_principale_Shin%27etsu  

Guide de conduite : https://docs.google.com/spreadsheets/d/13vyFcd7oDuORK3IjNlnSSNxdTPN-WXtBmYCRsaW8WR0/edit#gid=2085260494

Vidéos de la ligne :

Tables horaires (en japonais) :

Retour en haut