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Ligne Senseki

20231016114315_1.jpg

PrésentationIntroducing

La ligneThe Senseki estLine uneis lignea de 49,49.0 km de long quiline relieconnecting laSendai villeCity dein Sendai,the danscentral lapart partieof centraleMiyagi dePrefecture laand préfectureIshinomaki deCity Miyagi,in etthe lanortheast, villeand d'Ishinomaki,is dansthe leonly nord-est.DC C'estelectrified laline seulein lignethe électrifiéeTohoku enregion. courantLike continuthe deSaikyo laLine, région du Tohoku. Comme pour la ligne Saikyo, l'ATACS estis utiliséused surin certainssome tronçonssections (de la gare d'Aobadori àStation la gare deto Higashi-Shiogama)Shiogama Station). In the Great East Japan Earthquake of March 11, 2011, the Senseki Line, which runs along the coast, was severely damaged by the earthquake and tsunami, and the entire line was shut down.

LorsThe duline grand tremblement de terre de l'est du Japon du 11 mars 2011, la ligne Senseki, qui longe la côte, a été gravement endommagée par le tremblement de terre et le tsunami, et l'ensemble de la ligne a été fermée.
La ligne entre les garesbetween Rikuzen-Otsuka etand Rikuzen-Ono,Ono situéestations, danslocated desin zoneslow-lying deareas basseand altitudeparticularly etheavily particulièrementdamaged, endommagée,was relocated to higher ground inland, and resumed full service on May 30, 2015, four years after the line was closed.
In conjunction with the restoration of all lines, a étéconnecting déplacéeline surwas unestablished terrainbetween plusMatsushimakaigan élevéStation àand l'intérieurTakagimachi desStation terresto etconnect afrom repristhe sonTohoku serviceMain completLine, leand 30the mai"Senseki 2015,Tohoku quatreLine" ansbegan aprèsdirect laservice.
The fermetureSenseki deTohoku laLine ligne.operates between Takagimachi Station and Ishinomaki Station, and HB-E210 series diesel trains also operate on the line.

LaThe premièrefirst moitiéhalf deof lathe ligneline (defrom la gare d'Aobadori àStation la gare de Hon-Shiogama) traverse la banlieue de Sendai, la partie centrale (de la gare deto Hon-Shiogama àStation) laruns garethrough dea Tona)bedroom longetown laof baieSendai, dethe middle part (from Hon-Shiogama Station to Tona Station) runs along Matsushima avecBay with Matsushima, l'unone desof troisthe sitesthree lesmost plusscenic pittoresquesspots duin Japon,Japan, àat sesits côtés,side, etand lathe dernièrelatter moitiéhalf (defrom Tona àto laIshinomaki gareStation) d'Ishinomaki)runs traversethrough una paysagerural rural.landscape.

DonnéesKey principalesdata

  • DistanceLine totale de la ligne :length:  49.0 km
  • NombreNumber deof gares :stations:  32
  • SystèmeSafety de sécurité :system: ATACS / ATS-Ps
  • ModèleTrain de train :model: série 205-3100 series
  • VitessesMax maximales :speed:
    • Aobatori Av. ~ Higashi-Shiogama : 95km/h (ATACS)
    • Higashi-Shiogama ~ Ishimaki : 95km/h (ATS-Ps)
  • VitessesMax aprèsspeed signalafter signals :
    • VitesseReduced réduitespeed (vert/jaune)green/yellow) : 65 km/h
    • AttentionCaution (jaune)yellow) : 45 km/h
    • VitesseSpeed restreinterestriction (jaune/jaune)yellow/yellow) : 25 km/h
  • Trajets :Routes:
    • Aobatori Av. ~ Ishinomaki (1221S) : Type "Local" - 4 voiturescars - 32 garesstations - 49 km
    • Aobatori Av. ~ Tagajo (763S) : Type "Local" - 4 voiturescars - 11 garesstations - 12.6 km
    • Aobatori Av. ~ Matsushima-Kaigan (781S) : Type "Local" - 4 voiturescars - 17 garesstations - 23.2 km

LeThe systèmesafety desystem sécurité estis ATACS jusqu’àup lato gareHigashi-Shiogama d'Higashi-Shiogama.station. Après,After ilthat, s'agitit's de l'ATS-Ps.

PourFor lathe sectionATACS ATACS,section, les indicateursthe Max Speed etand Next Limit sontindicators videsare etempty, lesand signauxthe lumineuxlight doiventsignals êtreshould ignorés.be ignored.

LesAs horairestimes n'étantare pasnot disponibles,available, ilit estis conseilléadvisable d'utiliserto lesuse tablesthe horairestimetables ouor d'afficherdisplay l'indicateurthe STA.STA indicator.

Détail de la console

image.png

ToutOn the far left, we have the brake levels, with a gauche,yellow line on a les niveaux de frein, avec un trait jaune sur le niveaulevel 6 pourto indiquerindicate lethe niveaulevel ato mettreapply lorswhen des arrêts.
stopping.

Ensuite,Then, nousat avons,the entop, haut,we l'affichagehave dethe l'ATS-Ps,Ps avecdisplay, leswith indicateursthe suivantsfollowing :indicators:

  1. PrésencePresence d'unof a pattern (パターン発生)
  2. ApprochePattern du patternapproach (パターン接近)
  3. FreinageBrake en coursoperation (ブレーキ動作)
  4. DéblocageBrake du freinrelease (ブレーキ開放)
  5. DéfaillancePs Psfailure (Ps故障)

Dessous,Below, àon gauche,the left, 2 voyantslights (inutilisés)unused) pourto indiquerindicate siwhether lathe prochainenext garestation estis una arrêtstop (aon gauchethe left - 停車) ouor justejust una passage (aon droitethe right - 通過). EncoreStill dessous,below, nouswe avonshave lethe niveaubrake depressure pression des freinslevel (flècheblack noire)arrow) etand duthe réservoircompressed d'air compriméreservoir (flèchered rouge)arrow). PuisThen nouswe avonshave lethe cadranspeed dedial vitessewith avecthe lesgreen indicateurs de limite de vitesse vert de l'ATACS speed limit indicators (etand lethe voyantlight auabove dessustelling nousus indiquantto debrake freinerif sithe lalimit limiteis estdropping, enif trainit's de diminuer, s'il est allumé)on).

ViensThen ensuitecomes lethe voyantlock deindicator fermetureand etthe lapocket montre à gousset.watch.

Enfin,Finally, nouswe avonshave différentsvarious indicateursindicators concernantfor l'ATACS etand l'ATS : 
ATS:

  • PremièreFirst colonne :column: 
    1. ATACS en échecfailure (ATACS故障)
    2. ATACS relaché (release(ATACS開放)
    3. ATACS normal (ATACS常用)
    4. ATACS urgenceemergency (ATACS非常)
    5. ATACS
    6. ATACS alimentépower supply (ATACS電源)
    7. MesureAnti-rolling anti-roulisaction (転動防止動作)
    8. OpérationEmergency d'urgenceoperation (非常運転)
    9. RéductionPattern de patternreduction (パターン低減)
    10. DétectionReverse marche arrièredetection (後退検知)
  • SecondeSecond colonne :column: 
    1. FreinsSafety de secours à action directeBrakes (直通予備)
    2. FreinsSnow résistantsresistant à la neigebrakes (耐雪ブレーキ)
    3. UrgenceEmergency Court-short-circuit (非常短絡)
    4. Triphasé3-phases (三相)
    5. ATS enin coursprogress (ATS動作)
    6. ATS alimentépowr supply (ATS電源)
    7. 1
    8. 2
    9. Alimentation ID enpower échecfailure (ID電源故障)

ÉcranATACS ATACSscreen

image.pngimage.png

L'uniqueThe écransingle contientscreen quelquescontains informationssome deinformation laabout ligne,the lorsqueline, l'when you're on est sur lathe section utilisantusing l'ATACS.
LaThe colonneleft-hand decolumn gauchecontains neno contientrelevant pasinformation.
The d'infomiddle pertinente.
Lacolumn colonnecontains centraleseveral contientitems plusieursof infos :
information:

  • Lathe distance duto prochainthe next stop signal "arrêt"(not (et non pas lathe distance duto prochainthe arrêtnext enstation gare)stop)
  • LeThe prochainenext kilomètrekilometer ahead. A white rectangle on the right means a venir.station. UnAn rectangleorange blancline means a droitelevel signifie une gare. Un trait orange signifie un passage à niveau.crossing.
  • LeThe nomname deof lathe prochainenext garestation (icihere Rikuzen-Takasago/陸前高砂).
  • L'indicationThe d'arrêtstop ou deor passage pourindication lafor prochainethe gare.next station.

EnfinFinally, lathe dernièrelast colonnecolumn affiche,displays, defrom hauttop ento bas,bottom, lathe vitessecurrent actuelle, laspeed, distance parcourue, letravelled, type deof trajetjourney et le n° duand train number.

AvisPersonal personnelopinion

LeThe premierfirst tiersthird (jusqu'aup to Higashi-Shiogama) estis facileeasy ato prendrehandle, enthanks mainto grâce au systèmethe ATACS system (sortea dekind of D-ATC un peu plus rudimentaire). De plus, cette partie est plutôt urbaine etthat's a donclittle peumore derudimentary). limiteWhat's demore, vitesse.this Lepart trajetof the route is fairly urban, with few speed limits. The Aobatori Av. ~ Tagajo (763S) estroute doncis bientherefore adaptéwell auxsuited débutants.
to beginners.

LeThe resterest deof lathe ligne,line, quiwhich utiliseuses l'ATS-Ps, nécessiterequires deyou prendreto entake compteinto lesaccount panneauxsigns etand lesvisual signaux visuelssignals (enin plusaddition desto limitesATS-Ps delimits) l'ATS-Ps)and etis esttherefore donca unlittle peuharder plusto dureget àto prendregrips en mainwith (siif onyou enlèveremove lesthe indications). Et,And, àunlike l'inversethe dufirst premierthird, tiers,we're onin esta icirural, surmountainous uneand zonecoastal rurale,area, montagneusewhich etmeans côtière,lots ceof quicurves impliqueand dea nombreux virages et quelquesfew tunnels, etand donctherefore despeed limites de vitesse.limits.

ConcernantThe lessection horaires, comme il n'y a pas d'affichage dans la cabine, il faut soit afficher l'indicateur STA, soit imprimer la table horaire.

La partie entrebetween Higashi-Shiogama etand Tona estis lamy partiefavorite quepart, jewith préfère,the avectrack cettepassing voiethrough traversantforested deslandscapes paysagesand forestiersskirting etMatsushima le moment où on longe la baie de Matsushima.Bay.

LiensUseful utileslinks

Wikipédia :Wikipedia: https://fr.en.wikipedia.org/wiki/Ligne_SensekiSenseki_Line 

GuideDriver's de conduite :guide: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Hw8xuEEJTZLLzR22RwQkC6sJLlXACJDhcS-kG6KpiwM/edit#gid=1919488277

VidéoMovie deof lathe ligne :line: https://www.youtube.com/watch?v=5hFimNxBGqs3EkhqnYunmA 

Tables horairesTimetables (enin japonais) japanese):

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