Passer au contenu principal

KiHa 54 series

__54_521___________________.jpg(ParBy Associate professor - CC BY-SA 4.0)

Présentation

L'autorail dieselThe JNR Kiha 54 diesel railcar (JNR Kiha 54 Gata Kidosha) estis una autorailgeneral-purpose diesel généralrailcar produitproduced par laby Japan National Railways (JNR) à partir defrom 1986.

DeuxTwo types ontwere étéproduced: produitsa : unhot-region type de région chaude (KIHA54 1 -) pourfor Shikoku etand una very cold-region type de région très froide (KIHA54 501 -) pourfor Hokkaido, etand ilthere existeare desnotable différencesdifferences notablesin dansthe lesspecifications spécificationsand etshape laof formeeach de chaque pièce.part.

(Wikipedia)

DétailConsole de la consoledetails

image.png

SurOn lathe gauche,left, onyou peutcan voirsee l'équipementthe safety radio de sécurité.
equipment.

AuIn centrethe secenter trouveare plusieursseveral éléments.components. EnAt haut,the setop trouveis lathe jaugeATS-Dn degauge, l'ATS-Dn,which dontoperates lein fonctionnementmuch estthe assezsame semblableway àas l'the ATS-Ps.
 This is only used when departing from or arriving at Fukagawa station.

SeThen trouve,there ensuite,are diversvarious indicateurs :indicators:

  • 戸 : Indicateur"Doors closed" indicator
  • ↑: Indicates that the train is moving forward
  • ↓: Indicates that the train is in reverse gear
  • 機: Lit when the engine is running
  • 直: "PortesDirect fermés"transmission" gear shift position
  • 中: "Neutral" gear shift position
  • 変: "Gear shifting" gear shift position
  • ↑ : Indique que le train est en marche avant
  • ↓ : Indique que le train est en marche arrière
  • 機 : Allumé lorsque le moteur fonctionne
  • 直 : Position de vitesse "Transmission directe"
  • 中 : Position de vitesse "Neutre"
  • 変 : Position de vitesse "Changement de vitesse"
  • B :B: ?
  • ATS: ATS-Sn indicator. Turns red when ATS :is Indicateur ATS-Sn. Devient rouge lorsque l'ATS est activé.activated.

  • 耐雪ブレーキ : FreinSnow adaptéresistant àbrakes

    la neige

Puis,Then onthere aare 3 cadransdials: :the lespeed cadrandial, de vitesse, le cadran de pressionthe ER (Equalizing reservoir / réservoir égalisateur - Aiguilleblack noire)needle) / MR (Main reservoir / Réservoir principal - Aiguillered rouge)needle) etpressure ledial cadranand de pressionthe BP (Brake pipe / Conduite de frein - Aiguilleblack noire)needle) / BC (Brake cylinder / Cylindre de frein - Aiguillered rouge).needle) pressure dial.

Enfin, sur la droite,Finally, on peutthe voirright, layou feuillecan desee route/tablethe horairetimetable defor l'itinérairethe choisi.chosen Ilroute. s'agitThis deis lathe premièrefirst ligneline proposantoffering l'intégrationdirect directeintegration deof lathe feuilletimetable deinto routethe dans le jeu.game.

ParticularitésSpecial dedriving conduitefeatures

Le trainThe KiHa 54 àtrain uneis conduitedifferent différentefrom desthe autresother trains proposésin dansthe lesimulator. simulateur.In Enaddition plusto duthe levierpower dehandle, puissance,you ilneed fautto gérermanage lethe frein àautomatic air automatiquebrake etand lethe leviergearshift de changement de vitesse.
handle.

2 modes sontare proposésavailable dansin lesthe paramètressimulator du simulateurparameters (ongletSystem Système)tab):

  • Simplified: Driving is the same as for other trains.
  • Realistic: Air brake and gear shifting must be managed manually, see below.
Air brake

Braking is via pneumatic brakes, with a dedicated 4-position handle. Braking power is managed via the right-hand dial and its 2 needles: the red BC needle and the black BP needle. The 4 positions are :

  • SimplifiedRunning (Simplifié) : La conduite se fait comme pour les autres trains.
  • Realistic (Réaliste) : Il faut gérer manuellement le frein pneumatique et le passage des vitesses, cf. ci-dessous.
Frein automatique

Le freinage est commandé par un levier (appelé robinet de mécanicien) ayant 4 positions. La puissance de freinage est gérée principalement via le cadran de droite et ses 2 aiguilles : l'aiguille rouge BC et l'aiguille noire BP. Les 4 positions sont :

  • En circulation (Running / 運転) [M] : IlThis s'agitis de lathe position lorsquewhen lethe train roule.is Relâcherunning. laRelease braking force de freinage (BC en baisse,down, BP en hausse)up).
  • ChevauchementOverlapped (Overlapped/ 重なり) [,] : Position permettantto demaintain maintenir labraking force de freinage (BC etand BP stable)
    .
  • Service (常用) [.] : Position permettantto d'augmenterincrease labraking force de freinage (BC en hausse,up, BP en baisse)
    down).
  • UrgenceEmergency (Emergency / 非常) [/] : Position àto utiliserbe enused casfor deemergency freinage d'urgence.
    braking.

LaThe procédurebraking deprocedure freinageis estdescribed décritein de cette manière dans le manuel japonais dethe JRETS :manual as follows:

  • AAt environabout 600m defrom lathe prochainenext gare,station, passezswitch lethe levierhandle àto "Chevauchement"Overlapped" [,], afinto deprepare vousfor préparer à freiner.braking.
  • AAt 500m, passerswitch lethe levierhandle àto "Service" pourto augmenterincrease la pressionthe BC pressure (ilthis fautneeds leto fairebe assezdone tôt,quite carearly, leas freinagebraking mettakes dutime tempsto àkick s'appliquer)in). 
  • RevenezReturn ento "Chevauchement"Overlapped" lorsquewhen la pressionthe BC estpressure entreis between 100 etand 150 kPa, entrying essayantfirst ento premierget lieu d'avoir la pressionthe BP pressure (aiguilleblack noire)needle) entrebetween lathe zoneblue bleueand etyellow jaune.zone.
  • Enfin,Finally, enas estimantyou laestimate the distance restante,remaining, basculerswitch entrebetween les"Running" and "Overlapped" modes "Ento circulation"reduce et "Chevauchement" afin de réduire labraking force deuntil freinagethe jusqu'àtrain l'arrêtcomes completto dua train.complete stop.

ÀPlease noternote quethat lorsquewhen lathe positionbrake duhandle levieris deset frein estto "Service", ilthere arriverawill uncome momenta oùtime lawhen pressionthe BP aurapressure beaumay baisser,drop, labut pressionthe BC nepressure bougerawill plus.not. DeWhat's plus,more, siif la pressionthe BP descendpressure beaucoupdrops trop,too lelow, relâchementit deswill freinstake prendralonger plusto derelease temps.the Ilbrakes. estIt recommandéis derecommended nenot pasto passerdrop en dessous desbelow 300 kPa pourfor laBP pression BP.pressure.

LevierGear de vitesseshift

Celui-ciThis permetdefines dethe définir letransmission mode debetween transmissionthe entreengine leand moteurthe etwheels. lesIt roues. Il possèdehas 3 positions :positions:

  • ChangementGear de vitesseshifting (Shift change / 変速) : DémarrageStarting etand vitessesmedium moyennes.
    speeds.
  • NeutreNeutral (Neutral / 中立)
  • Transmission directe (Direct transmission / (直結) : VitessesMedium moyennesand ethigh élevées.
    speeds.

Le changement deThe position seis faitchanged via les touchesthe [R] (versto Transmission"Direct directe)transmission") etand [F] (versto "ChangementGear dechange") vitesse").keys.

ÀNote noterthat que lethe Kiha 54 gèreautomatically automatiquement le changement demanages transmission selonshifting laaccording vitesse,to ilspeed, suffitso doncyou d'êtrejust surneed to be on "ChangementGear deshift" vitesse" ouor "TransmissionDirect directe"transmission" avantbefore d'accélérer.
accelerating.

FreinEngine moteurbrake (Limitationspeed de vitesse)limitation)

PourTo utiliseruse lethe freinmotor moteurbrake (lorse.g. deon grossessteep descentes par ex.)descents), ilset fautthe placermain lehandle levier de puissance surto P1, puisthen appuyerpress surthe lespeed-limiting bouton de limitation de vitessebutton [D], etand remettrereturn lethe leviermain dehandle puissanceto enthe positionneutral neutre.position.

PourTo désactiver,deactivate, ilsimply suffitset dethe mettremain lehandle levier principal surto P1 ouor plus.higher.

DisponibilitéAvailability

CeThis modèlemodel deis trainavailable eston disponiblethese sur les lignes suivantes :lines:

Retour en haut