Les Lignes
Une description de chaque ligne proposée dans le simulateur.
- Carte des lignes
- Ligne Keihin-Tohoku / Negishi
- Ligne Tokaido
- Ligne Chūō (Service Rapide)
- Ligne Oito
- Ligne Saikyo-Kawagoe
- Ligne Senseki
- Ligne Keiyo
- Ligne Yamanote
- Ligne Joban
- Ligne Shin-etsu
- Ligne Hachinohe
- Ligne Nambu
- Branche de la ligne Nambu
- Ligne Tsurumi
- Ligne Sōbu (Rapide) - Narita
- Ligne Koumi
- Ligne Takasaki
- Ligne Rumoi (JR Hokkaido)
- Ligne Oga
- Ligne Narita
- Ligne Kashima
- Ligne Utsunomiya
- Ligne Yokosuka
- Ligne Ōme
- Ligne de Frêt Tōkaidō
- Ligne Hachikō
Carte des lignes
Voici la carte des lignes disponibles. Vous pouvez zommer pour voir les gares.
Ligne Keihin-Tohoku / Negishi
Présentation
La ligne Keihin-Tōhoku est une ligne ferroviaire du réseau JR East au Japon. Elle fait la connexion entre Ōmiya dans la préfecture de Saitama, Tokyo et Yokohama. La ligne, inaugurée en 1914, opère depuis plus de 100 ans.
La ligne est parallèle à la ligne JR Yamanote entre les stations Shinagawa et Tabata. Avec une fréquentation quotidienne de plus de 3 millions de passagers, c'est l'une des lignes de banlieue les plus fréquentées du Japon.
La ligne Negishi est une ligne ferroviaire du réseau JR East au Japon. Elle relie les gares de Yokohama à Ōfuna dans la préfecture de Kanagawa. Il n'y a pas de service voyageurs propre à la ligne : ce sont les trains de la ligne Keihin-Tōhoku qui poursuivent leur service sur la ligne Negishi.
Il s'agit d'une ligne fournie avec le jeu de base.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 81.2 km
- Nombre de gares : 46
- Système de sécurité : D-ATC
- Modèle de train : Série E233-1000 (10 voitures)
- Vitesses maximales :
- Omiya ~ Sakuragicho : 90 km/h
- Sakuragicho ~ Ofuna : 95 km/h
- Trajets :
- Omiya ~ Ofuna (1275A) : Train rapide - 40 gares - 81.2 km
- Omiya ~ Isogo (727B) : Train local - 41 gares - 68.6 km
- Omiya ~ Ofuna (1275A) : Train rapide - 40 gares - 81.2 km
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Non
Particularités
À noter que, du fait que le système de sécurité soit le D-ATC, les signaux lumineux doivent être ignorés et les indicateurs Max Speed / Next Limit sont vides.
À noter également que, du fait de la présence de portes pallières, la marge d'erreur à la gare d'Akabane est de +/- 35cm (comme sur la Yamanote). Toutefois, les données TASC ne sont pas présentes et ne permettent pas de l'utiliser pour ce cas-là.
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Ōmiya (km) |
Local |
Rapid |
Correspondances JRETS |
---|---|---|---|---|---|
Ōmiya | 大宮 | 0 | ● | ● |
JU Takasaki JU Utsunomiya |
Saitama-Shintoshin | さいたま新都心 | 1,6 | ● | ● |
JU Takasaki JU Utsunomiya |
Yono | 与野 | 2,7 | ● | ● | |
Kita-Urawa | 北浦和 | 4,3 | ● | ● | |
Urawa | 浦和 | 6,1 | ● | ● |
JU Takasaki JU Utsunomiya |
Minami-Urawa | 南浦和 | 7,8 | ● | ● | |
Warabi | 蕨 | 10,6 | ● | ● | |
Nishi-Kawaguchi | 西川口 | 12,5 | ● | ● | |
Kawaguchi | 川口 | 14,5 | ● | ● | |
Akabane | 赤羽 | 17,1 | ● | ● |
JU Takasaki JU Utsunomiya |
Higashi-Jūjō | 東十条 | 18,9 | ● | ● | |
Ōji | 王子 | 20,4 | ● | ● | |
Kami-Nakazato | 上中里 | 21,5 | ● | ● | |
Tabata | 田端 | 23,2 | ● | ● |
JY Yamanote |
Nishi-Nippori | 西日暮里 | 24,0 | ● | | |
JY Yamanote |
Nippori | 日暮里 | 24,5 | ● | | |
JY Yamanote JJ Jōban |
Uguisudani | 鶯谷 | 25,6 | ● | | |
JY Yamanote |
Ueno | 上野 | 26,7 | ● | ● |
JY Yamanote JJ Jōban JU Utsunomiya JU Takasaki |
Okachimachi | 御徒町 | 27,3 | ● | | |
JY Yamanote |
Akihabara | 秋葉原 | 28,3 | ● | ● |
JY Yamanote |
Kanda | 神田 | 29,0 | ● | ● |
JY Yamanote |
Tokyo | 東京 | 30,3 | ● | ● |
JY Yamanote JC Chūō (rapide) (terminus) JT Tōkaidō JU Utsunomiya (terminus) JO Sōbu (Rapid) JE Keiyō (terminus) JJ Jōban Ligne de Frêt Tōkaidō (terminus) |
Yūrakuchō | 有楽町 | 31,1 | ● | | |
JY Yamanote |
Shimbashi | 新橋 | 32,2 | ● | | |
JY Yamanote JJ Jōban |
Hamamatsuchō | 浜松町 | 33,4 | ● | ● |
JY Yamanote |
Tamachi | 田町 | 34,9 | ● | ● |
JY Yamanote |
Shinagawa | 品川 | 37,1 | ● | ● |
JY Yamanote JJ Jōban |
Ōimachi | 大井町 | 39,5 | ● | ● | |
Ōmori | 大森 | 41,7 | ● | ● | |
Kamata | 蒲田 | 44,7 | ● | ● | |
Kawasaki | 川崎 | 48,5 | ● | ● |
JT Tōkaidō JN Nambu |
Tsurumi | 鶴見 | 52,0 | ● | ● |
JI Tsurumi |
Shin-Koyasu | 新子安 | 55,1 | ● | ● | |
Higashi-Kanagawa | 東神奈川 | 57,3 | ● | ● | |
Yokohama | 横浜 | 59,1 | ● | ● | JT Tōkaidō JO Yokosuka |
Sakuragichō | 桜木町 | 61,1 | ● | ● | |
Kannai | 関内 | 62,1 | ● | ● | |
Ishikawachō | 石川町 | 62.9 | ● | ● | |
Yamate | 山手 | 64.1 | ● | ● | |
Negishi | 根岸 | 66.2 | ● | ● | |
Isogo | 磯子 | 68.8 | ● | ● |
|
Shin-Sugita | 新杉田 | 70.2 | ● |
||
Yōkōdai | 洋光台 | 73.2 | ● | ||
Kōnandai | 港南台 | 75.1 | ● |
||
Hongōdai | 本郷台 | 77.6 | ● |
||
Ōfuna | 大船 | 81.2 | ● | JT Tōkaidō JO Yokosuka |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Keihin-T%C5%8Dhoku - https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Negishi
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1qFyJVimA8cCBda6Iq064m5uuelpWd28X0FDERZQJ1fQ/edit#gid=426048143
Ligne Tokaido
Présentation
La ligne Tokaido a été la première ligne ferroviaire du Japon, y compris la ligne entre Shimbashi et Yokohama, qui a été ouverte en 1872. Elle est connue comme l'une des lignes les plus célèbres du Japon, reliant Tokyo à Yokohama, Nagoya, Kyoto et Osaka. Depuis la mise en service du Tokaido Shinkansen en 1964, elle est utilisée comme ligne régionale de banlieue et comme itinéraire reliant les sources thermales et les destinations touristiques bien connues d'Atami, de Hakone et d'Izu.
Dans la première moitié du trajet, depuis le quartier des bureaux de Tokyo, la capitale du Japon, et le Shinkansen, vous pouvez voir la mer bleue de la baie de Sagami sur le côté gauche du train, le château d'Odawara, l'un des 100 châteaux les plus célèbres du Japon, sur le côté droit du train, le mont Fuji, la plus haute montagne du Japon, en passant par le Shinkansen tout en conduisant et en profitant des vues pittoresques.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 104.6 km
- Nombre de gares : 21
- Système de sécurité : ATP-P
- Modèle de train : E233-3000 (10/15 voitures) et 185-0 (10/15 voitures)
- Vitesses maximales :
- Tokyo ~ Totsuka : 110 km/h
- Totsuka ~ Odawara : 120 km/h
- Odawara ~ Atami : 110 km/h
- Tokyo ~ Totsuka : 110 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 75 km/h
- Avertissement (jaune) : 55 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Tokyo ~ Atami (1865E) : Train local - 15 voitures - 21 gares - 104.6 km
- Tokyo ~ Odawara (1525E) : Train local - 10 voitures- 16 gares - 83.9 km
- Tokyo ~ Kōzu (1531E) : Train local - 15 voitures - 14 gares - 77.7 km
- Tokyo ~ Hiratsuka (1567E) : Train local - 15 voitures - 11 gares - 63.8 km
- Tokyo ~ Atami (3535E) : Train rapide "ACTY" - 15 voitures - 17 gares - 104.6 km
- Tokyo ~ Atami (521M) : Train local - 10 voitures - 17 gares - 104.6 km (DLC série 185)
- Tokyo ~ Atami (3023M) : Train Express Limité "Odoriko" 3 - 15 voitures - 8 gares - 104.6 km (DLC série 185)
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Oui
Particularités
L'horaire "Rapid ACTY" a été retiré le 18 mars 2023 après 34 ans d'opération.
Le train n° 1567E est également présent sur la ligne Utsunomiya, ce qui permet de faire un enchaînement Utsunomiya ~ Tōkyō ~ Hiratsuka, soit plus de 170km de trajet.
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance (km) | Rapid Acty |
Local | Odoriko | Correspondances JRETS |
---|---|---|---|---|---|---|
Tokyo | 東京 | 0.0 | ● | ● | ● |
JC Chūō (rapide) (terminus) JU Utsunomiya (terminus) JO Sōbu (Rapid) JJ Jōban JY YamanoteJE Keiyō (terminus) Ligne de Frêt Tōkaidō (terminus) |
Shimbashi | 新橋 | 1.9 | ● | ● | | | JY Yamanote JK Keihin–Tōhoku JO Yokosuka JJ Jōban |
Shinagawa | 品川 | 6.8 | ● | ● | ● | JY Yamanote JK Keihin–Tōhoku JO Yokosuka JJ Jōban |
Kawasaki | 川崎 | 18.2 | ● | ● | ● | JK Keihin-Tōhoku JN Nambu |
Yokohama | 横浜 | 28.8 | ● | ● | ● |
JK Negishi |
Totsuka | 戸塚 | 40.9 | ● | ● | | | JO Yokosuka |
Ōfuna | 大船 | 46.5 | ● | ● | ● | JK Negishi (terminus) JO Yokosuka |
Fujisawa | 藤沢 | 51.1 | ● | ● | | | Ligne de Frêt Tōkaidō |
Tsujidō | 辻堂 | 54.8 | | | ● | | | |
Chigasaki | 茅ヶ崎 | 58.6 | ● | ● | | | Ligne de Frêt Tōkaidō |
Hiratsuka | 平塚 | 63.8 | ● | ● | | | |
Ōiso | 大磯 | 67.8 | | | ● | | | |
Ninomiya | 二宮 | 73.1 | | | ● | | | |
Kōzu | 国府津 | 77.7 | ● | ● | | | |
Kamonomiya | 鴨宮 | 80.8 | | | ● | | | |
Odawara | 小田原 | 83.9 | ● | ● | ● | Ligne de Frêt Tōkaidō |
Hayakawa | 早川 | 86.0 | ● | ● | | | |
Nebukawa | 根府川 | 90.4 | ● | ● | | | Ligne de Frêt Tōkaidō |
Manazuru | 真鶴 | 95.8 | ● | ● | | | |
Yugawara | 湯河原 | 99.1 | ● | ● | ● | |
Atami | 熱海 | 104.6 | ● | ● | ● |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_principale_T%C5%8Dkaid%C5%8D
Guide de conduite et tables horaires : https://docs.google.com/spreadsheets/d/17Rczof1fTfbbFWPnqkOSgm8ijY-r-eJxqa5AHn71E70/edit#gid=371568555
Ligne Chūō (Service Rapide)
Présentation
La Chuo Line Rapid Service est l'une des principales lignes de banlieue de la région métropolitaine de Tokyo. Elle relie le quartier de Tama, une cité-dortoir située dans la partie ouest de Tokyo, à Shinjuku, la plus grande station terminale du monde, et aux zones de bureaux du centre de Tokyo. La ligne s'étend d'est en ouest en ligne droite sur plus de 20 km à travers le centre de Tokyo entre la station Tachikawa et la station Nakano.
La ligne entre les stations Yotsuya et Ochanomizu est caractérisée par le fait que les voies sont posées le long des vestiges de la douve extérieure du château d'Edo, et les passagers peuvent apprécier le paysage varié de la douve extérieure du château d'Edo et de la rivière Kanda.
La première moitié de la ligne est une ligne de banlieue qui traverse une ville-dortoir, tandis que la seconde moitié traverse la ville électrique d'Akihabara et le quartier des bureaux du centre de Tokyo.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 53.1 km
- Nombre de gares : 24
- Système de sécurité : ATS-P
- Modèle de train : série E233-0 (10 voitures)
- Vitesse maximale : 100 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h
- Avertissement (jaune) : 45 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Tachikawa ~ Tokyo (602H) : Train "Commuter Rapid Special" - 7 gares - 37.5 km
- Takao ~ Tokyo (692T) : Train rapide - 24 gares - 53.1 km
- Takao ~ Tokyo (916H) : Train "Chuo Rapid Special" - 14 gares - 53.1 km
- Tachikawa ~ Tokyo (1034T) : Train rapide - 16 gares - 37.5 km
- Takao ~ Tokyo (1654T) : Train rapide - 24 gares - 53.1 km
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Non
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Tokyo (km) |
Services | Correspondances JRETS |
||
---|---|---|---|---|---|---|
Rapid | Rapid Spécial |
Commuter Rapid Special | ||||
Takao | 高尾 | 53,1 | ● | ● | ||
Nishi-Hachiōji | 西八王子 | 49,8 | ● | ● | ||
Hachiōji | 八王子 | 47,4 | ● | ● | ||
Toyoda | 豊田 | 43,1 | ● | ● | ||
Hino | 日野 | 40,8 | ● | ● | ||
Tachikawa | 立川 | 37,5 | ● | ● | ● |
JN Nambu (terminus) JC Ōme |
Kunitachi | 国立 | 34,5 | ● | | | | | |
Nishi-Kokubunji | 西国分寺 | 32,8 | ● | | | | | |
Kokubunji | 国分寺 | 31,4 | ● | ● | ● | |
Musashi-Koganei | 武蔵小金井 | 29,1 | ● | | | | | |
Higashi-Koganei | 東小金井 | 27,4 | ● | | | | | |
Musashi-Sakai | 武蔵境 | 25,7 | ● | | | | | |
Mitaka | 三鷹 | 24,1 | ● | ● | | | |
Kichijōji | 吉祥寺 | 22,5 | ● | | | | | |
Nishi-Ogikubo | 西荻窪 | 20,6 | ● | | | | | |
Ogikubo | 荻窪 | 18,7 | ● | | | | | |
Asagaya | 阿佐ケ谷 | 17,3 | ● | | | | | |
Kōenji | 高円寺 | 16,1 | ● | | | | | |
Nakano | 中野 | 14,7 | ● | ● | | | |
Shinjuku | 新宿 | 10,3 | ● | ● | ● |
JY Yamanote JA Saikyō Ligne de Frêt Tōkaidō (terminus) |
Yotsuya | 四ツ谷 | 6,6 | ● | ● | ● | |
Ochanomizu | 御茶ノ水 | 2,6 | ● | ● | ● | |
Kanda | 神田 | 1,3 | ● | ● | ● |
JY Yamanote |
Tokyo | 東京 | 0 | ● | ● | ● |
JT Tōkaidō JU Utsunomiya (terminus) JO Sōbu (Rapid) JJ Jōban JY YamanoteJE Keiyō (terminus) Ligne de Frêt Tōkaidō (terminus) |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Ch%C5%AB%C5%8D
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/15ipf5Csaq6tgzw9Y2Atap77WVuTPDs74pZM4uwsJ3-U/edit#gid=1430578599
Ligne Oito
Présentation
La ligne Oito est une ligne de 105,4 km qui relie la gare de Matsumoto, dans la préfecture de Nagano, à la gare d'Itoigawa, dans la préfecture de Niigata. Le trajet de 70,1 km entre la gare de Matsumoto et la gare de Minami-Otari, qui relève de la compétence de JR East, est bien connu des clients qui visitent les régions d'alpinisme et de stations de sports d'hiver que sont Shinano-Omachi et Hakuba.
Le train express limité "Super Azusa" part directement de la gare de Shinjuku, et la ligne est également utilisée pour les trajets domicile-travail et les trajets scolaires dans la région de Matsumoto. Le trajet permet de découvrir les paysages changeants de Shinshu, de l'hiver au printemps, avec les magnifiques Alpes du Nord enneigées, les cerisiers en fleurs le long des voies et les rizières remplies d'eau pour l'été.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 70.1 km
- Nombre de gares : 33
- Système de sécurité : ATP-P / ATS-Ps
- Modèle de train : série 211 (3 voitures)
- Vitesses maximales :
- Matsumoto ~ Shinano Omachi : 95 km/h
- Shinano-Omachi ~ Minami-Otari : 85 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h
- Avertissement (jaune) : 45 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Matsumoto ~ Minami-Otari (5329M) : Train local - 33 gares - 70.1 km
- Matsumoto ~ Hotaka (3113M) : Train local - 11 gares - 16.2 km
- Matsumoto ~ Shinano-Omachi (3241M) : Train local - 20 gares - 35.1 km
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Oui
Particularités
La section ATP-P ne concerne que la liaison entre les 2 premières gares (Matsumoto - Kita-Matsumoto). Le reste de la ligne est en ATS-Ps.
Ce train utilise 2 leviers : un levier de puissance et un levier de frein. Cela permet, lors de démarrage en cote, de libérer les freins qu'une fois que les moteurs sont alimentés (et évite de reculer légèrement). Toutefois, en dehors du clavier, la souris et les manettes les gèrent comme s'il n'y avait qu'un seul levier.
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance (km) | Correspondances JRETS |
---|---|---|---|
Matsumoto | 松本 | 0 | |
Kita-Matsumoto | 北松本 | 0,7 | |
Shimauchi | 島内 | 2,6 | |
Shimatakamatsu | 島高松 | 3,8 | |
Azusabashi | 梓橋 | 5,2 | |
Hitoichiba | 一日市場 | 6,8 | |
Nakagaya | 中萱 | 8,4 | |
Minami-Toyoshina | 南豊科 | 10,4 | |
Toyoshina | 豊科 | 11,4 | |
Hakuyachō | 柏矢町 | 14,2 | |
Hotaka | 穂高 | 16,2 | |
Ariake | 有明 | 18,4 | |
Azumi-Oiwake | 安曇追分 | 19,9 | |
Hosono | 細野 | 22,8 | |
Kita-Hosono | 北細野 | 23,8 | |
Shinano-Matsukawa | 信濃松川 | 26,0 | |
Azumi-Kutsukake | 安曇沓掛 | 28,6 | |
Shinano-Tokiwa | 信濃常盤 | 30,9 | |
Minami-Ōmachi | 南大町 | 34,0 | |
Shinano-Ōmachi | 信濃大町 | 35,1 | |
Kita-Ōmachi | 北大町 | 37,2 | |
Shinano-Kizaki | 信濃木崎 | 39,4 | |
Inao | 稲尾 | 41,6 | |
Uminokuchi | 海ノ口 | 42,9 | |
Yanaba | 簗場 | 46,3 | |
Minami-Kamishiro | 南神城 | 52,8 | |
Kamishiro | 神城 | 55,2 | |
Iimori | 飯森 | 56,7 | |
Hakuba | 白馬 | 59,7 | |
Shinano-Moriue | 信濃森上 | 61,6 | |
Hakubaōike | 白馬大池 | 65,4 | |
Chikuni | 千国 | 68,7 | |
Minami-Otari | 南小谷 | 70,1 |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_%C5%8Cito
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HrP2b5rDiIn5zPMiYtB48x8VqJmd1hYuBGAQKlmt3Q4/edit#gid=1281070402
Ligne Saikyo-Kawagoe
Présentation
Les lignes Saikyo et Kawagoe sont l'une des principales lignes de banlieue de la région métropolitaine de Tokyo. Elles relient la gare d'Osaki à la gare de Kawagoe en passant par la gare d'Omiya. Depuis la gare d'Osaki, les lignes offrent un service direct vers la ligne Rinkai du Tokyo Waterfront Area Rapid Transit en direction de la gare de Shinkiba, et depuis la gare de Hazawa yokohama-kokudai vers la ligne Sotetsu en direction de la gare d'Ebina. Ce DLC n'inclut que les lignes Saikyo et Kawagoe entre les gares d'Osaki et de Kawagoe.
Le système de protection automatique des trains commute deux fois sur le trajet. (ATS-P entre les gares d'Osaki et d'Ikebukuro, ATACS entre les gares d'Ikebukuro et d'Omiya, et ATS-P entre les gares d'Omiya et de Kawagoe)
La première moitié du train traverse un quartier de bureaux du centre de Tokyo, la partie centrale une ville de banlieue, et la dernière moitié un paysage rural avec des champs. Nous vous invitons à apprécier les paysages changeants le long de la ligne.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 53 km
- Nombre de gares : 24
- Système de sécurité : ATS-P / ATACS
- Modèle de train : série E233-7000 (10 voitures)
- Vitesses maximales :
- Osaki~Ikebukuro : 95 km/h (ATS-P)
- Ikebukuro~Omiya : 100 km/h (ATACS)
- Omiya~Kawagoe : 95 km/h (ATS-P)
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 75 km/h
- Avertissement (jaune) : 55 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Osaki ~ Kawagoe (1349F) : Train rapide - 20 gares - 53 km
- Osaki ~ Omiya (759K) : Train local - 19 gares - 36.1 km
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Non
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Ōsaki (km) | Local |
Rapide |
Correspondances JRETS |
---|---|---|---|---|---|
Ōsaki | 大崎 | 0 | ● | ● |
JY Yamanote |
Ebisu | 恵比寿 | 3,6 | ● | ● | JY Yamanote |
Shibuya | 渋谷 | 5,2 | ● | ● |
JY Yamanote |
Shinjuku | 新宿 | 8,6 | ● | ● |
JC Chūō JY Yamanote Ligne de Frêt Tōkaidō (terminus) |
Ikebukuro | 池袋 | 13,4 | ● | ● | JY Yamanote |
Itabashi | 板橋 | 15,2 | ● | ● | |
Jūjō | 十条 | 16,9 | ● | ● | |
Akabane | 赤羽 | 18,9 | ● | ● |
JU Takasaki JU Utsunomiya |
Kita-Akabane | 北赤羽 | 20,4 | ● | | |
|
Ukima-Funado | 浮間舟渡 | 22,0 | ● | | |
|
Toda-Kōen | 戸田公園 | 24,4 | ● | ● | |
Toda | 戸田 | 25,7 | ● | | |
|
Kita-Toda | 北戸田 | 27,1 | ● | | |
|
Musashi-Urawa | 武蔵浦和 | 29,5 | ● | ● | |
Naka-Urawa | 中浦和 | 30,7 | ● | ● | |
Minami-Yono | 南与野 | 32,4 | ● | ● | |
Yonohommachi | 与野本町 | 34,0 | ● | ● | |
Kita-Yono | 北与野 | 35,1 | ● | ● | |
Ōmiya | 大宮 | 36,1 | ● | ● |
JU Takasaki JU Utsunomiya |
Nisshin | 日進 | 3,7 | ● | ||
Nishi-Ōmiya | 西大宮 | 6,3 | ● | ||
Sashiōgi | 指扇 | 7,7 | ● | ||
Minami-Furuya | 南古谷 | 12,4 | ● | ||
Kawagoe | 川越 | 16,1 | ● |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Saiky%C5%8D - https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Kawagoe
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/19VHpK5h7H3n8Hz5P7kCW_TY1h1sVssaQaJRo5FnO2Ww/edit#gid=382527808
Ligne Senseki
Présentation
La ligne Senseki est une ligne de 49,0 km de long qui relie la ville de Sendai, dans la partie centrale de la préfecture de Miyagi, et la ville d'Ishinomaki, dans le nord-est. C'est la seule ligne électrifiée en courant continu de la région du Tohoku. Comme pour la ligne Saikyo, l'ATACS est utilisé sur certains tronçons (de la gare d'Aobadori à la gare de Higashi-Shiogama).
Lors du grand tremblement de terre de l'est du Japon du 11 mars 2011, la ligne Senseki, qui longe la côte, a été gravement endommagée par le tremblement de terre et le tsunami, et l'ensemble de la ligne a été fermée.
La ligne entre les gares Rikuzen-Otsuka et Rikuzen-Ono, située dans des zones de basse altitude et particulièrement endommagée, a été déplacée sur un terrain plus élevé à l'intérieur des terres et a repris son service complet le 30 mai 2015, quatre ans après la fermeture de la ligne.
La première moitié de la ligne (de la gare d'Aobadori à la gare de Hon-Shiogama) traverse la banlieue de Sendai, la partie centrale (de la gare de Hon-Shiogama à la gare de Tona) longe la baie de Matsushima avec Matsushima, l'un des trois sites les plus pittoresques du Japon, à ses côtés, et la dernière moitié (de Tona à la gare d'Ishinomaki) traverse un paysage rural.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 49.0 km
- Nombre de gares : 32
- Système de sécurité : ATACS / ATS-Ps
- Modèle de train : série 205-3100 (4 voitures)
- Vitesse maximale : 95 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h
- Avertissement (jaune) : 45 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Aobatori Av. ~ Ishinomaki (1221S) : Train local - 32 gares - 49 km
- Aobatori Av. ~ Tagajo (763S) : Train local - 11 gares - 12.6 km
- Aobatori Av. ~ Matsushima-Kaigan (781S) : Train local - 17 gares - 23.2 km
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Non (sauf dans le pack de base)
Particularités
Le système de sécurité est ATACS jusqu’à la gare d'Higashi-Shiogama. Après, il s'agit de l'ATS-Ps.
Pour la section ATACS, les indicateurs Max Speed et Next Limit sont vides et les signaux lumineux doivent être ignorés.
Les horaires n'étant pas disponibles, il est conseillé d'utiliser les tables horaires ou d'afficher l'indicateur STA.
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Aoba-dōri (km) | Correspondances JRETS |
---|---|---|---|
Aoba-dōri | あおば通 | 0 | |
Sendai | 仙台 | 0,5 | |
Tsutsujigaoka | 榴ヶ岡 | 1,3 | |
Miyaginohara | 宮城野原 | 2,4 | |
Rikuzen-Haranomachi | 陸前原ノ町 | 3,2 | |
Nigatake | 苦竹 | 4,0 | |
Kozurushinden | 小鶴新田 | 5,6 | |
Fukudamachi | 福田町 | 7,7 | |
Rikuzen-Takasago | 陸前高砂 | 8,6 | |
Nakanosakae | 中野栄 | 10,3 | |
Tagajō | 多賀城 | 12,6 | |
Geba | 下馬 | 14,4 | |
Nishi-Shiogama | 西塩釜 | 15,2 | |
Hon-Shiogama | 本塩釜 | 16,0 | |
Higashi-Shiogama | 東塩釜 | 17,2 | |
Rikuzen-Hamada | 陸前浜田 | 20,3 | |
Matsushimakaigan | 松島海岸 | 23,2 | |
Takagimachi | 高城町 | 25,5 | |
Tetaru | 手樽 | 27,3 | |
Rikuzen-Tomiyama | 陸前富山 | 28,6 | |
Rikuzen-Ōtsuka | 陸前大塚 | 30,8 | |
Tōna | 東名 | 32,2 | |
Nobiru | 野蒜 | 33,4 | |
Rikuzen-Ono | 陸前小野 | 36,0 | |
Kazuma | 鹿妻 | 37,6 | |
Yamoto | 矢本 | 40,2 | |
Higashi-Yamoto | 東矢本 | 41,6 | |
Rikuzen-Akai | 陸前赤井 | 43,1 | |
Ishinomakiayumino | 石巻あゆみ野 | 45,2 | |
Hebita | 蛇田 | 46,6 | |
Rikuzen-Yamashita | 陸前山下 | 47,6 | |
Ishinomaki | 石巻 | 49,0 |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Senseki
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Hw8xuEEJTZLLzR22RwQkC6sJLlXACJDhcS-kG6KpiwM/edit#gid=1919488277
Ligne Keiyo
Présentation
La ligne Keiyo, ouverte en 1990, est une ligne relativement jeune de la JR East, qui relie Chiyoda-ku, Tokyo, à la ville de Chiba, dans la préfecture de Chiba.
À l'exception de la section souterraine entre la gare de Tokyo et la gare d'Etchujima, l'ensemble de la ligne circule sur des voies surélevées le long de la baie de Tokyo. Une ligne delta (ligne de correspondance) relie la gare de Nishi Funabashi sur la ligne Musashino aux gares d'Ichikawa Shiohama et de Minami Funabashi sur la ligne Keiyo, et les trains de la ligne Musashino rejoignent directement la ligne Keiyo.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 43 km
- Nombre de gares : 17
- Système de sécurité : ATS-P
- Modèle de train : série E233-5000 (10 voitures)
- Vitesse maximale : 100 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 75 km/h
- Avertissement (jaune) : 55 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Soga ~ Tokyo (1510Y) : Train local - 17 gares - 43 km
- Soga ~ Tokyo (780Y) : Train local - 17 gares - 43 km
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Non
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Tokyo (km) | Correspondances |
---|---|---|---|
Soga | 蘇我 | 43,0 | |
Chiba-Minato | 千葉みなと | 39,0 | |
Inage-Kaigan | 稲毛海岸 | 35,3 | |
Kemigawahama | 検見川浜 | 33,7 | |
Kaihin-Makuhari | 海浜幕張 | 31,7 | |
Makuharitoyosuna | 幕張豊砂 | 30,0 | |
Shin-Narashino | 新習志野 | 28,3 | |
Minami-Funabashi | 南船橋 | 26,0 | |
Futamata-Shinmachi | 二俣新町 | 22,6 | |
Ichikawa-Shiohama | 市川塩浜 | 18,2 | |
Shin-Urayasu | 新浦安 | 16,1 | |
Maihama | 舞浜 | 12,7 | |
Kasairinkai-Kōen | 葛西臨海公園 | 10,6 | |
Shin-Kiba | 新木場 | 7,4 | |
Shiomi | 潮見 | 5,4 | |
Etchūjima | 越中島 | 2,8 | |
Hatchōbori | 八丁堀 | 1,2 | |
Tokyo | 東京 | 0 |
JC Chūō (rapide) (terminus) JT Tōkaidō JU Utsunomiya (terminus) JO Sōbu (Rapid) JJ Jōban JY Yamanote Ligne de Frêt Tōkaidō (terminus) |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Keiy%C5%8D
Guide de conduite et tables horaires : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1uvxb3tELhCmwDvdRfkYscjmj_4mbb01k4Q4aaB-6SaA/edit#gid=1823883666
Ligne Yamanote
Présentation
La ligne Yamanote fait le tour du centre de Tokyo sur 34,5 km, en 59 minutes. C'est l'une des principales lignes de la région métropolitaine de Tokyo, reliant d'immenses gares avec des passagers internationaux. Elle est parallèle à la ligne Keihin-Tohoku entre les stations Shinagawa et Tabata, et aux lignes Saikyo et Shōnan-Shinjuku entre les stations Ikebukuro et Osaki.
Comme la majeure partie de la ligne est parallèle à d'autres lignes, de nombreux types de matériel roulant peuvent être observés. La ligne Yamanote ne comporte qu'un seul passage à niveau, le "Daini-Nakazato Level Crossing" entre les stations Tabata et Komagome.
La ligne se caractérise également par une fréquence de service élevée, avec des trains circulant toutes les 3 à 4 minutes pendant l'heure de pointe du matin en semaine, et toutes les 5 minutes pendant la journée en semaine. Le système de sécurité utilisé est le D-ATC.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 34.5 km
- Nombre de gares : 29
- Système de sécurité : D-ATC (11 voitures)
- Modèle de train : série E235-0
- Vitesse maximale : 90 km/h
- Trajets :
- Ōsaki~Ōsaki (1208G) : Train local - 29 gares - 34.5 km
- Ōsaki~Ōsaki (876G) : Train local - 29 gares - 34.5 km
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Non
Particularités
La gare de Kanda est la seule à diffuser sa mélodie de gare.
A noter que, du fait que le système de sécurité soit le D-ATC, les signaux lumineux doivent être ignorés et les indicateurs Max Speed / Next Limit sont vides.
TASC - Arrêt automatique
Cette ligne étant équipée de portes pallières, la marge d'erreur pour l'arrêt est de +/- 35cm, quelque soit le paramétrage. Toutefois, les données TASC étant disponibles, il est possible d'utiliser TASC et la fonction d'avance lente pour faire un arrêt automatique.
Pour cela, il faut appuyer sur "T" au tout début pour enlever la désactivation du TASC (désactivé par défaut). Ensuite, lorsque vous arrivez en gare, il suffit d'être a ~50km/h ou moins lorsque vous arrivez à ~150m de l'arrêt pour que le TASC se mette en marche et fasse l'arrêt automatiquement.
Si pour une raison ou une autre, le train s'arrête hors de cette limite, vous pouvez activer l'avance lente "I" afin d'avance/reculer a 2km/h max afin de vous positionner correctement. Une fois que vous serez dans la marge, le TASC prendra alors le relais pour arrêter le train.
Liste des gares
Gare | Japonais |
Distance | Correspondances JRETS |
---|---|---|---|
Ōsaki | 大崎 | 0.0 |
JA Saikyō |
Shinagawa | 品川 | 2.0 |
JT Tōkaidō |
Tamachi | 田町 | 4.2 | |
Hamamatsuchō | 浜松町 | 5.7 | |
Shimbashi | 新橋 | 6.9 |
JT Tōkaidō |
Yūrakuchō | 有楽町 | 8.0 | |
Tokyo | 東京 | 8.8 |
JC Chūō (rapide) (terminus) JT Tōkaidō JU Utsunomiya (terminus) JO Sōbu (Rapid) JE Keiyō (terminus) JJ Jōban Ligne de Frêt Tōkaidō (terminus) |
Kanda | 神田 | 10.1 | |
Akihabara | 秋葉原 | 10.8 | |
Okachimachi | 御徒町 | 11.8 | |
Ueno | 上野 | 12.4 |
JJ Jōban JU Utsunomiya JU Takasaki |
Uguisudani | 鶯谷 | 13.5 | JK Keihin–Tōhoku |
Nippori | 日暮里 | 14.6 |
JJ Jōban |
Nishi-Nippori | 西日暮里 | 15.1 | |
Tabata | 田端 | 15.9 | JK Keihin–Tōhoku |
Komagome | 駒込 | 17.5 | |
Sugamo | 巣鴨 | 18.2 | |
Ōtsuka | 大塚 | 19.3 | |
Ikebukuro | 池袋 | 21.1 |
JA Saikyō |
Mejiro | 目白 | 22.3 | |
Takadanobaba | 高田馬場 | 23.2 | |
Shin-Ōkubo | 新大久保 | 24.6 | |
Shinjuku | 新宿 | 25.9 |
JA Saikyō Ligne de Frêt Tōkaidō (terminus) |
Yoyogi | 代々木 | 26.6 | |
Harajuku | 原宿 | 28.1 | |
Shibuya | 渋谷 | 29.3 |
JA Saikyō |
Ebisu | 恵比寿 | 30.9 |
JA Saikyō |
Meguro | 目黒 | 32.4 | |
Gotanda | 五反田 | 33.6 | |
Ōsaki | 大崎 | 34.5 |
JA Saikyō |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Yamanote
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/11EzIt2dOjwZ_V4Ec4HMRwgWNXQFLfG9sTFj_pgl0Dko/edit#gid=119399473
Ligne Joban
Présentation
La Joban Line relie la gare d'Ueno (Tokyo), à la gare de Sendai, en passant par les préfectures de Chiba, Ibaraki et Fukushima. Il s'agit de la plus longue ligne de la JR qui ne porte pas le nom de "Main Line" (ligne principale). Depuis le 14 mars 2015, la Ueno Tokyo Line a été mise en service, certains trains circulant désormais entre Shinagawa et Ueno. Cette DLC comprend la ligne Ueno Tokyo entre la gare de Shinagawa et la gare d'Ueno et la ligne Joban entre la gare d'Ueno et la gare de Katsuta.
La ligne se caractérise par le changement de système d'électrification en cours de route, et il y a une commutation DC/AC (section neutre) entre les gares de Toride et Fujishiro. (De la gare de Shinagawa à la gare de Toride : 1500 V CC, gare de Fujishiro à la gare de Sendai : 20 000 V CA). Une autre caractéristique majeure de cette ligne est qu'elle peut fonctionner à 130 km/h, la vitesse la plus élevée sur une ligne JR conventionnelle.
La première moitié de la ligne montre un changement significatif de paysage le long de la ligne, passant d'une zone de bureaux au centre de Tokyo à une ville de campagne. La seconde moitié de la ligne présente le paysage verdoyant et paisible de la préfecture d'Ibaraki.
Cette ligne longue distance, qui dure environ deux heures, permet aux passagers d'apprécier la conduite tout en admirant les paysages changeants le long de la ligne.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 133.7 km
- Nombre de gares : 29
- Système de sécurité : ATS-P
- Modèle de train : série E531-0 (10 voitures)
- Vitesses maximales :
- Shinagawa ~ Nippori : 110 km/h
Nippori ~ Katsuta : 130 km/h (limite avec 🟩 : +10 km/h).
- Shinagawa ~ Nippori : 110 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 75 km/h
- Avertissement (jaune) : 55 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Shinagawa ~ Katsuta (1177M) : Train local - 29 gares - 133.7 km
- Shinagawa ~ Tsuchiura (1157M) : Train rapide spécial - 18 gares - 63.8 km
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Non
Particularités
Cette ligne contient 6 sections neutres, dont la première, entre Toride et Fujishiro, implique un changement de courant (DC -> AC). A noter qu'un avertissement vocal est émis, ainsi qu'un indicateur clignotant en haut à droite de l'écran de droite, en fonction du type de section :
- Section de changement DC -> AC : Alerte "Mamonaku kōchoku section / 間もなく交直セクション" et indicateur "交直切換"
- Section neutre simple : alerte "Mamonaku komogomo section / 間もなく交交セクション" et indicateur "交交"
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Nippori (km) |
Local |
Rapide Special |
Correspondances JRETS |
---|---|---|---|---|---|
Shinagawa |
品川 | 12,6 |
● | ● |
JY Yamanote |
Shimbashi | 新橋 | 7,7 |
● | ● |
JYYamanote |
Tokyo |
東京 | 5,8 |
● | ● |
JY Yamanote JC Chūō (terminus) JU Utsunomiya (terminus) JT Tokaido JE Keiyō (terminus) Ligne de Frêt Tōkaidō (terminus) |
Ueno |
上野 | 2,2 |
● | ● |
JY Yamanote JU Utsunomiya JU Takasaki |
Nippori | 日暮里 | 0 | ● | ● |
JYYamanote |
Mikawashima | 三河島 | 1,2 | ● | | | |
Minami-Senju | 南千住 | 3,4 | ● | | | |
Kita-Senju | 北千住 | 5,2 | ● | ● | |
Matsudo | 松戸 | 15,7 | ● | ● | |
Kashiwa | 柏 | 26,9 | ● | ● | |
Abiko | 我孫子 | 31,3 | ● | | | |
Tennōdai | 天王台 | 34,0 | ● | | |
|
Toride | 取手 | 37,4 | ● | ● | |
Fujishiro | 藤代 | 43,4 | ● | ● | |
Ryūgasakishi | 龍ケ崎市 | 45,5 | ● | ● | |
Ushiku | 牛久 | 50,6 | ● | ● | |
Hitachino-Ushiku | ひたち野うしく | 54,5 | ● | ● | |
Arakawaoki | 荒川沖 | 57,2 | ● | ● | |
Tsuchiura | 土浦 | 63,8 | ● | ● | |
Kandatsu | 神立 | 69,9 | ● | ||
Takahama | 高浜 | 76,4 | ● | ||
Ishioka | 石岡 | 80,0 | ● | ||
Hatori | 羽鳥 | 86,5 | ● | ||
Iwama | 岩間 | 91,9 | ● | ||
Tomobe | 友部 | 98,8 | ● | ||
Uchihara | 内原 | 103,5 | ● | ||
Akatsuka | 赤塚 | 109,3 | ● | ||
Kairakuen | 偕楽園 | 113,4 | ● | ||
Mito | 水戸 | 115,3 | ● | ||
Katsuta | 勝田 | 121,1 | ● |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_J%C5%8Dban
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1bmmf3sH66l5TGKOQmtigAochaUtXWKdScnRs0oIa6y8/edit#gid=422915208
Ligne Shin-etsu
Présentation
La ligne Shin-etsu relie la gare de Takasaki à la gare de Niigata. Auparavant, une seule ligne reliait la gare de Takasaki à celle de Niigata, mais avec l'ouverture de la ligne de Shinkansen vers Nagano (aujourd'hui Hokuriku Shinkansen) en octobre 1997 et son extension entre les gares de Nagano et Kanazawa en 2015, certaines portions ont été transférées à Shinano Railway et Echigo Tokimeki Railway.
Actuellement, la ligne Shin-etsu exploitée par JR EAST comporte trois sections : entre la gare de Takasaki et la gare de Yokokawa, entre la gare de Shinonoi et la gare de Nagano, et entre la gare de Naoetsu et la gare de Niigata. Ce DLC comprend la section entre la gare de Naoetsu et la gare de Niigata.
La gare d'Omigawa (青海川), située sur le chemin de la gare, est connue pour être une gare adjacente à la mer où l'on peut observer le coucher de soleil sur la mer du Japon depuis le quai. Le train longe la partie maritime de la mer du Japon entre la gare de Naoetsu et la gare de Kashiwazaki, et entre la gare de Kashiwazaki et la gare de Niigata, il traverse le paysage rural qui symbolise Niigata en tant que région productrice de riz.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 136.3 km
- Nombre de gares : 42
- Système de sécurité : ATS-Ps / ATS-P
- Modèle de train : série E129 (4 voitures)
- Vitesse maximale : 100 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 75 km/h
- Avertissement (jaune) : 55 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Naoetsu ~ Nagaoka (1327M) : Train local - 23 gares - 73 km
- Kashiwazaki ~ Niigata (1323M) : Train local - 31 gares - 100 km
- Nagaoka ~ Niigata (431M) : Train local - 20 gares - 63.3 km
- Nagaoka ~ Niigata (3481M) : Train rapide - 9 gares - 63.3 km
- Niitsu ~ Niigata (2523M) : Train local - 6 gares - 15.2 km
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Non (sauf dans le pack de base)
Particularités
La partie ATS-P ne concerne que les derniers 1200m avant l'arrivé à la gare de Niigata.
Une particularité de ce DLC est qu'il n'y a pas de ligne permettant de faire Naoetsu ~ Niigata d'une seule traite.
Les horaires n'étant pas disponibles sur l'écran TIMS, il est conseillé d'utiliser les tables horaires ou d'afficher l'indicateur STA.
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance (km) | Local | Rapid |
Correspondances JRETS |
---|---|---|---|---|---|
Naoetsu | 直江津 | 84.3 | ● | ||
Kuroi | 黒井 | 87.0 | ● | ||
Saigata | 犀潟 | 91.4 | ● | ||
Dosokohama | 土底浜 | 93.7 | ● | ||
Katamachi | 潟町 | 95.5 | ● | ||
Jōgehama | 上下浜 | 98.3 | ● | ||
Kakizaki | 柿崎 | 101.9 | ● | ||
Yoneyama | 米山 | 107.8 | ● | ||
Kasashima | 笠島 | 111.7 | ● | ||
Ōmigawa | 青海川 | 113.9 | ● | ||
Kujiranami | 鯨波 | 116.9 | ● | ||
Kashiwazaki | 柏崎 | 120.6 | ● | ||
Ibarame | 茨目 | 123.6 | ● | ||
Yasuda | 安田 | 126.5 | ● | ||
Kitajō | 北条 | 129.1 | ● | ||
Echigo-Hirota | 越後広田 | 132.4 | ● | ||
Nagatori | 長鳥 | 135.1 | ● | ||
Tsukayama | 塚山 | 140.1 | ● | ||
Echigo-Iwatsuka | 越後岩塚 | 144.8 | ● | ||
Raikōji | 来迎寺 | 147.6 | ● | ||
Maekawa | 前川 | 151.7 | ● | ||
Miyauchi | 宮内 | 154.3 | ● | ||
Nagaoka | 長岡 | 157.3 | ● | ● | |
Kita-Nagaoka | 北長岡 | 159.8 | ● | | | |
Oshikiri | 押切 | 164.2 | ● | | | |
Mitsuke | 見附 | 168.7 | ● | ● | |
Obiori | 帯織 | 172.8 | ● | | | |
Tōkōji | 東光寺 | 175.4 | ● | | | |
Sanjō | 三条 | 178.9 | ● | ● | |
Higashi-Sanjō | 東三条 | 180.5 | ● | ● | |
Honai | 保内 | 184.3 | ● | | | |
Kamo | 加茂 | 188.1 | ● | ● | |
Hanyūda | 羽生田 | 192.2 | ● | | | |
Tagami | 田上 | 195.4 | ● | | | |
Yashiroda | 矢代田 | 199.1 | ● | ● | |
Furutsu | 古津 | 202.2 | ● | | | |
Niitsu | 新津 | 205.4 | ● | ● | |
Satsukino | さつき野 | 206.9 | ● | | | |
Ogikawa | 荻川 | 209.2 | ● | | | |
Kameda | 亀田 | 214.1 | ● | ● | |
Echigo-Ishiyama | 越後石山 | 216.5 | ● | | | |
Niigata | 新潟 | 220.6 | ● | ● |
Vidéos
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_principale_Shin%27etsu
Guide de conduite e tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/13vyFcd7oDuORK3IjNlnSSNxdTPN-WXtBmYCRsaW8WR0/edit#gid=2085260494
Ligne Hachinohe
Présentation
La ligne Hachinohe relie la gare de Hachinohe dans la ville de Hachinohe, préfecture d'Aomori, à la gare de Kuji dans la ville de Kuji, préfecture d'Iwate. La ligne a été ouverte pour la première fois en 1894 entre la gare de Shiriuchi (aujourd'hui gare de Hachinohe) et la gare de Hachinohe (aujourd'hui gare de Hon'hachinohe). Elle a été prolongée et mise en service à plusieurs reprises jusqu'en 1930, date à laquelle la ligne a été prolongée jusqu'à la gare de Kuji, mettant ainsi la ligne de Hachinohe en service complet.
Avec l'ouverture de l'extension de la ligne de train à grande vitesse Tohoku Shinkansen entre les gares de Hachinohe et Shin-Aomori en décembre 2010, et le transfert de la ligne entre les gares de Hachinohe et Aomori à Aomori Railway (qui était auparavant un tronçon de la ligne principale Tohoku), la ligne Hachinohe est maintenant une ligne sans connexion avec d'autres lignes conventionnelles JR.
En octobre 2013, le "TOHOKU EMOTION", un train touristique doté d'un espace de restauration dans tout le train, a commencé à circuler entre les gares de Hachinohe et de Kuji, principalement les samedis et les jours fériés.
La ligne de train est divisée en deux lignes distinctes : l'une entre la gare de Hachinohe et la gare de Same pour le transport urbain, et l'autre entre Hachinohe et la gare de Kuji pour le transport interrégional. La majeure partie de l'itinéraire longe le littoral, notamment la côte de Tanezaki, un site national d'une grande beauté et un lieu de reproduction pour les pétrels. De la gare de Hachinohe à la gare de Same, la ligne traverse des usines et des zones urbaines ; de Same à la gare de Rikuchu-Nakano, elle traverse des zones rurales et longe l'océan Pacifique ; et de la gare de Rikuchu-Nakano à la gare de Kuji, elle traverse des zones vallonnées. Certains tronçons de la ligne offrent des vues sur l'océan, ce qui en fait un itinéraire populaire pour les passagers qui peuvent voir l'océan depuis les fenêtres du train.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 64.9 km
- Nombre de gares : 24
- Système de sécurité : ATS-Ps
- Modèle de train : Kiha E130-500 (2 voitures)
- Vitesse maximale : 85 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h
- Avertissement (jaune) : 45 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Hachinohe ~ Kuji (429D) : Train local - 24 gares - 64.9 km
- Hachinohe ~ Same (1431D) : Train local - 7 gares - 11.8 km
- Hachinohe ~ Kuji (441D) : Train local - 24 gares - 64.9 km
- Hachinohe ~ Same (1447D) : Train local - 7 gares - 11.8 km
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Oui
Particularités
Les horaires n'étant pas disponibles sur l'écran DICS, il est conseillé d'utiliser les tables horaires ou d'afficher l'indicateur STA.
Sur cette ligne, le départ du train n'est autorisé que lorsque le son de buzzer est émis. Celui-ci est émis lorsque le contrôleur valide le départ.
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance (km) | Correspondances JRETS |
---|---|---|---|
Hachinohe | 八戸 | 0 | |
Naganawashiro | 長苗代 | 3,4 | |
Hon-Hachinohe | 本八戸 | 5,5 | |
Konakano | 小中野 | 7,3 | |
Mutsu-Minato | 陸奥湊 | 9,0 | |
Shirogane | 白銀 | 10,3 | |
Same | 鮫 | 11,8 | |
Mutsu-Shirahama | 陸奥白浜 | 17,5 | |
Tanesashi-Kaigan | 種差海岸 | 19,6 | |
Ōkuki | 大久喜 | 21,8 | |
Kanehama | 金浜 | 24,8 | |
Ōja | 大蛇 | 25,8 | |
Hashikami | 階上 | 27,5 | |
Kadonohama | 角の浜 | 29,5 | |
Hiranai | 平内 | 32,1 | |
Taneichi | 種市 | 34,1 | |
Tamagawa | 玉川 | 38,1 | |
Shukunohe | 宿戸 | 40,0 | |
Rikuchū-Yagi | 陸中八木 | 43,1 | |
Uge | 有家 | 45,8 | |
Rikuchū-Nakano | 陸中中野 | 48,4 | |
Samuraihama | 侍浜 | 54,4 | |
Rikuchū-Natsui | 陸中夏井 | 61,7 | |
Kuji | 久慈 | 64,9 |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Hachinohe
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1H7R4lfMNA8EnuSvzVVlOHqA-_LYPZ6TjGbp_C1YqVuQ/edit#gid=261872662
Ligne Nambu
Présentation
La ligne Nambu est une ligne de 35,5 km de long qui relie la gare de Kawasaki, dans la ville de Kawasaki, préfecture de Kanagawa, et la gare de Tachikawa, dans la ville de Tachikawa, à Tokyo.
Le précédent gestionnaire de la ligne Nambu était une compagnie ferroviaire privée, Nambu Railway, qui a ouvert la ligne entre la gare de Kawasaki et la gare de Noborito en 1927 dans le but de transporter du gravier de la rivière Tama. Plus tard, en 1929, la ligne entre les gares de Kawasaki et de Tachikawa (sa forme actuelle), a été ouverte.
Il s'agit d'une ligne de banlieue et d'école qui croise le service rapide de la ligne Chuo rayonnant depuis le centre de Tokyo, des lignes ferroviaires privées, la ligne Yokosuka, la ligne Tokaido et de nombreuses autres lignes, les reliant en cercle, et qui est utilisée comme un important moyen d'accès entre le centre de Tokyo et la région de Tama dans la préfecture de Kanagawa.
De nombreux fabricants d'électronique et d'entreprises liées aux technologies de l'information sont installés le long de la ligne, et le quartier de la station Musashi-Kosugi est bordé de tours d'habitation ainsi que de paysages naturels tels que la rivière Tama. La zone est également caractérisée par de nombreux champs de courses de bateaux et de vélos, ainsi que par des champs de courses de chevaux.
En 2011, le service de transport en commun rapide a été rétabli pour la première fois en 32 ans. Actuellement, la liaison la plus rapide entre la gare de Kawasaki et la gare de Tachikawa est de 43 minutes.
Données principales
-
Longueur de la ligne : 35,5 km
-
Nombre de gares : 26
-
Système de sécurité : ATS-P
-
Modèle de train : Série E233-8000 (6 voitures)
-
Vitesse maximale : 95 km/h
-
Vitesse maximale après les signaux :
-
Vitesse réduite (vert/jaune) : 75 km/h
-
Avertissement (jaune) : 55 km/h
-
Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
-
-
Itinéraires :
-
Kawasaki ~ Tachikawa (603F) : Train local - 26 gares - 35,5 km
-
Kawasaki ~ Musashi-Nakahara (843F) : Train local - 8 gares - 9.2 km
-
Kawasaki ~ Tachikawa (4027F) : Train rapide - 12 gares - 35.5 km
-
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Non
Particularités
Lorsque vous êtes sur la ligne rapide, vous devez avertir le contrôleur, à l'aide de l'avertisseur sonore (touche B), lors du passage du train dans une gare.
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance (km) | Correspondances |
---|---|---|---|
Kawasaki | 川崎 | 0 |
JT Tōkaidō |
Shitte | 尻手 | 1,7 | JN Nambu (branche) |
Yakō | 矢向 | 2,6 | |
Kashimada | 鹿島田 | 4,1 | |
Hirama | 平間 | 5,3 | |
Mukaigawara | 向河原 | 6,6 | |
Musashi-Kosugi | 武蔵小杉 | 7,5 | |
Musashi-Nakahara | 武蔵中原 | 9,2 | |
Musashi-Shinjō | 武蔵新城 | 10,5 | JO Yokosuka |
Musashi-Mizonokuchi | 武蔵溝ノ口 | 12,7 | |
Tsudayama | 津田山 | 13,9 | |
Kuji | 久地 | 14,9 | |
Shukugawara | 宿河原 | 16,2 | |
Noborito | 登戸 | 17,3 | |
Nakanoshima | 中野島 | 19,5 | |
Inadazutsumi | 稲田堤 | 20,8 | |
Yanokuchi | 矢野口 | 22,4 | |
Inagi-Naganuma | 稲城長沼 | 24,1 | |
Minami-Tama | 南多摩 | 25,5 | |
Fuchū-Hommachi | 府中本町 | 27,9 | |
Bubaigawara | 分倍河原 | 28,8 | |
Nishifu | 西府 | 30,0 | |
Yaho | 谷保 | 31,6 | |
Yagawa | 矢川 | 33,0 | |
Nishi-Kunitachi | 西国立 | 34,3 | |
Tachikawa | 立川 | 35,5 |
JC Ōme |
Vidéo
Liens utiles
Wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Nambu
Guide du conducteur et tables horaires: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Jzx47I9DaAdVm43REOtTeUY_cp4islfIgMYW6-8V3ew/edit#gid=820524735
Branche de la ligne Nambu
Présentation
La branche de la ligne Nambu est une ligne de 4,1 km de long qui relie la gare de Shitte à la gare de Hama-Kawasaki, à Kawasaki City, dans la préfecture de Kanagawa.
Elle n'est pas directement reliée à la ligne Nambu, mais fonctionne sur une courte distance jusqu'à la gare de Hama-Kawasaki en tant que ligne secondaire qui se sépare de la gare de Shitte de la ligne Nambu. L'ouverture d'une nouvelle station, la station Odasakae, en mars 2016, a également été un sujet de conversation important. La ligne passe entre des zones industrielles et des zones résidentielles calmes.
Données principales
-
Longueur de la ligne : 4,1 km
-
Nombre de gares : 5
-
Système de sécurité : ATS-P
-
Modèle de train : Série 205-1000 (2 voitures)
-
Vitesse maximale :
-
Hama-Kawasaki ~ Kawasaki-Shinmachi : 95 km/h
-
Kawasaki-Shinmachi ~ Shitte : 85 km/h
-
-
Vitesse maximale après les signaux :
-
Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h
-
Avertissement (jaune) : 45 km/h
-
Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
-
-
Itinéraires :
-
Odasakae ~ Shitte (613H) : Train local - 4 gares - 2,7 km
-
Hama-Kawasaki ~ Shitte (721H) : Train local - 5 gares - 4.1 km
-
Hama-Kawasaki ~ Shitte (1401H) : Train local - 5 gares - 4.1 km
-
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Non
Particularités
Du fait du nombre réduit de gares sur cette ligne, l'écran TIMS affichera toujours la ligne complète.
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance (km) | Correspondances |
---|---|---|---|
Shitte | 尻手 | 0 | JN Nambu |
Hatchōnawate | 八丁畷 | 1,1 | |
Kawasaki-Shinmachi | 川崎新町 | 2,0 | |
Odasakae | 小田栄 | 2,7 | |
Hama-Kawasaki | 浜川崎 | 4,1 | JI Tsurumi |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Nambu#Branche
Guide du conducteur et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Jzx47I9DaAdVm43REOtTeUY_cp4islfIgMYW6-8V3ew/edit#gid=1507452507
Ligne Tsurumi
Présentation
La ligne Tsurumi est une ligne de 9,7 km de long qui relie la gare de Tsurumi dans la ville de Yokohama, préfecture de Kanagawa, et la gare d'Ogimachi dans la ville de Kawasaki, préfecture de Kanagawa.
Outre la ligne principale reliant la gare de Tsurumi à celle d'Ogimachi, la ligne comporte deux embranchements : l'embranchement Umi-Shibaura, qui part de la gare d'Asano et rejoint la gare d'Umi-Shibaura, et l'embranchement Okawa, qui part de la gare de Musashi-Shiraishi et rejoint la gare d'Okawa. La gare étant située dans la zone industrielle de Keihin, elle est utilisée comme arrêt de navette par les personnes se rendant dans les usines situées le long de la ligne. La station Umi-Shibaura, tout comme la station Omigawa sur la ligne Shin-etsu et la station Rikuzen-Otsuka sur la ligne Senseki, est connue pour être une station adjacente à la mer, et le canal Keihin peut être vu depuis le quai. De plus, des chats errants vivent dans les gares d'Ogimachi et d'Asano et accueillent les passagers à leur guise. Malgré sa proximité avec la ville, la ligne a une atmosphère détendue.
Données principales
-
Longueur de la ligne : 9,7 km
-
Nombre de gares : 13
-
Système de sécurité : ATS-P
-
Modèle de train : Série 205-1100 (3 voitures)
-
Vitesse maximale : 85 km/h
-
Vitesse maximale après les signaux :
-
Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h
-
Avertissement (jaune) : 45 km/h
-
Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
-
-
Routes :
-
Tsurumi ~ Ogimachi (701) : Train local - 10 gares - 7 km
-
Tsurumi ~ Umi-Shibaura (705) : Train local - 7 gares - 4.7 km
-
Tsurumi ~ Okawa (801) : Train local - 7 gares - 5.1 km
-
Tsurumi ~ Hama-Kawasaki (1013) : Train local - 8 gares - 5.7 km
-
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Non
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Tsurumi (km) | Correspondances JRETS |
---|---|---|---|
Branche principale | |||
Tsurumi | 鶴見 | 0 | |
Kokudō | 国道 | 0,9 | |
Tsurumi-Ono | 鶴見小野 | 1,5 | |
Bentembashi | 弁天橋 | 2,4 | |
Asano | 浅野 | 3,0 | JI Tsurimi (Branche d'Umi-Shibaura) |
Anzen | 安善 | 3,5 | JI Tsurimi (Branche d'Ōkawa) |
Musashi-Shiraishi | 武蔵白石 | 4,1 | |
Hama-Kawasaki | 浜川崎 | 5,7 | JN Nambu |
Shōwa | 昭和 | 6,4 | |
Ōgimachi | 扇町 | 7,0 | |
Branche d'Umi-Shibaura | |||
Asano | 浅野 | 3,0 | JI Tsurimi (Branche principale) |
Shin-Shibaura | 新芝浦 | 3,9 | |
Umi-Shibaura | 海芝浦 | 4,7 | |
Branche d'Ōkawa | |||
Anzen | 安善 | 3,5 | JI Tsurimi (Branche principale) |
Ōkawa | 大川 | 5,1 |
Vidéos
Liens utiles
Wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Tsurumi
Guide du conducteur et tables horaire :
- Tsurumi ~ Ogimachi: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1vhGv2Bq_CUhS2W8Yl--mwYraEG7MXaqXCGoosgJIoqw/edit#gid=46757066
- Tsurumi ~ Umi-Shibaura: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1vhGv2Bq_CUhS2W8Yl--mwYraEG7MXaqXCGoosgJIoqw/edit#gid=30084396
- Tsurumi ~ Okawa: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1vhGv2Bq_CUhS2W8Yl--mwYraEG7MXaqXCGoosgJIoqw/edit#gid=1570595955
Ligne Sōbu (Rapide) - Narita
Présentation
La Ligne Sōbu (Rapide) est une ligne de 79,2 km de long qui circule d'est en ouest entre la gare de Tokyo et la gare de Chiba. La ligne assure également une connexion directe avec la ligne Yokosuka entre la gare de Tokyo et la gare de Kurihama dans la ville de Yokosuka.
La Ligne Sōbu (Rapide) circule à grande vitesse et ne s'arrête qu'à un nombre limité de stations, car la Chuo・Sobu Line (Local) , , qui compte un grand nombre de stations, circule côte à côte, de la gare de Kinshicho à la gare de Chiba.
La Ligne Sōbu (Rapide) est également utilisée comme ligne d'accès entre le centre de Tokyo et l'aéroport international de Narita. Le Narita Express, un train express limité à destination de l'aéroport de Narita, circule sur la Ligne Sōbu (Rapide), et le Shiosai, un train express limité à destination de Choshi, circule également sur cette ligne.
Les trains à destination de l'aéroport de Narita partent de la gare de Chiba via la ligne principale Sobu et rejoignent la ligne Narita à la gare de Sakura. La ligne Narita relie la gare de Sakura, et la gare de Matsugishi dans la ville de Choshi, via la gare de Narita. La ligne Narita comporte également des lignes secondaires, l'une reliant la gare d'Abiko à la gare de Narita (communément appelée ligne secondaire d'Abiko) et l'autre reliant la gare de Narita à l'aéroport de Narita (communément appelée ligne secondaire de l'aéroport).
Le DLC Ligne Sōbu (Rapide) peut exploiter le tronçon de la ligne Narita allant de la gare de Sakura à la gare du Terminal 1 de l'aéroport de Narita en passant par la gare de Narita.
Commençant sous terre dans le centre de Tokyo, la ligne traverse à grande vitesse les banlieues de Tokyo et de la préfecture de Chiba. Après la gare de Chiba, la ligne traverse un paysage avec beaucoup de verdure. Nous espérons que vous apprécierez de vous rendre à l'aéroport de Narita tout en ressentant les changements de paysage.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 79.2 km
- Nombre de gares : 19
- Système de sécurité : ATS-P
- Modèle de train : Série E217 (15 voitures)
- Vitesses maximales :
- Tokyo - Kinshicho : 100 km/h
- Kinshicho - Chiba : 120 km/h
- Chiba - Narita Airport : 110 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 75 km/h
- Avertissement (jaune) : 55 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Tokyo ~ Chiba (627F) : Train rapide - 10 gares - 39.2 km
- Tokyo ~ Tsudanuma (845F) : Train rapide - 8 gares - 26.7 km
- Tokyo ~ Aéroport de Narita - Terminal 1 (1217F/4217F à Chiba) : Train rapide - 19 gares - 79.2 km
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Non
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Tokyo (km) | Correspondances JRETS |
---|---|---|---|
Tokyo | 東京 | 0 |
JT Tōkaidō JY Yamanote JE Keiyō (terminus) JJ Jōban JC Chūō (terminus) JU Utsunomiya (terminus) Ligne de Frêt Tōkaidō (terminus) |
Shin-Nihombashi | 新日本橋 | 1,2 | |
Bakurochō | 馬喰町 | 2,3 | |
Kinshichō | 錦糸町 | 4,8 | |
Shin-Koiwa | 新小岩 | 10,0 | |
Ichikawa | 市川 | 15,4 | |
Funabashi | 船橋 | 23,2 | |
Tsudanuma | 津田沼 | 26,7 | |
Inage | 稲毛 | 35,9 | |
Chiba | 千葉 | 39,2 | Narita (terminus) |
Higashi-Chiba | 東千葉 | 40,1 | Narita |
Tsuga | 都賀 | 43,4 | Narita |
Yotsukaidō | 四街道 | 46,9 | Narita |
Monoi | 物井 | 51,1 | Narita |
Sakura | 佐倉 | 55,3 | Narita |
Shisui | 酒々井 | 61,7 | Narita |
Narita | 成田 | 68,4 | Narita |
Aéroport de Narita Terminal 2·3 | 空港第2ビル | 78,2 | |
Aéroport de Narita Terminal 1 | 成田空港 | 79,2 |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_S%C5%8Dbu - https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Narita
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cjj6jXPrE18X1iZFE582oBjiY84CXFsAY4bVvUQYJbA/edit#gid=206301446
Ligne Koumi
Présentation
La ligne Koumi est une ligne longue de 78,9 km qui relie la gare de Kobuchizawa dans la ville de Hokuto, préfecture de Yamanashi, et la gare de Komoro, préfecture de Nagano. La ligne a été ouverte en 1919 par son prédécesseur, le Saku Railway, entre les gares de Koumi et de Komoro. En 1935, la ligne a été prolongée jusqu'à la gare de Kobuchizawa et ouverte au trafic. Depuis son ouverture, la ligne Koumi est une ligne ferroviaire de banlieue populaire et un point d'accès aux sites touristiques de Kiyosato et Nobeyama.
La principale caractéristique de la ligne Koumi est qu'elle circule en altitude. Entre les gares de Kiyosato et de Nobeyama, la ligne passe par le point le plus élevé des lignes JR, à 1375 mètres au-dessus du niveau de la mer, et les neuf gares situées entre les gares de Kai-Koizumi et de Matsubarako font partie des neuf gares les plus élevées des lignes JR, ce qui a valu à la ligne son surnom de "Yatsugatake Kogen Line (ligne du plateau de Yatsugatake)".
Le long de la ligne, les légumes des hauts plateaux sont cultivés à haute altitude et sous le climat frais de l'été. À proximité de la gare de Nobeyama, le train traverse une étendue de champs de légumes des hauts plateaux. Les ekiben qui intègrent des légumes frais de Yatsugatake cueillis le long de la ligne sont également très populaires.
En juillet 2017, le "HIGH RAIL 1375", un train touristique avec un planétarium à l'intérieur, a commencé à fonctionner, circulant entre les gares de Kobuchizawa et Komoro principalement les samedis et les jours fériés.
Dans ce DLC, le train reliant la gare de Kobuchizawa à la gare de Kai-Koizumi effectue un important changement de direction à 180 degrés dans une courbe construite sur un remblai avec les montagnes Yatsugatake à ses côtés ; de la gare de Kiyosato à la gare de Nobeyama, le train gravit une pente raide d'une inclinaison maximale de 33‰ jusqu'au point le plus élevé de la ligne JR ; et de la gare de Shinanokawakami à la gare de Koumi, le train offre une vue imprenable sur la rivière Chikuma, connue comme étant la plus longue rivière du Japon.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 78.9 km
- Nombre de gares : 31
- Système de sécurité : ATS-P(R)
- Modèle de train : Série KiHa E200 (2 voitures)
- Vitesse maximale : 85 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h
- Avertissement (jaune) : 45 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Nakagomi ~ Komoro (131D) : Train local - 11 gares - 13.4 km
- Kobuchizawa ~ Nobeyama (227D) : Train local - 2 voitures - 5 gares - 23.4 km
- Kobuchizawa ~ Komoro (229D) : Train local - 2 voitures - 31 gares - 78.9 km
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Non
Particularités
Les horaires n'étant pas disponibles, il est conseillé d'utiliser les tables horaires ou d'afficher l'indicateur STA.
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Kobuchizawa (km) |
Correspondances JRETS |
Kobuchizawa | 小淵沢 | 0 | |
Kai-Koizumi | 甲斐小泉 | 7,1 | |
Kai-Ōizumi | 甲斐大泉 | 12,2 | |
Kiyosato | 清里 | 17,5 | |
Nobeyama | 野辺山 | 23,4 | |
Shinano-Kawakami | 信濃川上 | 31,5 | |
Saku-Hirose | 佐久広瀬 | 34,9 | |
Saku-Uminokuchi | 佐久海ノ口 | 39,7 | |
Umijiri | 海尻 | 42,1 | |
Matsubarako | 松原湖 | 44,8 | |
Koumi | 小海 | 48,3 | |
Managashi | 馬流 | 49,9 | |
Takaiwa | 高岩 | 51,7 | |
Yachiho | 八千穂 | 53,9 | |
Kaize | 海瀬 | 56,5 | |
Haguroshita | 羽黒下 | 57,8 | |
Aonuma | 青沼 | 59,5 | |
Usuda | 臼田 | 60,9 | |
Tatsuokajō | 龍岡城 | 62,1 | |
Ōtabe | 太田部 | 64,1 | |
Nakagomi | 中込 | 65,5 | |
Namezu | 滑津 | 66,5 | |
Kita-Nakagomi | 北中込 | 68,4 | |
Iwamurada | 岩村田 | 70,6 | |
Sakudaira | 佐久平 | 71,5 | |
Nakasato | 中佐都 | 72,4 | |
Misato | 美里 | 73,8 | |
Mitsuoka | 三岡 | 75,3 | |
Otome | 乙女 | 76,4 | |
Higashi-Komoro | 東小諸 | 77,4 | |
Komoro | 小諸 | 78,9 |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Koumi
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/13W8ED-yEI50aB4v5rghOVSVIH8BQW3wN35ft3O3LlTQ/edit#gid=490039574
Ligne Takasaki
Présentation
La ligne Takasaki est une ligne de 74,7 km qui relie la gare d'Omiya, dans la ville de Saitama, à la gare de Takasaki, dans la ville de Takasaki. Cette ligne comprend le tronçon de la ligne principale du Tohoku entre les gares d'Ueno et d'Omiya, pour une longueur totale de 101,4 km.
La ligne a une histoire relativement longue parmi les chemins de fer japonais, puisque son prédécesseur, la Nippon Railway Company, a commencé ses opérations entre les gares d'Ueno et de Kumagaya en 1883. L'année suivante, en 1884, la ligne a été prolongée jusqu'à la gare de Takasaki et ouverte à un service complet. Ce n'est que plus tard, en 1909, que la ligne a été officiellement baptisée "Takasaki Line".
Jusqu'à l'ouverture du Joetsu Shinkansen en 1982, la ligne Takasaki était la principale liaison de transport entre la zone métropolitaine de Tokyo et les régions de Niigata et de Hokuriku, avec de nombreux trains express limités et trains-couchettes circulant sur la ligne. Actuellement, la plupart des transports longue distance ont été transférés au Joetsu Shinkansen parallèle et, à partir de 2024, seuls les trains "Akagi Limited Express" et "Kusatsu-Shima Limited Express" circuleront régulièrement sur la ligne Takasaki en tant que trains express limités.
La ligne Takasaki a été utilisée comme une ligne de transport interrégionale clé pour les déplacements domicile-travail et domicile-école, etc. En 2001, la ligne Shonan-Shinjuku a commencé à desservir directement la ligne Tokaido via les gares d'Ikebukuro et de Shinjuku, et en 2015, la ligne Ueno-Tokyo a commencé à desservir directement la ligne Tokaido via les gares de Tokyo et de Shinagawa, permettant aux passagers de voyager entre le nord de la région du Kanto et la préfecture de Kanagawa sans changer de train. La nouvelle ligne permet aux passagers de voyager entre le nord du Kanto et la préfecture de Kanagawa sans avoir à changer de train.
Sur le trajet entre la gare d'Ueno et la gare d'Omiya, la ligne est parallèle à la ligne Keihin-Tohoku et à la ligne Shonan-Shinjuku, et continue à travers la banlieue de Tokyo. Après avoir quitté la gare d'Omiya, les champs le long de la ligne deviennent visibles près de la gare de Konosu, et près de la gare de Fukaya, vous pouvez voir les champs d'oignons verts "Fukaya Negi", qui sont célèbres dans tout le Japon. Nous espérons que vous apprécierez ce DLC en parcourant la ligne Takasaki à une vitesse pouvant atteindre 110 km/h, tout en admirant les paysages toujours changeants.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 101.4 km
- Nombre de gares : 24
- Système de sécurité : ATS-P
- Modèle de train : Série E233-3000 (10 voitures) et série 185-200 (7/14 voitures)
- Vitesses maximales :
- Ueno ~ Takasaki : 110 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 75 km/h
- Avertissement (jaune) : 55 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Ueno ~ Kagohara (829M) : Train local - 10 voitures - 17 gares - 67.9 km
- Ueno ~ Takasaki (831M) : Train local - 10 voitures - 24 gares - 101.4 km
- Ueno ~ Kagohara (833M) : Train local - 15 voitures - 17 gares - 67.9 km
- Ueno ~ Takasaki (3922E) : Train rapide urbain - 10 voitures - 16 gares - 101.4 km
- Ueno ~ Takasaki (3001M) : Train express limité "Minakami/Kusatsu" 1 - 14 voitures - 6 gares - 101.4 km (DLC série 185)
- Ueno ~ Takasaki (3003M) : Train express limité "Kusatsu" 3 - 7 voitures - 6 gares - 101.4 km (DLC série 185)
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Oui
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Ueno (km) |
Services ligne Takasaki | Correspondances JRETS |
||
---|---|---|---|---|---|---|
Local | Rapid Urban | Kusatsu | ||||
Ueno | 上野 | 0 | ● | ● | ● |
JJ Jōban JU Utsunomiya JY Yamanote |
Oku | 尾久 | 4,8 | ● | | | | |
JU Utsunomiya |
Akabane | 赤羽 | 9,8 | ● | ● | ● |
JU Utsunomiya |
Urawa | 浦和 | 20,8 | ● | ● | ● |
JU Utsunomiya |
Saitama-Shintoshin | さいたま新都心 | 25,3 | ● | | | | |
JU Utsunomiya |
Ōmiya | 大宮 | 26.9 | ● | ● | ● |
JU Utsunomiya |
Miyahara | 宮原 | 30,9 | ● | | | | | |
Ageo | 上尾 | 35,1 | ● | ● | | | |
Kita-Ageo | 北上尾 | 36,8 | ● | | | | | |
Okegawa | 桶川 | 38,7 | ● | ● | | | |
Kitamoto | 北本 | 43,3 | ● | | | | | |
Kōnosu | 鴻巣 | 46,9 | ● | ● | | | |
Kita-Kōnosu | 北鴻巣 | 51,2 | ● | | | | | |
Fukiage | 吹上 | 54,2 | ● | | | | | |
Gyōda | 行田 | 56,5 | ● | | | | | |
Kumayaga | 熊谷 | 61,3 | ● | ● | ● | |
Kagohara | 籠原 | 67,9 | ● | ● | | | |
Fukaya | 深谷 | 72,7 | ● | ● | | | |
Okabe | 岡部 | 77,0 | ● | ● | | | |
Honjō | 本庄 | 84,4 | ● | ● | | | |
Jimbohara | 神保原 | 86,6 | ● | ● | | | |
Shinmachi | 新町 | 91,1 | ● | ● | | | |
Kuragano | 倉賀野 | 97,2 | ● | ● | | | |
Takasaki | 高崎 | 101,6 | ● | ● | ● |
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Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Takasaki
Guide de conduite et tables horaires: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1W_fwI9TCSBDaODz087IjQDqcmRBpxKWKpl2GivNPtfA/edit#gid=72330075
Ligne Rumoi (JR Hokkaido)
Présentation
La ligne Rumoi est une ligne JR Hokkaido de 14,4 km de long reliant la gare de Fukagawa à la gare d'Ishikari-Numata dans la ville de Numata.
La ligne s'étendait auparavant sur 66,8 km jusqu'à la gare de Mashike mais la ligne Rumoi - Mashike a été supprimée en décembre 2016, suivie par la ligne Ishikari-Numata - Rumoi en avril 2023, ne laissant que la ligne Fukagawa - Ishikari-Numata comme seule ligne restante.
Dans le passé, la ligne Rumoi était desservie par le train express "Mashike", qui partait directement de la gare de Sapporo, par le train express "Rumoi", qui partait directement de la gare d'Asahikawa, et par la locomotive à vapeur "SL Suzuran", une locomotive à vapeur de classe C11. À partir de mars 2024, seuls sept trains réguliers par jour circuleront sur les lignes d'arrivée et de départ.
Au départ de la gare de Fukagawa, le train se dirige vers le nord à travers la plaine d'Ishikari, traversant le col d'Ebishima avec sa série de grandes courbes et de pentes en direction de la gare de Rumoi. En chemin, vous pourrez découvrir le caractère unique d'Hokkaido dans de nombreux endroits, comme la gare de Kita-Chippubetsu avec son quai en bois et la gare d'Ebishima dans laquelle s'est déroulé le feuilleton télévisé "Suzuran".
Ce DLC comprend la ligne montante et la ligne descendante entre Fukagawa et Rumoi, y compris le tronçon supprimé. Nous avons décidé de créer ce DLC non seulement pour offrir une expérience de conduite, mais aussi pour préserver les paysages et les souvenirs de la section abandonnée sous la forme d'une simulation.
Nous espérons que vous prendrez plaisir à conduire une ligne que vous ne conduirez plus jamais avec ce DLC.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 50.1 km
- Nombre de gares : 12
- Système de sécurité : ATS-Dn / ATS-Sn
- Modèle de train : KiHa 54 (1 voiture)
- Vitesse maximale : 85 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h
- Avertissement (jaune) : 45 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Rumoi ~ Fukagawa (4920D) : Train local - 9 gares - 50.1 km
- Rumoi ~ Asahikawa (4922D) : Train local - 12 gares - 50.1 km (ne va pas au delà de Fukagawa)
- Rumoi ~ Fukagawa (4924D) : Train local - 10 gares - 50.1 km
- Rumoi ~ Fukagawa (4926D) : Train local - 10 gares - 50.1 km
- Fukagawa ~ Rumoi (回5921D) : Train "Pas en service" - 2 gares - 50.1 km (train direct)
- Fukagawa ~ Rumoi (4921D) : Train local - 5 gares - 50.1 km
- Fukagawa ~ Rumoi (4923D) : Train local - 10 gares - 50.1 km
- Fukagawa ~ Rumoi (4925D) : Train local - 11 gares - 50.1 km
- Fukagawa ~ Rumoi (4929D) : Train local - 10 gares - 50.1 km
- Annonces automatiques : Oui
- Annonces contrôleur : Non
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Oui
Particularités
Cette ligne offre la possibilités d'être parcourue dans les 2 sens. Elle intègre l'affichage de la table horaire directement dans la cabine.
Lorsque vous allez vers Rumoi, à environ 1,8km avant d'arriver à la gare de Mappu, vous pouvez voir un renard traverser la voie.
L'ATS-Dn n'est utilisé qu'à la sortie/entrée de la gare de Fukagawa, le reste est sur de l'ATS-Sn.
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance (km) | Correspondances JRETS |
---|---|---|---|
Fukagawa | 深川 | 0 | |
Kita-Ichiyan | 北一已 | 3,8 | |
Chippubetsu | 秩父別 | 8,8 | |
Kita-Chippubetsu | 北秩父別 | 11,2 | |
Ishikari-Numata | 石狩沼田 | 14,4 | |
Mappu | 真布 | 17,8 | |
Ebishima | 恵比島 | 20,7 | |
Tōgeshita | 峠下 | 28,3 | |
Horonuka | 幌糠 | 34,5 | |
Fujiyama | 藤山 | 40,0 | |
Ōwada | 大和田 | 44,2 | |
Rumoi | 留萌 | 50,1 |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_principale_Rumoi
Guide de conduite et tables horaire (en anglais) :
- Fukagawa ~ Rumoi : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1EAuUIUOkjAcV558y-fTwY7o84DDYdJfihv6WI9lswqU/edit#gid=965613808
- Rumoi ~ Fukagawa : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1EAuUIUOkjAcV558y-fTwY7o84DDYdJfihv6WI9lswqU/edit#gid=979857044
Ligne Oga
Présentation
La ligne Oga est une ligne de 26,4 km de long reliant la gare d'Oiwake dans la ville d'Akita, à la gare d'Oga dans la ville d'Oga. Tous les trains circulent directement vers la ligne Ou, et ce DLC comprend une section de 39,4 km de long, y compris une partie entre la gare d'Akita et la gare d'Oiwake sur la ligne Ou.
La ligne Oga a été mise en service en 1913 en tant que ligne de train léger Funakawa reliant les gares d'Oiwake et de Futada. Plus tard, en 1916, la ligne entière a été ouverte jusqu'à la gare de Funakawa, qui est aujourd'hui la gare d'Oga. Actuellement, seuls des trains réguliers circulent sur la ligne, mais dans le passé, le train express de nuit "Oga" partant de la gare d'Ueno circulait jusqu'à la gare d'Oga en tant que train temporaire.
La vitesse maximale varie en fonction de la section de voie (section Ou Line : 95 km/h, section Oga Line : 85 km/h), et tous les trains sont exploités par une seule personne. (*Dans ce DLC, la spécification est appliquée à deux personnes)
Les trains à batterie AC de la série EV-E801 ont commencé à circuler sur la ligne Oga en 2017, et désormais tous les trains de la ligne sont des EV-E801. La série EV-E801 fonctionne selon deux modes : entre la gare d'Akita et la gare d'Oiwake, le tronçon électrifié, elle fonctionne à l'électricité provenant des caténaires, tandis qu'entre la gare d'Oiwake et la gare d'Oga, le tronçon non électrifié, elle fonctionne grâce à l'électricité stockée dans des batteries, les pantographes étant abaissés. La première voie de la gare d'Oga est équipée d'installations de recharge afin que les trains puissent recharger leurs batteries avant de faire demi-tour.
Sur le chemin de la gare d'Oiwake, la section de la ligne Ou traverse la ville d'Akita. Après avoir quitté la gare d'Oiwake, le train entre dans la section de la ligne Oga, où les champs le long de la ligne deviennent visibles, et à partir de la zone de la gare de Wakimoto, le train serpente à travers des zones montagneuses. Dans ce DLC, vous pouvez apprécier la conduite du train à batterie AC de la série EV-E801 avec le site touristique "Mt. Kanpuzan" dans la ville d'Oga, dans la préfecture d'Akita.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 39.4 km
- Nombre de gares : 12
- Système de sécurité : ATS-Ps
- Modèle de train : série EV-E801 (2 voitures)
- Vitesses maximales :
- Akita ~ Oiwake : 95 km/h
- Oiwake ~ Oga : 85 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h (75km/h pour Akita ~ Oiwake)
- Avertissement (jaune) : 45 km/h (55 km/h pour Akita ~ Oiwake)
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h (75km/h pour Akita ~ Oiwake)
- Trajets :
- Akita ~ Oga (1127M) : Train local - 12 gares - 39.4 km
- Akita ~ Oga (1131M) : Train local - 12 gares - 39.4 km
- Akita ~ Oga (1133M) : Train local - 12 gares - 39.4 km
- Akita ~ Oga (1135M) : Train local - 12 gares - 39.4 km
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Oui
Particularités
Les horaires n'étant pas disponibles sur l'écran, il est conseillé d'utiliser les tables horaires ou d'afficher l'indicateur STA.
A l'arrivé à la gare d'Oiwake, il est possible d'écouter la procédure de passage du réseau électrifié aux batteries.
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Oiwake (km) | Correspondances JRETS |
---|---|---|---|
Akita | 秋田 | 13 | |
Tsuchizaki | 土崎 | 5,9 | |
Kami-Iijima | 上飯島 | 3,4 |
|
Oiwake | 追分 | 0 | |
Detohama | 出戸浜 | 5,1 | |
Kamifutada | 上二田 | 8,3 | |
Futada | 二田 | 10,4 | |
Tennō | 天王 | 13,2 | |
Funakoshi | 船越 | 14,9 | |
Wakimoto | 脇本 | 18,9 | |
Hadachi | 羽立 | 23,7 | |
Oga | 男鹿 | 26,6 |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Oga
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1veRrSGC2B-1JWe4Hb5_0KAKxrMIHsqz_-CmTq8uOJLw/edit#gid=1213761562
Ligne Narita
Présentation
La ligne Narita est une ligne longue de 75,4 km reliant la gare de Matsugishi dans la ville de Chōshi, préfecture de Chiba, à la gare de Sakura dans la ville de Sakura, préfecture de Chiba. Ce DLC comprend un tronçon long de 94,7 km, notamment une portion entre les gares de Chōshi et de Matsugishi et entre les gares de Sakura et de Chiba sur la ligne principale de Sōbu. La ligne Narita, ouverte entre les gares de Narita et de Sakura en 1897, a une histoire de plus de 120 ans. Dans le passé, le train express "Suigo" assurait la liaison entre la gare de Tokyo et la gare de Chōshi via la ligne Narita. Actuellement, seuls des trains réguliers circulent entre la gare de Chōshi et la gare de Sakura.
La ligne Narita longe la rivière Tone après avoir quitté la gare de Matsugishi. La ligne se dirige vers la gare de Narita en passant par la gare de Katori, porte d'entrée du sanctuaire Katori Jingu, l'un des trois sanctuaires de la partie orientale du Japon, la gare de Sawara, où l'on peut apprécier l'atmosphère d'une ville Koedo, et la gare de Shimōsa-Kōzaki, la plus proche de la ville historique de la brasserie de saké. De la gare de Narita à la gare de Sakura, le train express "Narita Express" relie le centre de Tokyo à l'aéroport de Narita, ce qui en fait un tronçon très fréquenté par de nombreux trains.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 94.7 km
- Nombre de gares : 22
- Système de sécurité : ATS-P
- Modèle de train : Série 209-2100 (4 voitures)
- Vitesses maximales :
- Choshi - Matsugishi : 95 km/h
- Matsugishi - Narita : 85 km/h
- Narita - Chiba : 110 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h → Narita → 75 km/h
- Avertissement (jaune) : 45 km/h → Narita → 55 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h → Narita → 75 km/h
- Trajets :
- Chōshi ~ Chiba (436M) : Train local - 22 gares - 94.7 km
- Chōshi ~ Chiba (450M) : Train local - 22 gares - 94.7 km
- Chōshi ~ Narita (2446M) : Train local - 15 gares - 65.5 km
- Chōshi ~ Narita (2462M) : Train local - 15 gares - 65.5 km
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Oui
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Sakura (km) | Correspondances |
---|---|---|---|
Chōshi | 銚子 | 78,6 | |
Matsugishi | 松岸 | 75,4 | |
Shiishiba | 椎柴 | 71,0 | |
Shimōsa-Toyosato | 下総豊里 | 66,2 | |
Shimōsa-Tachibana | 下総橘 | 62,9 | |
Sasagawa | 笹川 | 57,7 | |
Omigawa | 小見川 | 52,7 | |
Suigo | 水郷 | 47,5 | |
Katori | 香取 | 43,6 | Kashima |
Sawara | 佐原 | 40,0 | Kashima (terminus) |
Ōto | 大戸 | 36,1 | |
Shimōsa-Kōzaki | 下総神崎 | 31,6 | |
Namegawa | 滑河 | 25,5 | |
Kuzumi | 久住 | 20,0 | |
Narita | 成田 | 13,1 | Sōbu (Rapid) - Narita |
Shisui | 酒々井 | 6,4 | Sōbu (Rapid) - Narita |
Sakura | 佐倉 | 0 | Sōbu (Rapid) - Narita |
Monoi | 物井 | 4,2 | Sōbu (Rapid) - Narita |
Yotsukaidō | 四街道 | 8,4 | Sōbu (Rapid) - Narita |
Tsuga | 都賀 | 11,9 | Sōbu (Rapid) - Narita |
Higashi-Chiba | 東千葉 | 15,2 | Sōbu (Rapid) - Narita |
Chiba | 千葉 | 16,1 | Sōbu (Rapid) - Narita |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Narita
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1aTQpAJafecr-3dkvLx5jmTgmRQObA0G_UOP97VRIgZ4/edit?gid=1348098309#gid=1348098309
Ligne Kashima
Présentation
La ligne Kashima est une ligne de 17,4 km de long reliant la gare Kashima-Soccer Stadium dans la ville de Kashima, préfecture d'Ibaraki, à la gare de Katori dans la ville de Katori, préfecture de Chiba. Ce DLC comprend une section de 21,0 km de long, y compris une portion entre les stations Katori et Sawara sur la ligne Narita. Bien que la ligne Kashima commence à la gare de Katori, la première gare pour des raisons opérationnelles est la gare de Sawara (certains trains partent de la gare de Narita), de sorte que les trains circulent sur les voies de la ligne Narita entre la gare de Katori et la gare de Sawara. Dans le passé, le train express "Ayame" effectuait jusqu'à cinq allers-retours par jour. À partir de 2024, il n'y aura plus qu'un seul train rapide aller-retour par jour qui circulera directement depuis la région de Tokyo. En outre, la station Kashima-Soccer Stadium étant une station temporaire, les trains circulent entre la station Kashima Jingū et la station Sawara, sauf lorsque des événements sont organisés au Kashima Soccer Stadium. La plupart des tronçons de la ligne circulent sur des voies surélevées, ce qui permet aux passagers de profiter de vues panoramiques sur Kitaura, la rivière Hitachi-Tone et la rivière Tone, qui sont typiques de la région de Suigou.
Profitez de la DLC de la ligne de Kashima tout en admirant le paysage rural du plateau Hokuso qui s'étend depuis la ligne surélevée.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 21 km
- Nombre de gares : 7
- Système de sécurité : ATS-P
- Modèle de train : Série 209-2100 (4 voitures)
- Vitesse maximale : 85 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h
- Avertissement (jaune) : 45 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Kashima-Soccer Stadium ~ Kashimajingū (回522M) : Train local - 2 gares - 3.2 km
- Kashimajingū ~ Sawara (522M) : Train local - 6 gares - 17.8 km
- Kashimajingū ~ Sawara (524M) : Train local - 6 gares - 17.8 km
- Kashimajingū ~ Sawara (536M) : Train local - 6 gares - 17.8 km
- Kashimajingū ~ Sawara (540M) : Train local - 6 gares - 17.8 km
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Oui
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Katori (km) | Correspondances JRETS |
---|---|---|---|
Kashima Soccer Stadium | 鹿島サッカースタジアム | 17,4 | |
Kashima-Jingū | 鹿島神宮 | 14,2 | |
Nobukata | 延方 | 10,4 | |
Itako | 潮来 | 5,2 | |
Jūnikyō | 十二橋 | 3,0 | |
Katori | 香取 | 0 | Narita |
Sawara | 佐原 | 3,6 | Narita |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Kashima
Guide de conduite et tables horaires : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1XBnmAE2hFmaYfNpQamEQ5viHpAa3rmcb_CKXpFe5pzg/edit?gid=2142090860#gid=2142090860
Ligne Utsunomiya
Présentation
La ligne Utsunomiya est le surnom du tronçon de 163,3 km de la ligne principale Tōhoku (entre la gare de Tōkyō et la gare de Morioka) entre Tōkyō et la gare de Kuroiso. Ce surnom est utilisé depuis le 10 mars 1990, à la suggestion des municipalités situées le long de la ligne de chemin de fer. Dans le passé, de nombreux trains express limités et trains-couchettes à destination du Tōhoku et d'Hokkaidō circulaient, mais aujourd'hui, les trains locaux et rapides dominent l'horaire.
Le système d'exploitation actuel est séparé à la gare d'Utsunomiya. Au sud d'Utsunomiya, la ligne Ueno-Tōkyō et la ligne Shōnan-Shinjuku assurent les transports de banlieue et scolaires dans l'agglomération de Tōkyō. Sur le tronçon situé au nord d'Utsunomiya (certaines trains matinaux circulent entre Oyama/Koganei et Utsunomiya), les trains sont opérés par une seule personne pour assurer le transport interrégional au sein de la préfecture de Tochigi.
Après avoir quitté la gare de Kuroiso, le train se dirige vers la gare d'Ueno, la porte d'entrée nord de Tōkyō, et la gare de Tōkyō, le centre de Tōkyō, en passant par la gare de Nasu-Shiobara, la porte d'entrée de Nasu, la gare d'Utsunomiya, connue comme la ville des gyozas, et la gare d'Omiya, le plus grand terminal de la préfecture de Saitama.
Nous espérons que vous apprécierez le DLC de la ligne Utsunomiya lors de votre voyage à travers la plaine du Kantō, en découvrant le paysage changeant de la préfecture de Tochigi à Tōkyō, y compris les paysages ruraux étendus, les zones résidentielles suburbaines et les bâtiments du centre ville.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 163.3 km
- Nombre de gares : 24
- Système de sécurité : ATS-P
- Modèle de train : Série E233-3000 (10/15 voitures) et série 185-200 (7 voitures)
- Vitesses maximales :
- Kuroiso ~ Utsunomiya : 100 km/h
- Utsunomiya ~ Tōkyō: 110 km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h → Utsunomiya → 75 km/h
- Avertissement (jaune) : 45 km/h → Utsunomiya → 55 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Koganei ~ Tōkyō (1539E) : Train local - 15 voitures - 20 gares - 88.3 km
- Utsunomiya ~ Tōkyō (1567E) : Train local - 15 voitures - 24 gares - 109.5 km
- Koganei ~ Tōkyō (1591E) : Train local - 15 voitures - 20 gares - 88.3 km
- Kuroiso ~ Ueno (3520M) : Train rapide "Rabbit" - 10 voitures - 24 gares - 159.7 km
- Utsunomiya ~ Omiya (5042M) : Train Express Limité "Ohayo Tochigi" 2 - 7 voitures - 7 gares - 79.2 km (DLC série 185)
- Kuroiso ~ Omiya (5044M) : Train Express Limité "Ohayo Tochigi" 4 - 7 voitures - 12 gares - 133.0 km (DLC série 185)
- Annonces automatiques : Non
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Oui
Particularités
Le train n° 1567E est également présent sur la ligne Tokaido, ce qui permet de faire un enchaînement Utsunomiya ~ Tōkyō ~ Hiratsuka, soit plus de 170km de trajet.
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Services ligne Utsunomiya | Correspondances JRETS |
||
---|---|---|---|---|---|
Local |
Rapide Rabbit | Oyayo Tochigi | |||
Kuroiso | 黒磯 | ● | ● | ● |
|
Nasushiobara | 那須塩原 | ● | ● | | |
|
Nishi-Nasuno | 西那須野 | ● | ● | ● |
|
Nozaki | 野崎 | ● | ● | | |
|
Yaita | 矢板 | ● | ● | ● |
|
Kataoka | 片岡 | ● | ● | | |
|
Kamasusaka | 蒲須坂 | ● | ● | | |
|
Ujiie | 氏家 | ● | ● | ● |
|
Hōshakuji | 宝積寺 | ● | ● | ● |
|
Okamoto | 岡本 | ● | ● | | |
|
Utsunomiya | 宇都宮 | ● | ● | ● |
|
Suzumenomiya | 雀宮 | ● | ● | | |
|
Ishibashi | 石橋 | ● | ● | ● |
|
Jichi Medical University | 自治医大 | ● | ● | | |
|
Koganei | 小金井 | ● | ● | | |
|
Oyama | 小山 | ● | ● | ● |
|
Mamada | 間々田 | ● | | | | |
|
Nogi | 野木 | ● | | | | |
|
Koga* | 古河 | ● | ● | ● |
|
Kurihashi | 栗橋 | ● | | | | |
|
Higashi-Washinomiya | 東鷲宮 | ● | | | | |
|
Kuki | 久喜 | ● | ● | ● |
|
Shin-Shiraoka | 新白岡 | ● | | | | |
|
Shiraoka | 白岡 | ● | | | | | |
Hasuda | 蓮田 | ● | ● | ● |
|
Higashi-Ōmiya | 東大宮 | ● | | | | |
|
Toro | 土呂 | ● | | | | |
|
Ōmiya | 大宮 | ● | ● | ● |
JU Takasaki |
Saitama-Shintoshin | さいたま新都心 | ● | | |
JU Takasaki |
|
Urawa | 浦和 | ● | ● |
JU Takasaki |
|
Akabane | 赤羽 | ● | ● |
JU Takasaki |
|
Oku | 尾久 | ● | | |
JU Takasaki |
|
Ueno | 上野 | ● | ● |
JJ Jōban JU Takasaki JY Yamanote |
|
Tokyo |
東京 | ● |
JT Tōkaidō JY Yamanote JO Sōbu (Rapid) JE Keiyō (terminus) JJ Jōban JC Chūō (terminus) Ligne de Frêt Tōkaidō (terminus) |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Utsunomiya
Guide de conduite et tables horaires: https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1kbnimHrP3imiH2sykZER_3eT8ikuv-SbDszYWIuVu9w/edit
Ligne Yokosuka
Présentation
La ligne Yokosuka est une ligne longue de 23,9 km qui relie la gare de Kurihama dans la ville de Yokosuka, et la gare de Ōfuna dans la ville de Kamakura. Bien que le nom officiel de la gare de Ōfuna à la gare de Tōkyō soit la ligne principale de Tōkaido, les trains circulent directement de la gare de Kurihama à la gare de Tōkyō, de sorte que la ligne entre les gares de Kurihama et de Tōkyō est connue sous le nom de ligne Yokosuka.
En 1980, la Sobu Rapid Line a commencé à assurer un service direct entre la gare de Tōkyō et Chiba, et peut se rendre à Chiba, à l'aéroport de Narita et dans d'autres régions de la préfecture de Chiba. Le Narita Express, un train express limité à destination de l'aéroport de Narita, et d'autres trains aux destinations diverses sont visibles.
En 2001, la ligne Shōnan Shinjuku a commencé à assurer un service direct entre la gare de Zushi et la gare d'Utsunomiya, offrant un accès pratique à la gare de Shinjuku et à d'autres centres secondaires de Tōkyō, ainsi qu'à la ligne d'Utsunomiya.
Le train quitte la gare de Kurihama pour la gare de Yokohama en passant par la gare de Yokosuka, une ville portuaire militaire, la gare de Kamakura, célèbre pour la statue Daibutsu et le sanctuaire Tsurugaoka Hachiman, et la gare de Ōfuna, où le train rejoint la ligne principale Tōkaidō. Après la gare de Yokohama, la ligne se sépare de la ligne principale Tōkaidō près de la gare de Tsurumi et se dirige vers Shinagawa en passant par les gares de Shin-Kawasaki et Musashi-Kosugi, où se trouve l'usine de moteurs Shin-Tsurumi, tout en longeant le Tōkaidō Shinkansen. Après la gare de Shinagawa, la ligne passe en souterrain jusqu'à la gare de Tōkyō, sa destination finale.
Nous espérons que vous apprécierez les différents paysages de la banlieue à la ville et les nombreux trains parallèles.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 73.3 km
- Nombre de gares : 19
- Système de sécurité : ATS-P
- Modèle de train : Série E217 (4/11/15 voitures)
- Vitesses maximales :
- Kurihama - Yokosuka: 65km/h
- Yokosuka - Ofuna: 95km/h
- Ofuna - Shinagawa: 120km/h
- Shinagawa - Tokyo: 100km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 65 km/h → Ofuna → 75 km/h
- Avertissement (jaune) : 45 km/h → Ofuna → 55 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Zushi ~ Kimitsu (arrêt à Tokyo) (730S) : Train local - 14 gares - 57.8 km
- Kurihama ~ Zushi (834H) : Train local - 6 gares - 15.5 km
- Zushi ~ Kimitsu (arrêt à Tokyo) (1204S) : Train local - 14 gares - 57.8 km
- Zushi ~ Kazusa-Ichinomiya (arrêt à Tokyo) (1330S) : Train local - 14 gares - 57.8 km
- Kurihma ~ Zushi (1704H) : Train local - 6 gares - 15.5 km
- Annonces automatiques : Oui
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Oui
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Tokyo (km) | Correspondances JRETS |
---|---|---|---|
Kurihama | 久里浜 | 73,3 | |
Kinugasa | 衣笠 | 68,7 | |
Yokosuka | 横須賀 | 65,3 | |
Taura | 田浦 | 63,2 | |
Higashi-Zushi | 東逗子 | 59,8 | |
Zushi | 逗子 | 57,8 | |
Kamakura | 鎌倉 | 53,9 | |
Kita-Kamakura | 北鎌倉 | 51,7 | |
Ōfuna | 大船 | 49,4 |
JK Negishi (terminus) JT Tōkaidō |
Totsuka | 戸塚 | 43,8 | JT Tōkaidō |
Higashi-Totsuka | 東戸塚 | 39,6 | |
Hodogaya | 保土ヶ谷 | 34,7 | |
Yokohama | 横浜 | 31,7 |
JK Negishi JT Tōkaidō |
Shin-Kawasaki | 新川崎 | 19,5 | |
Musashi-Kosugi | 武蔵小杉 | 16,8 | JN Nambu |
Nishi-Ōi | 西大井 | 10,4 | |
Shinagawa | 品川 | 6,8 |
JT Tōkaidō JY Yamanote JJ Jōban |
Shimbashi | 新橋 | 1,9 |
JT Tōkaidō JY Yamanote JJ Jōban |
Tokyo | 東京 | 0 |
JT Tōkaidō JY Yamanote JO Sōbu (Rapid) JE Keiyō (terminus) JJ Jōban JC Chūō (terminus) JU Utsunomiya (terminus) Ligne de Frêt Tōkaidō (terminus) |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Yokosuka
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Yne-2OjeW4naU7rVJMuMl6rdcV9ZVUuq2nKCRCRanM4/edit?gid=604315636#gid=604315636
Ligne Ōme
Présentation
La ligne Ōme est une ligne de 37,2 km de long reliant la gare de Tachikawa dans la ville de Tachikawa, à Tokyo, et la gare d'Okutama dans la ville d'Okutama, dans le comté de Nishitama, à Tokyo. La ligne traverse des zones résidentielles de la gare de Tachikawa à la gare d'Ōme, mais à partir de la gare d'Ōme, elle longe la rivière Tama à travers les montagnes. La zone entre la gare d'Ōme et la gare d'Okutama est connue sous le nom de ligne Adventure, et bien qu'elle se trouve à Tokyo, c'est une zone où les visiteurs peuvent profiter d'une nature abondante et d'activités juste après être descendus de la gare.
Le train « Holiday Rapid Okutama » circulait autrefois directement de la gare de Shinjuku à la gare d'Okutama pendant les vacances, mais la ligne de train est désormais séparée à la gare d'Ōme, et le « Holiday Rapid Okutama » entre les gares d'Ōme et d'Okutama est exploité comme un train temporaire.
Après avoir quitté la gare de Tachikawa, le train traverse une zone résidentielle jusqu'à la gare d'Ōme. En chemin, le train passe par la gare de Nishi-Tachikawa, la gare la plus proche du parc Shōwa Kinen et la gare de Haijima, un important centre de transport. De nombreux trains desservent la gare d'Ōme, et la ligne est à double voie jusqu'à la zone de la gare d'Higashi-Ōme.
Après avoir quitté la gare d'Ōme, les trains circulent le long de la vallée le long de la rivière Tama jusqu'à la gare d'Okutama. Le paysage est très différent de celui jusqu'à la gare d'Ōme, avec une ligne à voie unique et une végétation luxuriante d'arbres et de montagnes.
La région d'Okutama abrite également un certain nombre d'attractions touristiques telles que le canoë et l'élevage, et toute la ligne d'Okutama a été transformée en hôtel, appelé « Along railway line marugoto Hotel ». Nous espérons que vous apprécierez la ligne d'Ōme, qui présente deux caractéristiques distinctives : une double voie traversant une zone résidentielle et une voie unique traversant les montagnes.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 37.2 km
- Nombre de gares : 25
- Système de sécurité : ATS-P
- Modèle de train : Série E233-0 (4/6/10 voitures)
- Vitesse maximale : 85km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 75 km/h
- Avertissement (jaune) : 55 km/h
- Vigilence (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Tachikawa ~ Kabe (715) : Train local - 11 gares - 15.9 km
- Tachikawa ~ Ōme (843) : Train local - 13 gares - 18.5 km
- Tachikawa ~ Ōme (1379T) : Train local - 13 gares - 18.5 km
- Tachikawa ~ Ōme (721T) : Train "Holiday Rapid Okutama" - 5 gares - 18.5 km
- Ōme ~ Okutama (7847) : Train "Holiday Rapid Okutama" - 3 gares - 18.7 km
- Ōme ~ Okutama (1103) : Train local - 13 gares - 18.7 km
- Ōme ~ Okutama (1407) : Train local - 13 gares - 18.7 km
- Annonces automatiques : Oui
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Oui
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Tachikawa (km) | Local |
Holiday Rapid Okutama | Correspondances JRETS |
---|---|---|---|---|---|
Tachikawa | 立川 | 0 | ● | ● |
JN Nambu (terminus) |
Nishi-Tachikawa | 西立川 | 1,9 | ● | ● | |
Higashi-Nakagami | 東中神 | 2,7 | ● | | | |
Nakagami | 中神 | 3,6 | ● | | | |
Akishima | 昭島 | 5,0 | ● | | | |
Haijima | 拝島 | 6,9 | ● | ● | |
Ushihama | 牛浜 | 8,6 | ● | | | |
Fussa | 福生 | 9,6 | ● | ● | |
Hamura | 羽村 | 11,7 | ● | | | |
Ozaku | 小作 | 14,1 | ● | | | |
Kabe | 河辺 | 15,9 | ● | | | |
Higashi-Ōme | 東青梅 | 17,2 | ● | | | |
Ōme | 青梅 | 18,5 | ● | ● | |
Miyanohira | 宮ノ平 | 20,6 | ● | | | |
Hinatawada | 日向和田 | 21,4 | ● | | | |
Ishigamimae | 石神前 | 22,4 | ● | | | |
Futamatao | 二俣尾 | 23,6 | ● | | | |
Ikusabata | 軍畑 | 24,5 | ● | | | |
Sawai | 沢井 | 25,9 | ● | | | |
Mitake | 御嶽 | 27,2 | ● | ● | |
Kawai | 川井 | 30,0 | ● | | | |
Kori | 古里 | 31,6 | ● | | | |
Hatonosu | 鳩ノ巣 | 33,8 | ● | | | |
Shiromaru | 白丸 | 35,2 | ● | | | |
Okutama | 奥多摩 | 37,2 | ● | ● |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_%C5%8Cme
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1VvV9iCUSbZr_p1yQBoHiQscnLeLRseGG79Awg2kNqkY/edit?gid=967713949#gid=967713949
Ligne de Frêt Tōkaidō
Présentation
La Ligne de Frêt Tōkaidō est le nom commun des voies de la ligne principale de Tōkaidō dédiées aux trains de marchandises qui sont séparées des trains de passagers (lignes de fret) et des embranchements rattachés à la ligne principale qui sont principalement utilisés par les trains de marchandises (embranchements de fret).
En règle générale, il s'agit d'une série de lignes et d'embranchements de fret allant de la gare de Hamamatsuchō à la gare d'Odawara.
La Ligne de Frêt Tōkaidō fait circuler divers trains de marchandises à destination et en provenance des régions du Kansai et du Kyūshū, quelques trains express limités « Shōnan » le matin et le soir, ainsi que des essais de nouveaux trains et des formations pour les équipages pendant la journée. Les trains longent les lignes de passagers, traversent de longs tunnels et des abris surélevés à travers des zones résidentielles, et passent par un certain nombre de gares de marchandises, permettant d'apprécier la vue unique de la ligne de fret.
Dans ce DLC, vous pouvez aller de la gare d'Odawara à la gare de Tōkyō en empruntant la ligne de fret Tōkaidō et la ligne Hinkaku (ligne de Yokosuka), qui sont des itinéraires distincts des lignes de transport de passagers, et à la gare de Shinjyuku en empruntant la ligne de fret Yamanote.
Nous espérons que vous apprécierez les paysages différents de ceux des lignes de passagers.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 107.8 km
- Nombre de gares : 11
- Système de sécurité : ATS-P
- Modèle de train : Série E257-2000 et E257-5500 (5/9 voitures) et série 185-0 (10 voitures)
- Vitesse maximale :
- Nebukawa ~ Odawara : 110km/h
- Odawara ~ Ofuna : 120km/h
- Ofuna ~ Musashi-Kosugi : 95km/h
- Musashi-Kosugi ~ Osaki / Shinagawa : 120km/h
- Osaki ~ Shinjuku : 95km/h
- Shinagawa ~ Tokyo : 100km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 75 km/h
- Avertissement (jaune) : 55 km/h
- Vigilance (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Nebukawa ~ Odawara (回3092M) : Train "Pas en service" - 2 gares - 6.5 km
- Odawara ~ Tōkyō (3078M) : Train express limité "Shōnan" 8 - 6 gares - 87.6 km
- Odawara ~ Shinjuku (3092M) : Train express limité "Shōnan" 22 - 6 gares - 88.2 km
- Odawara ~ Shinjuku (3096M) : Train express limité "Shōnan" 26 - 6 gares - 88.2 km
- Odawara ~ Tsurumi (9078M) : Train extra "Atami" - 2 gares - 63 km
- Odawara ~ Shinagawa (3724M) : Train express limité "Shōnan Liner" 4 - 5 gares - 85.4 km (DLC série 185)
- Odawara ~ Shinjuku (3456M) : Train express limité "Ohayo Liner Shinjuku" 26 - 6 gares - 86.3 km (DLC série 185)
- Annonces automatiques : Oui
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Oui
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance (km) | Out of service |
Shōnan 8 |
Shōnan 22/26 | Extra Atami |
Shonan Liner 4 | Ohayo Liner | Correspondances JRETS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nebukawa | 根府川 | 0 |
● | JT Tōkaidō | |||||
Odawara | 小田原 | 6.5 |
● | ● | ● | ● | ● | ● | JT Tōkaidō |
Chigasaki | 茅ヶ崎 | 31.8 |
● | ● | | | ● | ● | JT Tōkaidō | |
Fujisawa |
藤沢 | 39.3 |
● | ● | | | ● | ● | JT Tōkaidō | |
Tsurumi |
鶴見 | 69.5 |
| | | | ● | | | | | JI Tsurumi JK Keihin–Tōhoku |
|
Direction Tokyo |
|||||||||
Shinagawa |
品川 | 87.3 |
● | ● | JT Tōkaidō JY Yamanote JK Keihin–Tōhoku JO Yokosuka JJ Jōban |
||||
Shimbashi |
新橋 | 92.2 |
● | JT Tōkaidō JY Yamanote JK Keihin–Tōhoku JO Yokosuka JJ Jōban |
|||||
Tokyo |
東京 | 94.1 |
● |
JC Chūō (rapide) (terminus) JU Utsunomiya (terminus) JO Sōbu (Rapid) JJ Jōban JY YamanoteJE Keiyō (terminus) JT Tōkaidō |
|||||
Direction Shinjuku | |||||||||
Osaki |
大崎 | 86.1 |
● | | |
JY Yamanote JA Saikyō |
||||
Shibuya |
渋谷 | 91.3 |
● | ● |
JY Yamanote JA Saikyō |
||||
Shinjuku |
新宿 |
94.7 |
● | ● |
JC Chūō JY Yamanote JA Saikyō |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Sh%C5%8Dnan_(train) - https://en.wikipedia.org/wiki/T%C5%8Dkaid%C5%8D_Freight_Line
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/10Ax3vVv8FdYnr0aGVsV8CaO1bGowSGBuy4IOYuW4KFk/edit
Ligne Hachikō
Présentation
La ligne Hachikō est une ligne à voie unique longue de 92 km qui relie la gare de Hachiōji à la gare de Kuragano dans la ville de Takasaki. À partir de la gare de Kuragano, le train se connecte à la ligne Takasaki et se rend à la gare de Takasaki. La gare de Hachioji à la gare de Komagawa est une section électrifiée, et la gare de Komagawa à la gare de Kita-Fujioka est une section non électrifiée, la seule section non électrifiée dans la préfecture de Saitama et l'une des rares dans la préfecture de Gunma.
Dans ce DLC, vous pouvez profiter de la section non électrifiée entre la gare de Takasaki et la gare de Komagawa. Il n'y a pas de câbles aériens qui bloquent la vue, et le paysage le long de la ligne, vu depuis le siège du conducteur, est dynamique. Le tronçon plat entre la gare de Takasaki et la gare de Yorii traverse des zones urbaines et des champs, tandis que le tronçon montagneux entre la gare de Yorii et la gare de Komagawa est impressionnant, avec plusieurs pentes de 20‰ et une vue sur des villages de montagne.
Nous espérons que vous apprécierez la ligne Hachikō avec son atmosphère de train local, où vous pouvez conduire à travers des sections montagneuses avec des champs et des pentes de 20‰ et des zones urbaines plates avec ce DLC.
Données principales
- Distance totale de la ligne : 65.3 km
- Nombre de gares : 16
- Système de sécurité : ATS-P
- Modèle de train : Série KiHa 110-200 (1 et 2 voitures)
- Vitesse maximale :
- Takasaki ~ Kita-Fujioka : 100km/h
- Kita-Fujioka ~ Komagawa : 85km/h
- Vitesses après signal :
- Vitesse réduite (vert/jaune) : 75 km/h → Kita-Fujioka → 65 km/h
- Avertissement (jaune) : 55 km/h → Kita-Fujioka → 45 km/h
- Vigilence (jaune/jaune) : 25 km/h
- Trajets :
- Takasaki ~ Komagawa (224D) : Train local - 16 gares - 65.3 km
- Takasaki ~ Komagawa (230D) : Train local - 16 gares - 65.3 km
- Ogawamachi ~ Komagawa (2268D) : Train local - 5 gares - 88.2 km
- Takasaki ~ Kodama (2282D) : Train local - 6 gares - 21.7 km
- Annonces automatiques : Oui
- Annonces contrôleur : Oui
- Annonces conducteur (pointer-et-nommer) : Oui
Liste des gares
Gare | Nom japonais | Distance (km) | Correspondances |
---|---|---|---|
Takasaki | 高崎 | 0 |
JU Takasaki |
Kuragano | 倉賀野 | 4.4 |
JU Takasaki |
Kita-Fujioka | 北藤岡 | 8 | |
Gunma-Fujioka | 群馬藤岡 | 11.7 | |
Tanshō | 丹荘 | 16.4 | |
Kodama | 児玉 | 20.5 | |
Matsuhisa | 松久 | 25.3 | |
Yōdo | 沢井 | 28 | |
Yorii | 寄居 | 32.5 | |
Orihara | 折原 | 36.1 | |
Takezawa | 竹沢 | 40.1 | |
Ogawamachi | 小川町 | 43.6 | |
Myōkaku | 明覚 | 51.6 | |
Ogose | 越生 | 56.8 | |
Moro | 毛呂 | 59.5 | |
Komagawa | 高麗川 | 65.3 |
Vidéo
Liens utiles
Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Hachik%C5%8D
Guide de conduite et tables horaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fc_cyysj5n_6hoUFBBoRbI1Rbf4c1dtZ_lzzI2j-dDQ/edit?gid=792295302#gid=792295302